Pre 20 godina, 23. februara 2003, Helmut Claas je potpisao ugovor o sticanju većinskog udela u Renault Agriculture, traktorskom odeljenju Grupe Renault.
Od tada, CLAAS je postepeno konsolidovao svoju poziciju kompletnog dobavljača sistema na međunarodnoj sceni, ulažući u inovacije za povećanje efikasnosti i produktivnosti zajedno sa najsavremenijim proizvodnim procesima.
23. februar 2003. označio je mešanje karata u globalnom sektoru poljoprivrednih mašina. Nakon sticanja većinskog udela u Renault Agriculture, nakon čega je usledilo njegovo potpuno preuzimanje 2008. godine, CLAAS se transformisao od stručnjaka za opremu za žetvu u dobavljača kompletnih sistema – dodajući standardne i specijalizovane traktore svom asortimanu proizvoda koji neprimetno dopunjuju vodeće Harsevinkel- izgrađen XERION .
Potpisivanje ugovora između Helmuta Claasa i člana uprave Renault S.A. Patrika Fora uoči sajma SIMA u Parizu izazvalo je veliku medijsku pažnju nakon objavljivanja. Do kraja aprila, postepenu akviziciju je odobrila Kancelarija kartela.
Od 1. oktobra, fabrika u Le Mansu je počela da menja šemu boja sa Renault Orange na Seed Green, a od 1. novembra 2003. svi novi modeli i modeli na tržištu sišli su sa proizvodne trake u CLAAS bojama. Sa kompletnim asortimanom proizvoda, CLAAS je bio u mogućnosti da na Agritechnici 2003 predstavi “kompletan asortiman modernih proizvoda”. Pored standardnih i specijalizovanih traktora, ovo uključuje LEXION 500, samohodnu kosilicu COUGAR i najnoviju generaciju XERION.
Dok 150.000. standardni traktor CLAAS napustio je fabriku u Le Manu u proleće 2019. godine, a očekuje se da će broj od 200.000 biti dostignut u 20. godini postojanja. Danas CLAAS Tractor u Le Manu proizvodi više od 60 različitih modela od 75 do 445 KS, od jednostavnih traktora za tržišta sa manje strogim standardima emisije, kao što su Turkmenistan ili Afrika, do velikih serija ARION 400 uglavnom za evropsko tržište i AXION 900 TERRA Visokotehnološki veliki traktor TRAC za globalno tržište. Danas fabrika u Le Manu izvozi traktore u 80 zemalja širom sveta, uključujući Severnu Ameriku od 2019.
Prodaja čitave flote predmeta teške opreme je prilično složen i dugotrajan zadatak. Kako kompanija može učiniti ovaj zadatak što bezbrižnijim? Sledeća studija slučaja opisuje kako je Mascus pomogao Meldgaard Handel A/S, uglednoj danskoj kompaniji koja se fokusira na upravljanje otpadom, da dopre do globalne publike radi efikasnijeg procesa prodaje.
Bogata flota zahteva globalnu vidljivost
Deo Meldgaard grupe, Meldgaard Handel A/S je dobro poznata kompanija u Danskoj specijalizovana za razbijanje, drobljenje ili sortiranje otpada i prirodnih materijala. Sa preko 30 godina prisustva na tržištu, kompanija se bavi prodajom opreme za otpad i reciklažu rušenja, kao i opreme za kamenolome.
Njihovo dvorište, u blizini Meldgarda u Danskoj, prepuno je prvenstveno novih mobilnih drobilica, mobilnih sita/skalpera, mobilnih seckalica, mobilnih slagača itd. Oni su takođe zvanični dileri Finlai, Terek Ecotec, Terek MDS, Backers, Portafill i Rockster . Liste jedinica za prodaju na Mascusu se sastoje od njihovih polovnih mašina u ovim kategorijama, uključujući drobilice, sita, postrojenja za agregate, rešetke za skalpiranje, drobilice otpada i opremu za sortiranje i još mnogo toga. Sa tako bogatom flotom mašina, kompaniji je bila potrebna široka vidljivost, uključujući i zemlje u kojima žele da prodaju svoje polovne mašine.
Započinjanje saradnje sa Mascus-om: Pilot uspeha
Zbog toga je 2010. godine Meldgaard Handel A/S odabrao Mascus kao svoju listing platformu. Kao pilot naveli su nekoliko mašina. Skoro odmah je kompanija počela da dobija zahteve od uglednih privatnih kupaca i drugih dilera, završavajući prodajom za adekvatan nivo cene.
Prvi faktor uspeha bila je efikasna saradnja sa Mascusom koja je pomogla kompaniji da promoviše svoje ime i brend, rekao je Klaus Meldgard – generalni direktor, dodajući da kompanija uvek „iskače“ kada kupci traže ovu vrstu polovne opreme.
„Saradnja između Meldgaard Handel A/S i Mascusa bila je konstruktivna i dinamična. Mascus nam pruža sva neophodna uputstva, kao i rešenja za marketing i upravljanje kako bismo bili sigurni da naše akcije privlače kupce na mreži, takođe kada tražimo različite mogućnosti promocije kako bismo podstakli prodaju“, primetio je on.
Prodaja preko Mascusa kupcima van Danske
Još jedan faktor uspeha je globalna vidljivost omogućena preko Mascusa. Na primer, samo 2023. Meldgaard Handel je već prodao preko Mascusa:
polovni Pegson 1300 Maktrak konusna drobilica,
polovni ekran Poverscreen 2100Ks,
polovni drobilica Neuenhauser Targo 3000K,
polovni Poverscreen 1400 Turbo Chieftain.
„Polovne mašine se prodaju preko Mascusa ne samo krajnjim kupcima u Danskoj, već i van Danske. Zamislio bih da se 75 odsto proda u izvoz, a poslednjih 25 odsto se onda prodaje u Danskoj“, rekao je on.
Rešavanje različitih potreba kupaca za polovnu opremu
Kompanija dosledno održava širok spektar različite korišćene opreme u svom dvorištu. Ove mašine su korišćene od 500 sati do oko 20.000 sati. Sve dok oprema radi, oni uvek nađu zainteresovanog kupca preko Mascusa. Na osnovu Klausovog iskustva, kupci koji traže polovne mašine na Mascusu traže i vrhunske i jeftine u smislu cene, i oni pokrivaju obe te grupe za kupce.
Meldgaard Handel A/S takođe reklamira mašine u oštećenom stanju; to može biti oštećeni motor, mašina zahvaćena požarom ili samo mašina sa tehničkim problemima koji se mogu popraviti. Čak dobijaju i zahteve kupaca zainteresovanih da sami urade popravke u njihovoj radionici.
Povećanje prodaje kroz fleksibilnost i dodatne usluge
Cilj kompanije za 2023. je da ostvari još značajniji udeo na tržištu, a oni već imaju dobar osećaj da će uspeti. Ukupna vrednost novih zaliha u njihovom dvorištu trenutno dostiže 10.000.000 evra.
„2022. je bila rekordna u pogledu prodaje i tržišnog udela i za Meldgarda Hendela. Vidimo da svake godine naš tržišni udeo raste i naravno, mi smo u Meldgaard Handel A/S veoma svesni šta je važno našim kupcima,” rekao je Meldgaard.
Njihov plan je da budu u stanju da odmah isporuče zahteve kupaca. Jedna od njihovih strategija je često da ponude rešenja za iznajmljivanje, uključujući i opciju kupovine. Ova vrsta fleksibilnosti pomaže mnogim kupcima u Danskoj.
Zbog svoje pouzdane i profesionalne reputacije, Melgaard Handel je zaradio mnoge povratne izvozne kupce kojima su prodali nekoliko jedinica tokom godina. Oni uvek vole da ponude svoju pomoć oko utovara opreme, što ponekad može biti izazovno jer jedinica može biti preširoka ili visoka nego što se u početku smatralo.
„Specifičnosti prodaje polovnih mašina su manje-više iste. Za mene je posebno važno da budem precizan o trenutnom stanju mašine, obezbedim fotografije i video zapise od A do Z, pozovem izvozne kupce u Meldgaard u Danskoj da pregledaju citiranu mašinu, i što je najvažnije, „budi pošten“, uradi ne pokušavajte da pokrijete oštećenja ili ogrebotine, itd., obavestite potencijalnog kupca o stanju mašine u kakvom je,” rekao je Meldgard.
JCB predstavlja 514-40, svoj najmanji teleskopski viljuškar do sada, sa visinom od samo 1,8 m i širinom od 1,56 m.
Dizel motor od 24,7 ks (18,4 kW) sa malim održavanjem ne zahteva DPF ili DEF da bi ispunio Stage V.
82% zajedničkih JCB komponenti obezbeđuje kvalitet, lakoću održavanja i maksimalno vreme rada.
Kabina pune širine je do 200 mm šira od konkurencije, pružajući više prostora za rukovaoca.
Najbolji u klasi kapacitet dizanja na punoj visini je 12% veći od konkurencije.
17% povećanje u odnosu snage i težine u odnosu na prethodnu generaciju 516-40.
Povećana manevarska sposobnost za najteža radna mesta.
JCB-ov novi teleskopski utovarivač Loadall 514-40 objedinjuje više od 45 godina razvoja teleskopskog utovarivača kako bi stvorio najmanji ukupni paket, sa velikom udobnošću i mogućnostima mašine.
Međutim, kompaktna mašina ima koristi od najveće kabine operatera u klasi, koja deli svoj osnovni DNK sa svetskim teleskopskim utovarivačima broj jedan.
Sa samo 1,8 m visine i 1,56 m širine, 514-40 je dizajniran da pristupi najuženijim lokacijama. Dovoljno mala da stane kroz vrata visine 2 m, mašina pruža neuporedivu manevrisanje sa upravljanjem na svim točkovima, što je čini idealnim teleskopskim utovarivačem za rad u i oko najmanjih zgrada i farmskih dvorišta, kao i u preduzećima za snabdevanje farmama i u komercijalnim delatnostima hortikultura.
Teleskopski utovarivač pokreće dizel motor od 24,7 hp (18,4 kW) sa niskim održavanjem koji ispunjava standarde EU Stage V o emisiji bez potrebe za složenim filterom za čestice dizela (DPF) ili bilo kakvom izduvnom tečnošću za dizel, što minimizira operativne troškove za kupce i pojednostavljuje rad .
Ovaj trocilindrični, 1,1-litarski motor, koji se može pohvaliti obrtnim momentom od 66,9 Nm, vozi kroz provereni Bosch hidrostatički menjač do dvobrzinskog Linde motora, isporučujući maksimalnu brzinu putovanja od 10 mph (15 km/h).
Stalni pogon na sva četiri točka i upravljanje na sva četiri točka daju modelu 514-40 mogućnosti za sve terene koje su sinonim za JCB-ov vodeći Loadall asortiman.
Maksimalni kapacitet dizanja je 1.400 kg, dok je maksimalna visina dizanja 4,0 m, što ovu mašinu čini idealnom za brojne industrijske sektore; kapacitet dizanja pri punom dosegu je 525 kg.
Sa masom bez tereta od 2.695 kg, mašina se može pohvaliti 17% većim odnosom snage i težine od Loadall 516-40. Međutim, novi 514-40 se može transportovati na laganoj prikolici od 3,5 tone iza 4×4 ili lakog komercijalnog vozila, što olakšava, brže i jeftinije njegovo premeštanje između udaljenih radnih lokacija.
Kabina rukovaoca pune širine je 20% veća od prethodnog 516-40 i punih 200 mm šira od konkurentskih modela kako bi operateru obezbedila udobno radno okruženje, dok veliko zastakljivanje pruža odličnu vidljivost u sva četiri ugla.
Kabina će odmah biti poznata operaterima drugih modela Loadall, sa JCB-ovim intuitivnim ergonomskim kontrolama koje čine 514-40 jednom od mašina koje je najlakše za rukovanje.
Standardne karakteristike uključuju kuglu za vuču od 50 mm sa 7-pinskom električnom opremom, alarm za vožnju unazad, svetla na putu, patentirani JCB sistem kontrole opterećenja i JCB-ov telematički sistem LiveLink Lite, dok opcije uključuju LED paket radnog svetla i žute i zelene farove sa narandžastim sedištem pojas, koji se sve može zaštititi JCB-ovim ključem za imobilajzer.
514-40 se može pohvaliti novim laganim nosačem alata i sposoban je da radi sa plutajućim viljuškama ili kašikom od 0,41 cu m, dok pomoćna hidraulika dvostrukog dejstva omogućava upravljanje nizom JCB priključaka, povećavajući svestranost ove kompaktne mašine. Kupci takođe mogu da biraju između niza industrijskih guma i guma kompatibilnih sa travnjakom.
U poslednja tri meseca 2022. godine došlo je do značajnog povećanja obima prodatih mini bagera u kompaniji Ritchie Bros. i navedene na Mascusu. Podaci predstavljeni uRitchie Bros. zveštaj o tržišnim kretanjima pokazuje povećanje od 92% u odnosu na isti period prošle godine.
Najvažnije iz najnovijeg izveštaja o trendovima na evropskom tržištu (K4 2022) • Količina mini bagera prodatih u Ritchie Bros. u Evropi, skoro se udvostručio u poslednjem kvartalu 2022. u poređenju sa istim periodom 2021. Broj mini bagera na prodaju na Mascus-u porastao je za 48%. • Prosečna cena prodatih mini bagera porasla je na 11.872 evra. • Italija, Belgija i Francuska i dalje imaju apetite za mini bagerima.
Izveštaji o tržišnim trendovima kompanije Ritchie Bros. koriste opsežnu bazu podataka o opremi iz različitih prodajnih formata(Ritchie Bros. dražbe, Marketplace-E, Mascus). Evropski izveštaj se objavljuje jednom kvartalno i dostupan je besplatno. Hajde da pogledamo tri ključna nalaza iz najnovijeg izveštaja.
#1 Još polovnih mini bageri na prodaju
Krajem 2022. godine na tržištu je bilo znatno više mini bagera, kao što se vidi na Mascusu, Ritchie Bros. Auctions. i Marketplace-E. Ovo je verovatno bilo povezano sa oporavkom od pandemije i tendencijom u nekim evropskim zemljama da se rovokopači zameni mini bagerima.
#2 Jaka potražnja dovodi do viših cena
Dok je prosečna starost prodatih mini bagera ostala manje-više ista u četvrtom tromesečju, prosečna cena kategorije porasla je za 17%. Kupci su plaćali više da nabave kopače koji su im potrebni. Među najtraženijim brendovima bili su Kubota, Takeuchi, Ianmar i JCB. Izveštaj o tržišnim trendovima takođe naglašava povećanje prosečne cene mobilnih bagera od 16% i povećanje buldožera guseničara od 47%, što je verovatno povezano sa činjenicom da su mašine prodate u četvrtom kvartalu 2022. bile u proseku mlađe od onih prodatih u pre nego što.
#3 Prodaja poljoprivrednih traktora stabilna u 2022
Nakon vrhunca obima u četvrtom kvartalu 2021. godine, prodaja poljoprivrednih traktora u Evropi se normalizovala tokom 2022. godine, prema podacima Mascusa i Ritchie Bros. Prosečna cena poljoprivrednih traktora u četvrtom kvartalu iznosila je 17.808 evra, što je za 9% manje nego u istom periodu prethodne godine.
Kategorije opreme obuhvaćene u najnovijem izveštaju o trendovima na evropskom tržištu uključuju mini bagere, pokretne bagere, buldožere guseničare i poljoprivredne traktore. Izveštaj pruža uvid u navedene količine, prodate količine, starenje sredstava, performanse cena, popularne brendove i još mnogo toga.
Petnaest novih modela mini bagera koji pokrivaju sve kategorije težine od 1 do 6,5 t
Dva potpuno električna modela sa nultom emisijom
Najsveobuhvatnija ponuda iz dva dela u industriji
Modeli sa nultim zamahom repa i kratkim radijusom
New Holland značajno proširuje svoju ponudu lake građevinske opreme lansiranjem potpuno novog asortimana od petnaest modela mini bagera proizvedenih u sopstvenoj kući. Novi asortiman se ističe širinom, dizajnom, raznovrsnošću, inovativnošću, udobnošću i performansama. Nove mašine imaju kompaktne dimenzije sa superiornim radnim opsegom i imaju ili nulti rep ili kratki radijus, što ih čini idealnim za rad u skučenim prostorima.
Novi asortiman je prvo predstavljanje koje je rezultat akvizicije Sampierana S.p.A., italijanske kompanije specijalizovane za razvoj i proizvodnju mašina za zemljane radove poznate po svojoj pouzdanosti, kvalitetu i inovativnoj tehnologiji, posebno u liniji Mini i Midi bagera i za specijalna podvozja.
Nicola D'Arpino, menadžer opreme New Holland Light, napisao je: „Ovaj novi asortiman je rezultat našeg stalnog rada na stvaranju novih i boljih proizvoda, sa najvećom pažnjom na detalje i uočenim kvalitetom u svakom modelu u asortimanu koji prevazilazi kupce. Očekivanja. Dobili smo neverovatne povratne informacije od svih koji su videli i isprobali mašine, reakcije su bile oduševljene, tako da smo veoma zadovoljni poslom koji je obavio ceo tim.”
Najmanje mašine u asortimanu su modeli E12D Zero Tail-sving i E14D Short-Radius. Pružajući najbolju hidrauličku snagu u klasi i odličnu stabilnost, oni imaju donji stroj koji se može uvlačiti i ukupnu širinu od samo 790 mm, što im omogućava da prođu kroz kućna vrata od 800 mm. Dodatne karakteristike uključuju sklopivu rolnu za lakše kretanje u prostorima sa ograničenim zazorom. Pomoćna hidraulična creva su postavljena unutar grane radi zaštite i obezbeđivanja nesmetanog vida. Kompaktne dimenzije mašine ne ugrožavaju udobnost rukovaoca: položaj sedenja je širok, lako dostupan, a vidljivost je odlična zahvaljujući pozadi postavljenim rol-barovima.
Modeli klase 1,5-2t, koji predstavljaju skoro 40% prodaje mini bagera, uključuju tri mašine sa zamahom sa nultim repom (E17D, E18D i E19D) i jedan model sa kratkim radijusom (E20D), sve manje od jednog metra širine zahvaljujući promenljivoj širini dizajn. E20D je takođe prvi svetski model dvodelne grane u klasi 2t i nudi značajne prednosti u radnom opsegu u poređenju sa tradicionalnim bagerima sa jednostrukom granom. Opcija visokog protoka koristi dodatnu pumpu sa zupčanikom za optimizaciju upotrebe dodataka koji zahtevaju konstantan veliki protok, što je najvažnije mulčere.
Vredi pomenuti vrhunske modele u mini asortimanu, koji zadržavaju kompaktne dimenzije dok se ističu u hidrauličnoj snazi, snazi loma i radnom dometu. Na primer, prostor za istovar na vrhu E65D dvodelnog modela grane nadmašuje slične modele na tržištu za 1,0 m. E60D i E65D karakterišu jedinstveni hidraulički sistem razvijen sa Bosch Rekroth-om, EOC (Electronic Open Circuit), koji kontroliše protok, pritisak i snagu kako bi se minimiziralo vreme zastoja mašine i povećala produktivnost, uz održavanje izuzetno niske emisije.
Modeli u gornjem delu opsega, od E50D i veći, imaju standardne reverzibilne ventilatore kako bi se osiguralo da su radijatori uvek čisti, da su temperature tečnosti pod kontrolom i da su njihova svojstva nepromenjena, što na duge staze znači produženi vek komponenti. Displej u boji vodi rukovaoca kroz više opcija podešavanja, uključujući niz parametara koji se odnose na rad različitih hidrauličnih priključaka. Nagibne kabine su standardne za svaki model u asortimanu, omogućavajući izvanredan pristup svim komponentama mašine.
Nova serija takođe sadrži prvi potpuno električni model u istoriji New Holland mini bagera, E15Ks Electric Pover, koji je nedavno nagrađen posebnim priznanjem na EIMA Technologi Innovation Avards, zahvaljujući svojoj jedinstvenoj logici potražnje za snagom. Potpuno novi E15Ks napaja litijum-jonska baterija od 21,5 kV i električni je ekvivalent dizel E14D modelu. Njegove izuzetno kompaktne dimenzije omogućavaju pristup najužim prostorima, što ga čini idealnom mašinom za rad u zatvorenom prostoru. Autonomija je takođe zagarantovana tokom celog radnog dana od 8 sati, uz brzo punjenje od 1 sata.
Kao vozilo sa nultom emisijom i veoma niskom radnom bukom, idealno je za rad u oblastima sa emisijama i ograničenjima buke. Mašina je veoma pogodna za širok spektar primena, od poljoprivrede i hortikulture do uređenja pejzaža, opštih zadataka kopanja i rušenja u zatvorenim ili zatvorenim radnim prostorima.
Njegove ekološke akreditacije su dodatno poboljšane upotrebom ekološki prihvatljivog biološkog hidrauličkog ulja, koje takođe produžava servisne intervale, i upotrebom litijumskih baterija bez kobalta.
Sa dodatnim postrojenjem, sa promenljivo širino, za veću stabilnost, novi Cat 352 hidraulični bager je spreman sa više snage za veće poslove.
„Napravljen za velike poslove, 352 pruža performanse bez premca u svojoj klasi veličine“, rekao je Brajan Abot, globalni menadžer proizvoda za velike hidraulične bagere u Caterpillar-u. „Može biti opremljen sa kašikami visokih performansi za kopanje i utovar tona materijala u manje prolaza ili velikim čekićima za rad u zahtevnim kamenolomima.
Opcija postrojenja stroja promenljive širine na mašini se uvlači na širinu od 7 stopa 10 inča zbog lakšega transporta. Proširuje se 6 inča šire od šasije fiksne širine za dodatnu stabilnost.
Cat C13B motor od 443 konjske snage i elektro-hidraulični sistem efikasno pokreću teške materijale, kažu u kompaniji. Poseduje tri režima snage za koje Cat kaže da ispunjavaju zahteve za snagom posla uz smanjenje potrošnje goriva:
Pametni režim: Automatski prilagođava motor i hidrauličku snagu uslovima kopanja za manju potrošnju goriva.
Režim napajanja: Pruža maksimalnu snagu za obavljanje najzahtevnijih zadataka.
Eko režim: Smanjuje brzinu motora na konstantnih 1.500 o/min da bi se smanjila potrošnja goriva.
Robustan i pouzdan
Visoke ambijentalne performanse Cat 352, mogućnost hladnog starta na nulti stepen i radna sposobnost na velikoj nadmorskoj visini omogućavaju mu da radi u različitim klimatskim uslovima. Automatsko hidraulično grejanje se aktivira kako bi se produžio životni vek komponenti mašine po hladnom vremenu.
Servis filtera ulja i goriva je sinhronizovan u intervalima od 1000 sati. U poređenju sa drugim konkurentskim modelima ove veličine, Cat kaže da bi produženi intervali trebalo da eliminišu cenu devet promena filtera za ulje i gorivo i cenu delova od 27 filtera za ulje i gorivo na 10.000 radnih sati.
Product Link prikuplja informacije o performansama mašine kao što su lokacija, sati, potrošnja goriva, vreme mirovanja, upozorenja o održavanju, dijagnostički kodovi i status mašine. Podaci se dele preko veb i mobilnih aplikacija i omogućavaju daljinsko rešavanje problema i daljinski blic. Cat kaže da se dileri mogu povezati sa mašinom da bi dijagnostikovali kodove grešaka i ažurirali operativni softver.
Glatko funkcioniše
Početak je preko dugmeta bez ključa ili opcionog Bluetooth privezka za ključeve. Paljenje motora na Cat 352 se takođe može obaviti pomoću ID lozinke operatera. Prema Cat-u, jedinstveni ID operatera može brzo da sačuva i vrati podešavanja dugmeta džojstika, odgovora i šablona za pojedinačne operatere.
Standardni ekran osetljiv na dodir omogućava brzu navigaciju kroz kontrole mašine i lak pristup digitalnom korisničkom priručniku, kažu u kompaniji. Rukovaoci takođe mogu da dodaju opcioni Cat Stick Steer, koji omogućava lako manevrisanje bagerom jednom rukom i takođe uključuje tempomat.
Cat 352 bageri su takođe opremljeni brojnim Cat tehnologijama, uključujući ugrađeno Cat vaganje tereta, VisionLink za daljinsku kontrolu proizvodnih ciljeva i Cat Sving Assist za postavljanje podešenih tačaka koje definiše operater kako bi se mašina zaustavila od ljuljanja.
Pored toga, standardni Cat Grade Assist omogućava bageru da ostane u ravni sa kopanjem sa jednom polugom, dok Cat 2D Grade označava dubinu i nagib. Nadogradnja na Cat Grade sa naprednim 2D ili Grade sa 3D nudi mogućnost kreiranja i uređivanja planova i efikasnog dovršavanja zahtevnijih aplikacija za ocenjivanje. Svi Cat Grade sistemi su kompatibilni sa radijima i baznim stanicama vodećih nezavisnih dobavljača tehnologije. Prema Cat-u, operateri mogu da sačuvaju do četiri pomeranja dubine i nagiba za brzo sečenje nagiba bez provere nagiba.
Automatsko zaustavljanje čekića upozorava operatere nakon 15 sekundi neprekidnog pucanja, a zatim isključuje hidraulični čekić nakon 30 sekundi kako bi sprečio nepotrebno habanje. Auto Dig Boost i Auto Heavi Lift povećavaju prodor kašike i kapacitet dizanja za 8%. Dodatne pomoćne hidraulične opcije omogućavaju upotrebu širokog spektra Cat priključaka.
Postoje dva različita nivoa opreme u kabini. Deluke kabine su opremljene grejanim sedištem sa vazdušnim oslanjanjem, a opcija kabine Premium opremljena je grejanim i ventilisanim sedištem sa vazdušnim oslanjanjem. Oba imaju nagnutu levu konzolu za lakši ulazak i izlazak.
Kraj oktobra je bio u Nemačkoj najveći sajam građevinarstva Bauma. Sajam je posetio i tim Mascusa. Takođe smo posetili naše kupce na Mascusu i izložbeni prostor Ritchie Bros.
Novi reverzibilni plugovi montirani na vuču se nude u verzijama Standard, NOVA, PLUS i PLUS NOVA sa četiri do šest brazda. Plugovi NOVA i PLUS NOVA imaju hidrauličnu zaštitu od kamenja sa podesivim pritiskom pokretanja do 1.400 kg. Ovo sprečava oštećenje pluga i omogućava oranje bez prekida. SERVO 4000 serija je dostupna sa razmakom od tačke do tačke od 95 ili 102 cm i razmakom ispod snopa od 80 cm ili 90 cm kao opcija.
Sistem TRACTION CONTROL aktivno prenosi težinu sa pluga na zadnju osovinu traktora. Dobijeno povećanje vuče obezbeđuje efikasno oranje sa smanjenim proklizavanjem točkova dok minimizira štetno sabijanje zemljišta. Sprečavanje sabijanja promoviše rast biljaka, život u zemljištu i pristup vodi i hranljivim materijama. Pored toga, potrošnja goriva može da se smanji i do 10 odsto. To je čista isplativost.
SERVO 4000 ima tačke za podmazivanje koje su lako dostupne kako bi se što više smanjili zahtevi za održavanjem. Štaviše, sve reverzibilne tačke su DURASTAR kvaliteta sa oklopnim slojem od volfram karbida kao standardom. Ovo doprinosi znatno dužem radnom veku.
Traktori imaju veoma različite geometrije kuka u različitim klasama snage. Pottinger je razvio držač glave koji se tome prilagođava. Širok spektar mogućnosti podešavanja omogućava da se idealno uskladi sa traktorom. Pored standardnih montažnih osovina u različitim kategorijama, dostupne su i montažna osovina sa zatvorenim polugom i upravljana osovina. Optimizovana geometrija glave grla olakšava podizanje pluga. Za širok spektar primena, ovi plugovi su dizajnirani, u zavisnosti od opcija opreme, za traktore između 140 i 360 KS.
Novo dizajnirani kontrolni centar SERVOMATIC sa četiri zgloba čini još lakšim i bržim pravilno postavljanje pluga i prilagođavanje različitim traktorima. Ugao snopa i širina prednje brazde se mogu podesiti u samo nekoliko koraka. Širina prednje brazde se može lako podesiti korišćenjem unutrašnje širine traga. Jasno vidljiva skala pomaže u pronalaženju prave pozicije. Hidraulično podešavanje je takođe dostupno kao opcija. Zakrivljeni liveni jaram daje SERVO 4000 širok opseg podešavanja prednje brazde. Za veliku svestranost, podešavanja pokrivaju unutrašnje širine traga traktora između 1.000 i 1.500 mm. Tačka povlačenja je unapred podešena u fabrici i ne treba je korigovati. U posebnim situacijama još uvek je moguće dalje fino podešavanje.
Kod SERVO plugova sa hidrauličnim podešavanjem širine brazde, četvorosklopna poluga automatski podešava prednju brazdu kada se širina brazde podesi. Isto tako, vučna tačka se automatski prilagođava jer plug usvaja savršenu vučnu liniju traktora i pluga zahvaljujući slobodi kretanja u donjem polužju. Pouzdano podešavanje ugla snopa je dizajnirano kao zatvorena vodilica snopa sa podizanjem ugla snopa. Istovremeno, unutrašnje vreteno je optimalno zaštićeno od kontaminacije.
Po potrebi radna širina na plugovima PLUS i PLUS NOVA može se hidraulički prilagoditi uslovima tla, potrebnim radnim rezultatima, dubini oranja i snazi traktora. Pritisak okidanja NOVA sistema za zaštitu od kamena može se lako promeniti pomoću kalem ventila na traktoru, maksimalna sila okidanja je 1400 kg.
Greda pluga je konstruisana da još bolje apsorbuje sile koje deluju na njega tokom oranja. Sekcija glavne grede velikih dimenzija i cele dužine glatko prenosi vučne sile na gredu pluga. Da bi se osigurala visoka čvrstoća grede, rupe su svedene na minimum. Pored toga, genijalna konstrukcija štiti sve tačke ležaja i montirane komponente. Spojnica je izrađena od visokokvalitetnog livenog čelika i garantuje veću čvrstoću i izdržljivost.
Robusna konstrukcija rama, moćan mehanizam za okretanje i NOVA sistem zaštite od kamenja obezbeđuju neumoljiv rad u svim uslovima. Lako je podesiti sva relevantna podešavanja zahvaljujući logički strukturiranom kontrolnom centru, koji pruža impresivnu pristupačnost. Najkvalitetnija obrada i pouzdano ugrađivanje biljnih ostataka i slame obezbeđuju čist i uredan obrazac oranja kao dobru osnovu za sledeći usev i finansijski uspeh.
Komatsu-ov novi kruti HD1500-8E0 je najveći kruti kamion kompanije.
Kamion je projektovan za rad na agregatu, kamenolomu i rudarstvu i nosivosti je 153 tone.
Kabina je redizajnirana sa sedištem sa vazdušnim oslanjanjem – sa standardnim grejanjem i ventilacijom sedišta – kako bi se ublažile vibracije. Vibracije su dodatno smanjene MacPherson podupiračima i hidropneumatskim nezavisnim prednjim vešanjem. Komatsu je takođe pokušao da smanji buku u kabini na 72 decibela A uz nižu buku Komatsu Tier 4 Final motora, kvačila ventilatora i zaptivke kabine.
KomVision sa šest kamera pruža operaterima pogled na okolinu iz ptičje perspektive od 360 stepeni. Ekran osetljiv na dodir za sistem nudi režim dvostrukog ekrana za istovremeno gledanje sa dve kamere.
Kamion je opremljen integrisanim meračem opterećenja koji upravlja opterećenjem svakog ciklusa povlačenja, analizira obim proizvodnje i uslove rada mašine, kažu u kompaniji.
Hidraulične mokre kočnice sa više diskova nalaze se na sva četiri ugla kamiona. Stalno se hlade i deluju kao usporivač pri većim brzinama pri spuštanju nizbrdo. Spuštanje nizbrdo se takođe može kontrolisati podešavanjem željene brzine kretanja uz automatsko usporavanje brzine.
Kamion je takođe opremljen Komatsu-ovim sistemom za kontrolu klizanja, koji kontroliše proklizavanje zadnjih točkova i automatski primenjuje pritisak na nezavisne kočnice točkova da bi održao vuču.
Automatski menjač sa sedam brzina ima dve podesive brzine unazad. Menjač takođe ima K-ATOMiCS, koji omogućava elektronsku kontrolu stepena prenosa sa automatskom modulacijom kvačila. Komatsu kaže da obezbeđuje optimizovano uključivanje kvačila u svakom stepenu prenosa za glatko prebacivanje bez gubitka obrtnog momenta. Takođe čini vožnju udobnijom i pomaže u sprečavanju izlivanja materijala iz kreveta, kažu u kompaniji.
Servisne tačke za motor, menjač, kontrolu kočnica i otvore za evakuaciju za punjenje hidrauličnog ulja nalaze se na podu na jednoj centralnoj lokaciji, na dnu hidrauličnog rezervoara. Sistem podmazivanja koji automatski snabdeva mašću u unapred određenim intervalima je standardan.
Prekidač za isključivanje baterije nalazi se na levoj strani kamiona i takođe je dostupan sa zemlje. Postoje tačke za pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva.
Paket za hladno vreme uključuje električno grejanje uljnog korita motora, rashladne tečnosti, rezervoara za ulje za upravljanje i dizanje, uljnog korita menjača i rezervoara za ulje za kočnice koji se povezuju na spoljni izvor napajanja. Motor je takođe standardno opremljen sistemom pomoći pri startovanju u hladnom vremenu.
Pored naših uzbudljivih aukcija opreme i onlajn tržišta, pomažemo preduzećima sa uvidom u tržište i opremu, softverom za upravljanje zalihama, onlajn prodavnicama, finansiranjem i lizingom, logistikom i još mnogo toga. Nije bitno da li je vaše preduzeće veliko ili malo, dobro uspostavljeno ili tek počinje, želite da ga prodate ili samo tražite informacije i savete. Posetite nas na Bauma 2022 jer Ritchie Bros ima sve što vam je potrebno za uspeh.
6 razloga da nas posetite u Baumi:
Uronite u prodajna rešenja kompanije Ritchie Bros.
2. Otkrijte najnovije uvide i alate za upravljanje voznim parkom kompanije Ritchie Bros.
3. Otključajte moćne usluge životnog ciklusa koje olakšavaju rad.
4. Steknite nova znanja na našim mini događajima.
5. Saznajte najnovije informacije o Mascusu.
6. Obratite se svom predstavniku Ritchie Bros.
Takođe možete zakazati termin sa Ritchie Bros koristeći vezu ispod.
STEYR traktori od Profi do Terrus CVT serije sada su dostupni sa centralnim sistemom za nadzor pritiska u gumama koji pruža efikasnu zaštitu tla sa mogućnošću brze promene pritiska između puta i polja. Upotreba donosi definitivnu uštedu goriva.
STEYR sada nudi efikasan sistem za veću zaštitu tla sa promenljivim pritiskom u gumama, omogućavajući značajnu uštedu goriva. Kada kupac naruči traktor od svog STEYR dilera, on može biti specificiran u fabrici spreman za ugradnju Terra Care centralnog sistema za naduvavanje guma (CTIS). Ovo omogućava dobavljaču treće strane da lako instalira CTIS paket nakon što je traktor isporučen STEYR distributeru.
Novi sistem za nadzor pritiska u gumama koji je sada dostupan za STEYR seriju traktora od Profi do Terrus CVT – sistem napajanja koji pokriva 115-300 KS – nudi niz posebnih prednosti. Sve tehničke komponente STEYR CTIS-a su optimizovane da savršeno odgovaraju individualnom STEYR modelu. Pored toga, novi intuitivni kontrolni interfejs dostupan za ISOBUS je razvijen i prilagođen isključivo za STEYR operatere zajedno sa proizvođačem sistema za naduvavanje guma.
Jedna kontrolna jedinica reguliše pritisak u gumama na prednjoj i zadnjoj osovini traktora i svih pneumatika na priključenom priključku. To znači da smanjeni udar na podlogu zbog regulisanih pritisaka u gumama traktora ne kvari oštećenje pneumatika vučene mašine. Sistem se takođe može naknadno ugraditi na bilo koji broj prikolica i vučenih mašina.
Studije na Univerzitetu primenjenih nauka u Južnoj Vestfaliji pokazale su da za godišnju potrošnju dizela od 20.000 evra, sistem za praćenje pritiska u gumama može da dovede do uštede do 2.000 evra.
Sav čelik koji se koristi u konstrukciji sistema je nerđajući čelik, dok jedna cev za vazduh znači da nema opasnosti od kondenzacije ili oštećenja od smrzavanja. Naduvavanje i izduvavanje guma je moguće pri svim brzinama, a sistem se može isključiti ručno. Za kupce koji traže minimalno vreme naduvavanja, može se navesti opcioni vazdušni kompresor velikog kapaciteta sa skladištem.
Cevi od nerđajućeg čelika na osovinama zaptivene su podloškama od silicijum-karbida, što obezbeđuje maksimalan radni vek zahvaljujući okretnim ležajevima bez habanja i održavanja. Mehanička kompenzacija nagiba je standardna za upravljanje prikolice, ali automatski sistem je dostupan na zahtev.
„Radeći sa našim specijalizovanim partnerima, ponosni smo što nudimo našim klijentima efikasno post-produkcijsko rešenje za sve traktore velike konjske snage pre isporuke prodavcu“, kaže Kristijan Huber, potpredsednik globalnog upravljanja proizvodima za STEYR Traktoren i generalni direktor kompanije CNH Industrial Austria GmbH.
„Ovo je primer našeg pristupa stvaranju situacija u kojima svi dobijaju“ – a to se ovde savršeno postiže povećanjem zaštite tla uz istovremeno uštedu goriva.“
Modeli HA30 i HA45 Hyundai zglobni damperi imaju nazivnu nosivost od 28 odnosno 41 tonu.
Hyundai ADT imaju stalni pogon na šest kotača, s prednjim i stražnjim diferencijalom ograničenog proklizavanja i uzdužnim diferencijalom koji se može ručno zaključati. Ima ZF prijenos i samonivelirajući hidro-plinski ovjes na prednjoj osovini.
Tandem redukcijski mjenjači na dvije stražnje osovine omogućuju maksimalno osciliranje stražnjih osovina, navode iz tvrtke.
Jedan središnji diferencijal povećava razmak od tla ispod kamiona. Mokri disk kočnice hlađene uljem postižu produljeni životni vijek do 15.000 sati. Hidraulički aktivirana mehanička parkirna kočnica drži stroj kada miruje. Kamioni imaju mjerač nagiba, sa zaštitom od prevrtanja i funkcijom Body Over Center of Gravity, za pomoć vozačima pri odlaganju i radu na neravnom terenu.
Karoserije za istovar imaju dostupne mogućnosti korištenja ispušnih plinova motora za sprječavanje smrzavanja i lijepljenja materijala te unutarnje habajuće ploče za rad u primjenama s teškim i tvrdim stijenama.
Tier 4 Final Scania dizel motori pokreću oba kamiona. HA30 koristi 9,3-litreni DC9 dizelski motor s turbopunjačem, koji proizvodi 375 konjskih snaga, a HA45 koristi 12,7-litreni DC13 dizelski motor, koji proizvodi 500 konjskih snaga.
Hyundai zglobni damperi imaju ZF automatske mjenjače s osam stupnjeva prijenosa. Pretvarač zakretnog momenta ima blokadu u svim stupnjevima prijenosa, čime se smanjuje potrošnja goriva i povećava učinkovitost. Prizemne servisne točke dizajnirane su za maksimalnu učinkovitost i poboljšanu sigurnost. Oklop motora se naginje prema naprijed radi pristupa filtrima i točkama punjenja, a cijela struktura kabine također se može nagnuti prema stražnjem dijelu kamiona, kako bi se omogućio pristup za popravke i održavanje.
Hyundai Hi-Mate telematski sustav nadzora standardan je i omogućuje daljinsko praćenje produktivnosti, potrošnje goriva, upozorenja sustava i statusa održavanja.
Operativna stanica Hyundai ADT ima ergonomski raspored kontrola, visokokvalitetno sjedalo rukovatelja sa zračnim ovjesom, unutarnju razinu buke od 72dB(A), sveobuhvatne sigurnosne ograde i oslonac za noge. Kontrola klime u cijeloj kabini standardna je na oba modela.
Sveobuhvatna ploča monitora pruža integrirani mjerač nosivosti za sprječavanje preopterećenja i bilježenje produktivnosti. Dijagnostičke funkcije uključene su u sustav nadzora, a operater može daljinski provjeriti razine ulja u hidraulici i mjenjaču iz kabine. Mjerač nagiba osigurava sigurnu vožnju kamiona unutar svojih ograničenja, dok integrirana kamera za vožnju unatrag i veliki retrovizori pružaju izvrsnu sveobuhvatnu vidljivost pri vožnji unatrag ispod bagera ili u području odlaganja.
Kompaktan i tih dizajn Liebherr-ove 36 KSKST pumpe za beton na kamionu pruža privlačan izgled i lako manevrisanje na gradilištu u jednom paketu, kažu iz kompanije.
Postavljen na troosovinsku šasiju, 36 KSKST putuje sa ukupnom težinom od oko 28 tona, u zavisnosti od opreme. Nema prepusta strele pozadi povećava njegovu upravljivost oko gradilišta i na putevima.
Mašina ima petodelnu razvodnu granu sa visinom rasklapanja od 23,6 stopa. Pet krakova olakšava postizanje različitih položaja. Dizajn i kinematika kraka isporučuju niske vibracije i ujednačen rad pri postavljanju betona. Dobra svojstva klizanja olakšavaju betoniranje u postojećim zgradama na različitim spratovima.
Oblik rezervoara za punjenje pogoduje ravnomernom protoku betona i dobrom usisnom ponašanju, kažu u kompaniji. Prema Liebherr-u, dve odvojeno pokretane mešalice guraju beton direktno u usisno područje, što radi čak i sa tipovima betona koje je teško pumpati.
Sa stanovišta sigurnosti i podrške, kaže Liebherr, KSKST podupirač nudi neke prednosti u odnosu na druge nosače. Opterećenja grane se najkraćim putem prenose do kontaktnih površina potpornih nogu, koje se okreću oko iste ose rotacije. Uske funkcije podrške nude brojne opcije podešavanja.
Za uža područja, prednji potporni nosač na ograničenoj strani se i dalje može produžiti i podržati do prednjeg dela kabine operatera, zahvaljujući opciji okretanja, dodajući ceo radni prostor ispred kabine. Ako su obe strane sužene, još uvek je moguće raditi preko kabine.
Prema Liebherr-u, sistem kontrole stabilnosti KSKST obezbeđuje bezbedne uslove rada, dozvoljavajući samo nekritična kretanja. Bezbedna radna zona je naznačena na radio daljinskom upravljaču, koji omogućava osetljivo kretanje grana i pokazuje rukovaocu sve važne parametre.
Još jedan vrhunac 36 KSKST je Poverbloc pogonska jedinica pumpe. Sa njim su integrisani svi hidraulični prekidači i merni elementi, što kompanija kaže da eliminiše brojna hidraulična creva zajedno sa ostalim delovima. Poverbloc napaja poluzatvoreno hidraulično kolo. Kao rezultat toga, količina ulja je smanjena, a sistem teži i efikasniji je, tiši i bezbedniji, kaže kompanija
Dostupne su opcije za pakete LED osvetljenja, razne kutije za skladištenje i alate i police za produžna creva.
Cat je lansirao tri nova modela kompaktnih utovarivača na točkovima, 906, 907 i 908, zamenjujući iteracije M-serije koje su debitovale 2015. godine.
Novi modeli se mogu pohvaliti redizajniranom stanicom operatera, koristeći ekskluzivne Cat tehnologije za poboljšanje iskustva rukovaoca i pružanje udobnosti većeg modela utovarivača na manjoj platformi. Sa novim Cat C2.8 motorom, unapređeni pogon i pogonski sistem pružaju veće brzine na putu i performanse pogona. Hidraulika i strukture su prošli kroz remont, što ove nove modele čini optimalnim za mnoge primene.
Poboljšano iskustvo operatera
Nova zatvorena kabina i kabina pod pritiskom poboljšava iskustvo rukovaoca, dok zadržava funkcionalne aspekte prethodnog dizajna kao što su pedale podignutog poda i dvoja vrata kako bi se čišćenje kabine olakšalo. Optimalna vidljivost se postiže većim standardnim bočnim retrovizorima, opcionim električnim i grejanim retrovizorima sa paraboličnim sočivima, kao i opcijama prednje i zadnje kamere. Novi jednodelni prednji i zadnji šoferšajbni okviri nude 60% bolju pokrivenost brisača.
Komande postavljene na sedištu poboljšavaju ergonomiju rada novih utovarivača. Multifunkcionalni džojstik kontroliše pravac i brzinu kretanja, proporcionalni pomoćni protok, blokadu diferencijala i konstantan hidraulični protok bez da rukovaoci skidaju ruku sa džojstika, podižući bezbednost pri radu. Kao i veći Cat utovarivači na točkovima, kompanije će moći da biraju između niza sedišta, uključujući novo sedište sa grejanjem i ventilacijom. Prvi za ovu veličinu klase, novi izbacivači koji se mogu programirati u kabini sa rotacionim senzorima visoke definicije postavljenim na ruke utovarivača bolje štite rukovaoce od neželjenih udara i vibracija usled korpi koje udaraju o tlo i/ili udaraju u graničnike za deponiju na maksimalnoj visini. Pravilna operacija izbacivanja takođe štedi do 20% veka rezne ivice kašike. Umesto da napušta kabinu radi podešavanja, rukovalac ostaje u kabini dok podešava gornje, donje i pozicije za izbacivanje priključka pritiskom na dugme. Omogućeno je i prigušivanje cilindara kako bi se operateru pružila dodatna zaštita.
Srce novog dizajna kabine je kontrolni monitor sledeće generacije, koji nudi niz informacija o radu mašine u realnom vremenu. Omogućava operateru da konfiguriše reakciju hidrostatičke transmisije, automatsko isključivanje motora u praznom hodu i režim pomoćnog pogona koji operaterima pruža intuitivnije načine kontrole tla i brzine motora, što je idealno za rad sa hidromehaničkim priključcima.
Unapređen pogonski sklop
Posebno dizajniran za Cat proizvode, novi Cat C2.8 motor isporučuje istu bruto snagu od 55,7 kW (74 KS) kao prethodni motor sa 13% više obrtnog momenta, što rezultira poboljšanjima performansi na putu i vučnog napora. Cat C2.8 ispunjava EU Stage V i US EPA Tier 4 Final standarde o emisiji sa dostupnim alternativnim paketima emisija. Njegov menjač u pokretu nudi povećanu brzinu vožnje od 40 km/h (25 mph), i veći kapacitet rezervoara za gorivo od 30% za 906 i 12% za 907 i 908 omogućavaju produžene radne cikluse.
Kada radite u prašnjavim okruženjima, nova opcija ventilatora za hlađenje pomaže u održavanju čistih jezgara za hlađenje radi efikasnije kontrole temperature. Preko mekog dugmeta na dodir u kabini, sistem se može isključiti, podesiti da radi u automatskom režimu ili ga trenutno aktivira operater. Automatski režim koristi fabrička podešavanja za obrnuti smer na 10 sekundi svakih 10 minuta. Učestalost i trajanje automatskog kretanja unazad rukovalac može lako da promeni preko novog kontrolnog monitora.
Poboljšana hidraulika i konstrukcije
Da bi se zadovoljila potražnja za povećanom multifunkcionalnošću sa podizanjem i nagibom dok napajaju hidromehaničke alate, ovi utovarivači na točkovima sledeće generacije imaju novi standardni ventil sa kompenzacijom pritiska, omogućavajući operaterima da istovremeno kontrolišu priključke i besprekorno rukovode hidromehaničkim priključcima. Povećani radni pomoćni pritisci olakšavaju rad i poboljšavaju upravljanje kako bi se smanjio zamor rukovaoca.
Modifikacije na opcionoj spojnici sa malim utovarivačem poboljšavaju vidljivost kroz spojnicu prilikom postavljanja zubaca viljuške. Zajedno, poravnanje viljuške kompaktnog utovarivača na točkovima poboljšava vidljivost napred. Kapacitet kašike je povećan u čitavom opsegu dodajući već impresivnom radnom kapacitetu nasleđa Cat mašina.
Novo za ovu veličinu klase, dostupna je opciona Cat 908 konfiguracija visokog dizanja, savršena za kupce koji rade na poljoprivrednim i industrijskim tržištima i tržištima otpada. U kombinaciji sa opcijom ventilatora za kretanje unazad, konfiguracija visokog dizanja nudi poljoprivrednicima povećanu operativnu efikasnost i pouzdanost. Dostupne čvrste gume i konfiguracija visokog dizanja čine novi utovarivač 908 idealnim za industrijsku primenu i upotrebu otpada.
Efikasne opcije LED svetla sa visokim osvetljenjem su sada dostupne i za radna/putna svetla i za servisna svetla ispod haube kako bi bolje osvetlila radna područja u uslovima slabog osvetljenja. LED osvetljenje ispod haube usmereno na zadatke pojednostavljuje servisiranje pri slabom ambijentalnom osvetljenju. Jedinstvena grupa otpornika ugrađena u telo Cat LED svetla za put održava sklop lampe dovoljno toplim da otopi sneg i led, poboljšavajući efikasnost u odnosu na konvencionalna LED svetla za put kada rade u hladnijim klimatskim uslovima.
Stope iskorišćenosti voznog parka bez presedana, ekstremno vreme za zamenu opreme i složenost nabavke delova. Mnoga preduzeća u evropskom sektoru iznajmljivanja doživljavaju pritisak na vreme neprekidnog rada i povraćaj ulaganja. Nije iznenađenje da industrija iznajmljivanja prihvata digitalizaciju. Prema Aleksu Šusleru, osnivaču i predsedniku međunarodne grupe SmartEquip, veće kompanije za iznajmljivanje „postale su mnogo više vođene metrikom i razvile su svoju organizaciju oko toga. Manje kompanije za iznajmljivanje sada imaju pristup istim tehnologijama, ali bi uticaj na njih mogao biti još značajniji.
Čak i ako ste iskusan menadžer flote opreme, postoji mogućnost da provodite dosta vremena na mreži tražeći OEM brojeve delova, šaljući e-poruke dobavljačima napred i nazad, upoređujući cene i ispravljajući fakture kupljenih delova nakon toga sa svojim nalozima naplativo odeljenje.
Decenijama, Ritchie Bros. pomaže preduzećima da kupuju i prodaju opremu. Podrška vlasnicima voznih parkova tokom čitavog životnog ciklusa opreme odavno je san. Taj san je postao stvarnost 2021. godine kada se SmartEkuip pridružio RB porodici. Njihova pionirska tehnologija povezuje vlasnike opreme sa proizvođačima i dilerima preko elegantne, moćne platforme koja pruža jednostavan pristup podršci i delovima sa samo nekoliko klikova.
SmartEquip – Efikasnost i uštede kroz tehnologiju
SmartEquip je inovativna kompanija koja je evoluirala direktno iz industrije teške opreme. Oni su razvili duboko razumevanje kako da podrže kompanije za iznajmljivanje i druge vlasnike voznih parkova tokom životnog ciklusa mašina. Glavni ciljevi? Pružanje efikasnosti za kompanije koje upravljaju voznim parkom i proizvođačima opreme u nabavci delova i podršci za proizvode kako bi se povećalo vreme rada mašina.
“Izašli smo iz industrije opreme, posebno industrije iznajmljivanja, i shvatili smo da, iako je napravljen veliki napredak u sistemima nabavke i nabavke, vrlo malo te tehnologije je poslužilo za upravljanje životnim ciklusom opreme.” Aleks Šusler, osnivač i predsednik kompanije SmartEquip
Najbolja tehnologija je sada dostupna svima
Fizička skladišta rezervnih delova nekada su bila obeležje većih izvođača i kompanija za iznajmljivanje opreme, jer su mogla imati stotine lokacija na koje je delove trebalo otpremati. Veće kompanije se udaljavaju od fizičkih skladišta i koriste platforme kao što je SmartEquip kao „virtuelno“ skladište. Vlasnici voznih parkova ili tehničari mogu pronaći deo koji im je potreban u bazi podataka SmartEquip i sistem će odrediti najbližeg dobavljača koji može brzo da isporuči artikl na lokaciju kupca. A ako im je potrebna pomoć u servisiranju opreme, materijali za podršku proizvoda su takođe dostupni.
Poslednjih godina, mala i srednja preduzeća su počela da dobijaju pristup istim tehnologijama koje su ranije bile dostupne samo većim kompanijama.
Dobici za manje kompanije su možda čak i veći jer sada štede resurse. Njihovi serviseri rade ono u čemu su najbolji – servisiraju mašine umesto da rade mnogo administrativnih poslova. Aleks Šusler, osnivač i predsednik kompanije SmartEquip
Veće kompanije mogu da uštede novac tako što više ne moraju da održavaju mrežu fizičkih skladišta. I manje kompanije koje uopšte nisu imale tu infrastrukturu takođe mogu imati koristi od ove tehnologije tretirajući svoje dobavljače kao svoja virtuelna skladišta.
Evropski tehnološki trendovi za posmatranje
U protekle dve decenije na scenu su stupile neverovatne nove tehnologije i ovaj trend ne pokazuje znake usporavanja. Veštačka inteligencija, mašinsko učenje i još mnogo toga postaju uzbudljivi razvoji za industriju. Međutim, jedan od ključnih trendova koji se trenutno pojavljuje je težnja da se integrišu i automatizuju rešenja koja su trenutno dostupna za upravljanje životnim ciklusom opreme.
Rešenja kao što su telematika, softver za upravljanje uslugama, platforme za optimizaciju toka posla i drugi proizvodi postaju međusobno povezani. Mnoge mašine će uskoro biti samoregulišuće i sposobne da započnu nabavku delova bez uključivanja tehničara. Povećava se produktivnost i vreme rada, a istovremeno se u većem obimu ostvaruje ušteda u vremenu i novcu.
Sigurno će doći do ogromnog povećanja efikasnosti od ove koordinacije u narednoj deceniji. Aleks Šusler, osnivač i predsednik kompanije SmartEquip
Ne morate da budete velika kompanija ili da imate ogromnu flotu da biste mogli da iskoristite prednosti SmartEquip platforme. Svako, bez obzira na to koliko mašina imate, može se pretplatiti na uslugu i uživati u prednostima povezivanja proizvođača opreme.
Besplatan izveštaj koji pokriva trendove ponude i potražnje
U našem tromesečnom Izveštaju o tržišnim trendovima, pružamo vredne uvide u nekoliko trendova na tržištu korišćene opreme u Evropi na osnovu podataka dostupnih preko Ritchie Bros., globalnog lidera u odlaganju teških mašina i industrijskih vozila, i Mascus-a kao vodeće evropske usluge online listinga polovne teške opreme.
“Statistike zasnovane na oglasima sa Mascus-a pokazuju jasno smanjenje zaliha opreme u dvorištima naših klijenata, dok prosečna starost polovne opreme za prodaju raste. Isti trend se dešava i sa aukcijskim partijama gde se i starost mašina i cene povećavaju”
Ispod je primer uvida u tržište koje ćete pronaći u ovom izveštaju.
Dizalice za sve terene
Obim dizalica za sve terene za prodaju u 2021. ostao je povećan u Q4 2021. u odnosu na prethodnu godinu. Potražnja za ovim dizalicama u Evropi premašila je Q4 2020. za 32% i 11%, što se ogleda u direktnim pozivima prodavcima i zahtevima e-pošte.
Number of all-terrain cranes listed for sale on Mascus in Europe
Top 5 najtraženijih brendova i najpopularnijih zemalja koje kupuju dizalice za sve terene na Mascusu
Liebherr je bio daleko najtraženiji brend dizalica za sve terene u poslednjem kvartalu 2021. godine u Evropi. Ovi podaci se zasnivaju na broju upita o kupovini (mejlovi, telefonski pozivi) prema prodavcima. Najveća potražnja stigla je iz Holandije i Nemačke.
Top demand for all-terrain cranes on Mascus during Q4 2021
Rovokopači
Srednja cena rovokopača prodatih na aukcijama kompanije Ritchie Bros. širom Evrope porasla je za +44%.
2021. je završena na visokom nivou za rovokopače prodate preko prodajnih kanala Ritchie Bros., pri čemu se broj prodatih jedinica skoro udvostručio u Q4 u odnosu na prethodnu godinu.
Backhoe loaders sold by Ritchie Bros. in Europe in Q4 2021
Srednje cene ovih jedinica su zabeležile ogroman rast (+44%) u Q4 u poređenju sa 2020. JCB je ostao na vrhu liste brendova sa najvećim brojem prodatih jedinica u Q4. Holandija, Španija i Italija bile su prve tri zemlje koje kupuju rovokopače.
Insights on backhoe loader sales through Ritchie Bros. channels in Europe
Pretplatite se da biste dobili ovaj izveštaj besplatno u prijemnom sandučetu i otkrijte najnovije trendove u industriji.
Jedna od glavnih inovacija je nova 6RS Robo-Sik Stage V serija, dizajnirana za kupce koji traže svestranost, performanse i udobnost. Ovaj traktor je idealan za rad na otvorenom polju, nanošenje stočne hrane, drumski transport i rukovanje farmama.
U skladu sa Stage V emisijom zahvaljujući sistemu za naknadnu obradu izduvnih gasova, asortiman uključuje modele 6-135 RS, 6-145 RS i 6-155 RS, pokretane 4,5 litarskim, 16-ventilskim, 4-cilindričnim FPT NEF 45 motorima , sa izlaznom snagom od 135hp, 145hp i 155hp. Raspored pogonskog sklopa i menjača omogućava međuosovinsko rastojanje od 2.560 mm, pružajući odličnu stabilnost, a u isto vreme raznovrsnost i upravljivost zahvaljujući uglovima upravljanja od 55 stepeni.
Robo-Sik menjač sa 6 brzina Pover Shift i 4 opsega nudi 24 + 24 brzine, koje se povećavaju na 40 + 40 kada se postavi Creeper. Dva unapred programirana režima rada optimizuju efikasnost motora: ovo su Eco i Pover, pri čemu je prvi usmeren ka smanjenju potrošnje, a drugi se fokusira na obezbeđivanje maksimalnih performansi kako bi se ubrzao završetak trenutnog zadatka. Izlazna snaga je poboljšana PTO sa 4 brzine.
Maksimalna veličina zadnjeg točka je 650/60R38, a maksimalna dozvoljena težina je čak 9.500 kg.
Hidraulični sistem zatvorenog centra karakteriše pumpa od 123 l/min koja može da rukuje sa do 7 kolutnih ventila (elektronskih i srednje postavljenih) i elektronski kontrolisan zadnji spoj sa maksimalnim kapacitetom od 7.200 kg. Prednja kuka podiže do 3.200 kg.
Dizajn, ergonomija, udobnost i tehnologija primenjena za poboljšanje uslova rada su druge karakteristike koje čine 6RS Robo-Sik idealnim partnerom na polju i na vašoj farmi.
Karakteristična karakteristika nove kabine „Landini High Vision” je panoramski krov sa homologacijom FOPS-a i otvor za prirodnu ventilaciju koji poboljšavaju performanse traktora kada se koristi prednji utovarivač L40 za rukovanje balama. Takođe vredi pomenuti LED farove. Dostupno je do 14 farova, od kojih je 8 ugrađeno u krov kako bi se obezbedio odličan noćni vid.
Kabina ima mehaničko vešanje koje u kombinaciji sa suspendovanom prednjom osovinom sa nezavisnim rukama dodatno poboljšava udobnost vožnje.
Kabina je dizajnirana sa visokokvalitetnim automobilskim materijalima. Ista pažnja prema dizajnu i funkcionalnosti nalazi se u kontrolnoj instrumentaciji sa svojim potpuno ergonomskim dizajnom, 12-inčnim monitorom sa ekranom osetljivim na dodir i višenamenskim džojstikom sve u jednom.
Veliki akcenat je stavljen na usvajanje rešenja koja bi olakšala održavanje traktora. U tom kontekstu, novi poklopac motora sa otvaranjem od 90 stepeni i radijatori raspoređeni u obliku lepeze omogućavaju laku, brzu i bezbednu uslugu.
Sistem „Precizno upravljanje upravljanjem“ za kontrolu i upravljanje satelitskim navođenjem, ISOBUS funkcija za povezivanje traktora i opreme i Landini Fleet & Remote Diagnostic Management sistem rade u sinergiji kako bi se maksimizirala efikasnost i profitabilnost svakodnevnih operacija uz istovremeno održavanje troškovi smanjeni.
Caterpillar je ažurirao svoj električni utovarivač 988K XE. Utovarivač od 588 konjskih snaga ima radnu težinu od 52.780 kg.
Caterpillar utovarivač na točkovima nudi nominalnu nosivost od 12,5 tona kada se radi sa prednjim materijalom i 16 tona kada se radi sa rastresitim materijalom. Raspon kašika obezbeđuje kapacitete od 4,7 do 13 kubnih metara. Utovarivač omogućava trosmerno punjenje za Cat 770G i četvorosmerno utovar za Cat 772G.
Njegova konfiguracija visokog dizanja obezbeđuje Cat 773G sa pet prolaza i Cat 775G sa šest prolaza.
Tehnologija komutacije otporne na napajanje 988K XE povećava ukupnu efikasnost za 25 procenata i efikasnost aplikacije za učitavanje lica za do 49 procenata u poređenju sa 988K.
Novi kontrolni i integrisani kontrolni ventil (STIC) nude do 47 procenata tiši rad, a sistem obezbeđuje preciznu kontrolu mašine uz minimalne pokrete ruku. Modulacijom leve pedale sa 100 procenata na 25 procenata, novi sistem kontrole proklizavanja točkova (RSC) smanjuje mogućnost proklizavanja točkova bez smanjenja hidrauličke efikasnosti. Novi hidraulični sistem utovarivača sa pozitivnom kontrolom protoka (PFC) povećava efikasnost, osećaj korpe i odziv kako bi se obezbedile dosledne performanse.
Poboljšanja uključuju novu Go-Pedalu, koja ima tri dinamička nivoa loma koji olakšavaju operaterima da upravljaju jednom desnom pedalom. Standardna zaštita od klizanja smanjuje proklizavanje i habanje pneumatika, produžavajući vek trajanja gume i smanjujući troškove posedovanja.
Utovarivač ima opcione Cat Autodig i Auto Set gume. Tehnologija za sprečavanje zastoja prilikom podizanja automatski kontroliše vuču tokom iskopavanja kako bi sprečila hidraulične zastoje tokom podizanja kroz čelo.
Opciona Cat obuka rukovaoca pomaže u povećanju efikasnosti mašine i obezbeđuje do 15 procenata kraće vreme ciklusa i 10 procenata bolji faktor punjenja kašike, prema Cat. Između ostalih postupaka, pokazuje kako pravilno skratiti put, izbeći degradaciju u iskopu, ući u gomilu ravnom kantom, smanjiti visinu deponije, iskoristiti iskop. Povratne informacije od autobusa takođe rezultiraju do 15 procenata manjom potrošnjom goriva.
Specifikacije Cat 988K XSE Motor: Cat C18 Bruto snaga: 588 KS Radna težina: 52.780 kg Nominalna nosivost, standardna strana / rastresita: 12,5 / 16 tona Zapremina kašike: 4,7 – 13 kubnih metara Udaljenost deponije: 6,63 m
Mascus vam želi Srećne Praznike i veliko vam hvala na sjajnoj 2021!
Želimo vam Srećne Praznike i mnogo lepih trenutaka sa vašim najbližima tokom sezone praznika! Dok završavamo godinu ovde na Mascusu, želeli bismo da podelimo sa vama neka od naših dostignuća i hvala vam na poverenju i saradnji tokom 2021:
• Čak i u vremenima nestašice teške opreme, mnogi prodavci od poverenja izabrali su Mascus kao svoju omiljenu web lokaciju da bi objavili svoje kvalitetne zalihe za prodaju. U proseku, u bilo kom trenutku, imali smo 430.000 opreme za prodaju na Mascusu ove godine. Pored toga, sva oprema koju Ritchie Bros navodi za aukciju je lako dostupna na Mascusu u odeljku Oprema za aukcije.
• Ove godine smo primili preko 44 miliona poseta kupaca koji traže polovnu opremu na Mascusu. Takođe, registrovali smo veliku potražnju i generisali više zahteva za kupovinu nego prošle godine: više od 500.000 direktnih poziva prodavcima (38% povećanje u odnosu na prošlu godinu) i skoro 500.000 zahteva za kontakt putem e-pošte.
• Nastavili smo da vas obaveštavamo o tržištu korišćene teške opreme kroz naše kvartalne Izveštaje o trendovima na tržištu, ispunjene korisnim poslovno inteligentnim uvidima o obimu, potražnji i cenama opreme.
• Ponosni smo na sve nove funkcije i poboljšanja koja su našu platformu Ritchie Bros. Asset Solutions učinila jednom od najboljih rešenja za upravljanje zalihama i raspolaganje trenutno na tržištu.
• Tamo gde su lokalna situacija i mere to dozvoljavale, ponovo smo počeli da posećujemo industrijske događaje i sajmove. Bili smo uzbuđeni što smo upoznali ljude na Power Truck Show-u (Finska), AGRA (Slovenija), Proforest (Finska), Forekpo (Francuska), GIS (Italija), Construction Equipment Forum (Nemačka), Smopic (Španija) i nadamo se da ćemo se upoznati sledeće godine na Baumi 2022!
Bobcat predstavlja potpuno novi dodatak za čistač snega, koji će se, prema rečima kompanije, brzo nositi sa beskompromisnim zimskim primenama.
Sa povećanom visinom usisavanja i većim pužem koji uvlači više snega u duvaljku, operateri će moći da očiste više pahuljica za manje vremena.
„Naši priključci za čišćenje snega tokom zime mogu lako da postanu najbolji prijatelj operatera – što može da potraje i do nekoliko meseci u mnogim delovima zemlje“, rekla je Keli Hambl, viši menadžer marketinga proizvoda u Doosan Bobcat Severnoj Americi. „Poboljšali smo ovaj najnoviji model kao najsavremeniji dodatak za sneg, koji pomaže bržem i efikasnijem čišćenju snega i omogućava operaterima manje prolaza za brzo čišćenje površine.“
Bobcat dodaci za bacanje snega, opremljeni sa devet različitih opcija širine i brojnim paketima motora, odgovaraće modelima utovarivača kupaca.
Pored toga, ovi konektori se mogu koristiti za široke otvorene prostore kao što su prilazi i parking, kao i za uske prostore kao što su trotoari.
Bacač za sneg ima izuzetno izdržljivu rotaciju žlebova sa direktnim pogonom u stilu zupčanika. Bobcat tvrdi da ovo poboljšava performanse, izdržljivost i lakoću održavanja, omogućavajući operaterima da upravljaju snegom u bilo kom pravcu i postavljaju ga gde god je to potrebno. Ovo uključuje teško dostupna mesta kao što su sredina livada, u jarcima ili unutar šumskih područja na putu.
Kako Bobcat kaže, veza je dovoljno jaka da probije nagomilavanje leda i eliminiše lance koji mogu da zarđaju, olabave se ili pokidaju.
Oluk obezbeđuje 270 stepeni rotacije za širok spektar preciznih opcija za skladištenje snega, što je 15 stepeni više od prethodnih modela.
Takođe, zaobljeni ulaz oluka obezbeđuje glatkiju površinu za kotrljanje snega u ulazni rotor umesto da ga gura. Ovaj dizajn smanjuje začepljenje i smanjuje otpor za bolji protok snega kroz priključak.
Opcioni otvor za utovar kamiona omogućava rukovaocu da utovari sneg visoko u kamion i pojednostavi vuču.
Modeli sa visokim protokom hvataju dodatnu dostupnu hidrauličku snagu iz nosača, što može omogućiti čišćenje kroz duboke naslage i teški sneg dok se baca na velike udaljenosti.
Dodatna karakteristika su lako podesive klizne cipele, koje su postavljene na bočne strane bacača snega, omogućavajući operaterima da podižu ili spuštaju dubinu čišćenja kako bi odgovarala radnoj površini.
Prema Bobcatu, ove cipele ne samo da olakšavaju održavanje poravnanja poda, već takođe mogu pomoći operaterima da se vode duž ivičnjaka ili zidova – dok sprečavaju kontakt sa bacačem snega.
„Nastavljamo da poboljšavamo i proširujemo naš asortiman dodataka kako bismo uključili dodatna, svestrana rešenja koja povećavaju vrednost, performanse i mogućnosti naših kompaktnih mašina“, zaključuje Humble.
U našem tromesečnom izveštaju o tržišnim trendovima, pružamo vredna zapažanja o nekoliko trendova na tržištu korišćene opreme u Evropi na osnovu podataka dostupnih preko Mascusa, vodećeg evropskog onlajn servisa za listu polovnih teških mašina i industrijskih vozila, i Ritchie Bros., vodeći svetski lider u teškim mašinama i dostupan industrijskim vozilima.
„Kašnjenja u isporuci nove opreme za pojedine proizvode i brendove predviđaju se sredinom, krajem 2022. godine, pa čak i početkom 2023. godine. Kao rezultat toga, potražnja za polovnom imovinom je porasla i u kombinaciji sa porastom novih cena za polovnu opremu, cene su rasle iz meseca u mesec. bez presedana.”
Ispod je primer uvida u tržište koje ćete pronaći u ovom izveštaju.
Dizelski viljuškari
Bilo je manje polovnih dizel viljuškara na Mascusu u trećem kvartalu 2021. u poređenju sa 2020. Broj prodatih jedinica bio je konstantno manji ove godine u odnosu na prošlu godinu. Međutim, agregatna tražnja u trećem kvartalu 2021. bila je veća nego prošle godine. Telefonski pozivi kupaca prodavcima porasli su za +35%, dok je potražnja za elektronskom poštom neznatno smanjena za -8% u odnosu na treći kvartal 2020.
5 najtraženijih brendova i najpopularnijih zemalja za kupovinu dizel viljuškara na Mascusu
Linde je bio najtraženiji brend dizel viljuškara u Evropi u trećem kvartalu 2021. godine, a najveća potražnja za ovom vrstom opreme dolazi iz Holandije, Nemačke i Poljske. Ovi podaci se zasnivaju na broju upita o kupovini (e-mail, telefonski pozivi) prodavcima.
Top demand for diesel forklifts on Mascus during Q3 2021
Teleskopski operateri
Prosečna cena teleskopskih viljuškara prodatih na aukcijama Ritchie Bros. širom Evrope, povećan za +31%
U trećem kvartalu 2021, Ritchie Bros. prodao -47% manje teleskopskih viljuškara širom Evrope u poređenju sa trećim kvartalom 2020. Mala količina opreme dostupne na tržištu dovela je do značajnog povećanja prosečne cene od +31% u odnosu na isti period prošle godine. Manitou, JCB i Dieci bili su najprodavaniji brendovi teleskopskih viljuškara u trećem kvartalu 2021.
Telescopic handlers sold by Ritchie Bros. in Europe in Q3 2021
Preuzmite ovaj pdf izveštaj besplatno i otkrijte najnovije trendove u industriji. Nadamo se da će vam ovo čitanje biti zanimljivo.
Između 1. i 3. oktobra 2021. godine, nakon duge pauze zbog situacije sa Covidom, ponovo smo prisustvovali Jesenjem poljoprivrednom i zanatskom sajmu u Komendi. Mascus tim je izložio na otvorenom prostoru br. 80.
Sajam je bio vrlo posjećen i s obzirom na to da je održan nakon duže pauze, svakako smo bili oduševljeni ponudom i posjećenošću, kako posjetilaca tako i izlagača.
Na sajmu smo mogli videti poljoprivredne, šumarske, skladišne, komunalne, kao i građevinske mašine i opremu. Osim toga, sajam je ponudio i mnogo tehničke opreme, grejnih uređaja, baštenske opreme, kućnih proizvoda i još mnogo toga. Za svakoga se moglo naći nešto.
Osim što smo izlagali na našim prostorima, odvojili smo vreme i za posetu našim kupcima koji na Mascusu reklamiraju svoje polovne i nove mašine.
Ponekad su za stvaranje inženjerskih čuda potrebne najveće mašine i oprema. Ovo se svakako odnosi na rakete SpaceX i druge svemirske letelice koje ih šalju u orbitu. SpaceKs je poznata svemirska kompanija za projektovanje, proizvodnju i lansiranje raketa koju je 2002. godine osnovao preduzetnik Elon Musk.
Da li ste se ikada zapitali kakva je to teška mehanizacija potrebna da se napravi i premesti komad rakete na mesto?
Čitav svet sa čuđenjem prati najnovije događaje SpaceX -a ovih dana, posebno projekat Starship, koji obećava da će prvi astronauti u okviru programa Apollo sleteti na Mesec. Ali za izgradnju i kretanje velikih raketa ista je odlična oprema. Zamislite samo sve mega mašine uključene u ovaj proces: neverovatno visoke dizalice, ogromne prikolice, da ne spominjemo svu posebnu opremu za podizanje i pristup koja zuji po segmentima raketa u izgradnji.
Sva dostignuća u svemirskoj industriji podržavaju svestrane mašine koje su impresivne u svojoj ligi, iako nisu uvek prisutne u centru pažnje. Ako ih pažljivo pogledamo, oni se mogu naći svuda u prostorijama za konstrukciju i testiranje SpaceX-a i početnim kompleksima.
Pregledali smo naloge društvenih medija SpaceX-a i Elona Muska u potrazi za slikama ovih ogromnih mašina. A evo nekih od onih koje posmatramo u Starbase Tekasu, proizvodnom pogonu i lokaciji za lansiranje Starshipa, za koje mislimo da su vredni pomena.
Pomeranje rakete Starship na orbitalnu lansirnu rampu
Ovo je zadatak vredan samo nekih od najvećih dizalica na svetu, poput ovog LR 11350, dizalice guseničara sa više od 1000 tona, koja je naručena još 2021. godine i koju je Liebherr posebno konfigurisao da postavi svemirski brod na lansiranje pad.
Nakon što je super teška raketa isporučena na lansirnu rampu za lansiranje svemirskog broda Starship u orbitu, Starship se zatim elegantno uspinje do rakete za ubrzanje.
A kada se rakete ne pomeraju, prikolica Fagioli takođe obezbeđuje siguran transport velike Liebherrove dizalice, nazvane „Frankencrane“, zbog raznolikosti drugih produžetaka krana.
Liftovi, makaze, liftovi, teleskopski viljuškari, šta god!
Budući da SpaceKs svoje vanbrodske brodove gradi okomito, radnici moraju visoko raditi svoj posao. Moćne dizalice su potrebne za podizanje 17 cevi od nerđajućeg čelika (svaka prečnika 9 stopa) i konusa nosa koji čine svemirski brod Starship, dok ultra grede postavljaju radnike na potrebnu visinu za zavarivanje ovih segmenata.
Ker je doseganje zvezd dobesedno posel, ki na velike nadmorske višine vabi ne le astronavte, ampak tudi BuBudući da je dosezanje zvezda doslovno posao koji poziva ne samo astronaute već i radnike na velike nadmorske visine, nije ni čudo što se radi o skromnijim mašinama poput liftova i opreme za podizanje svih marki i modela (Genie, Manitou, JLG i drugi) prelazi u bazu Zvjezdana.
Ker se v prostorih trenutno gradi “Mechazilla”, Starship stolp, z namenom, da ujame velikanski ojačevalnik poBKako se Starship Tover „Mechazilla“ trenutno gradi u prostorijama, sa namerom da se nakon lansiranja uhvati ogromno pojačalo, željno iščekujemo sledeće inženjersko čudo koje će se pojaviti na SpaceKs -u.
John Deere je svojim samohodnim upravljačkim mašinama serije 9000 dodao dva nova modela. U srcu 9500 i 9600 je potpuno novi 18-litarski John Deere motor snage 700 i 750 KS.
Kontroleri serije 9000 poznati su po HarvestMotion-u, jedinstvenom konceptu malih brzina koji povećava produktivnost i efikasnost, sa 10% većim performansama i 10% manjom potrošnjom goriva. Na osnovu ovog uspeha, 9500 i 9600 koriste novi JD18Ks motor koji ne zahteva DEF.
Ovaj nagrađivani dizajn motora karakteriše HarvestMotion Plus, koji isporučuje izuzetno povećanje obrtnog momenta i još više snage pri malim brzinama motora. Takođe proizvodi dodatnu snagu do 766 KS na 9500 i 787 KS na 9600. Sve ove karakteristike će kupcima omogućiti 10% niže troškove goriva po ubranoj toni i 33% niže troškove ulja u poređenju sa drugim mašinama u istoj klasi konjskih snaga. . .
Novi samohodni kontroleri uvlačenja hrane takođe imaju novi, 20 cm duži osmoredni izliv, sa optimizovanim konturama i stilom koji omogućava veće performanse. Servisiranje je olakšano dodatnim otvorima koji pomažu u povećanju radnog veka mašine.
Velika širina kanala (850 mm) za useve prilagođena je da podnese ogroman kapacitet ovih mašina i da obezbedi najbolji mogući kvalitet hrane i efikasnost seckanja. Zbog većih konjskih snaga motora, ovi novi kontroleri imaju pojačan pogonski sklop i poboljšani glavni okvir. Isprobana DuraDrum rezna glava takođe je dizajnirana da podnese velike protoke useva, bez obzira na izabranu dužinu sečenja.
Jezgra Roll procesora su dostupna sa standardnim dizajnom testere na Premium KP jedinici i sa testerom ili novim KSCut dizajnom na KSStream KP koja ima spiralno izrezan žleb duž površine cilindra. Oba modela rolni su takođe dostupna sa isprobanim i izdržljivim premazom Dura Line za veću izdržljivost.
Ova dva nova samohodna krmna kombajna serije 9000 dostupna su sa punim spektrom ISG (Intelligent Solutions Group) sistema za preciznu poljoprivredu radi bolje udobnosti rukovaoca i kvaliteta košnje.
Modeli takođe uključuju:
HarvestLab 3000 NIR senzor (blizu infracrvenog) – pregledajte i dokumentujte merenja prinosa, vlage i drugih sastojaka kao što su proteini, skrob, vlakna itd. U realnom vremenu;
HarvestLab 3000 takođe omogućava automatsko podešavanje dužine rezanja i doziranje dodataka za silažu
AutoLOC u pokretu prema sadržaju suve materije;isti sistem senzora može se koristiti u stacionarnom režimu za analizu stezne silaže za preciznije upravljanje obrokom hrane i za analizu komponenti u stajnjaku (npr. N, NH4, P & K) tokom rada rezervoara za gnojnicu;
AutoTrac automatsko upravljanje;
MachineSinc automatski usklađuje brzinu i položaj prikolice sa kontrolerom;
Uputstva za upravljanje RovSense dozvoljavaju kontroleru da automatski prati vrste kukuruza;
Active Fill Control (AFC) za automatsko utovar prikolice;
Portal JohnDeere Operations Center za aktivno upravljanje voznim parkom i prikaz podataka o mašinama i žetvi.
AGRA, 59. međunarodni sajam poljoprivrede i hrane, koji je počeo u subotu 21. avgusta 2021 i trajaće do četvrtka, 26. avgusta 2021, u Gornjoj Radgoni.
Nakon pauze zbog Covid-a, sajam je ove godine ponovo povezao ljude i dobavljače poljoprivrednih mašina, druge mašine i dobavljače iz prehrambene industrije. Tako je ove godine sajam ponovo postao stecište novih tehnologija i razmene iskustava.
Kao MASCUS, mrežni oglasni portal za polovnu tešku građevinsku, poljoprivrednu, opštinsku, šumarsku, transportnu i skladišnu opremu i mašine, i mi smo bili prisutni na sajmu. Upoznali smo se sa našim klijentima i obišli čitavo sajmište. Još zanimljivije je bilo otvoreno područje sa poljoprivrednim mašinama i opremom. Posebno bismo istakli sledeću ponudu: SIP, VITLI KRPAN, UNIFOREST, JOHN DEERE, BOBCAT, LS TRACTOR, GOLDONI TRACTORS, HATTAT, LAMBORGHINI i drugi.
Pozivamo vas da pogledate neke snimke u galeriji ispod.
Komatsu je proširio svoju liniju hidrauličnih čekića za kompaktne bagere.
Kompanija nudi priključke serije G i H. Oni su kompatibilni sa bagerima težine od 5,5 do 50 tona, od Komatsu PC78 do PC490.
Serija G ima hibridni dizajn hidrauličkog protoka i pritiska sa komorom ispunjenom azotom. Hidraulični čekići imaju samo dva dela za izdržljivost i lakše održavanje.
Dizajn spajalica omogućava čekićima da se nose sa teškim kamenom, kao i sa betonom. Standardna je zaštita od slepih udaraca. Hidraulični jastuk na kućištu cilindra smanjuje kontakt između metala. Komatsu je opremio veće hidraulične čekiće u seriji ključnim amortizerima koji smanjuju vibracije bagera.
Hidraulični čekići serije H sastoje se od akumulatorskih čekića koji ne zahtevaju punjenje azotom. Takođe su pružali zaštitu od pucanja na slepo. Imaju kućišta za prigušivanje zvuka i regulator pritiska koji sprečava prelivanje. Njihov sistem prigušivanja sprečava oštećenja i pukotine na kućištu bagera.
Da bi povećao performanse čekića H-serije za kompaktne bagere, Komatsu koristi jednu ćeliju za uklanjanje klipnjača. Ovo obezbeđuje bolji odnos težine i snage, kažu u kompaniji. Prekidači takođe imaju automatski sistem podmazivanja.
Čekići serije G i H imaju jednogodišnju garanciju.
Buldožer Caterpillar D4 sa 130 konjskih snaga zamenjuje Cat D6K2.
Buldožer Cat D4 gusjeničar ima niži nagibni poklopac od svog prethodnika, pružajući do 30 posto bolju vidljivost područja ispred noža.
Karakteristike kabine Cat D4
Sedište u kabini ima poboljšano ogibljenje i više postavki za ličnu udobnost. 10-inčni glavni ekran osetljiv na dodir omogućava lak pregled postavki i funkcija mašine. Standardna zadnja kamera visoke definicije vidljivo je vidljiva na glavnom ekranu.
Cat D4 tehnologija
Nagnuta kosina
Stabilno sečivo
Traction Control
Opcioni tehnološki paket uključuje standardne tehnološke funkcije i:
Cat razred sa sistemom za pomoć pri naginjanju
Mogućnost fabričkog pričvršćivanja
Kupci mogu dodati i fabrički integrisanu kategoriju Cat sa 3D. AutoCarri je takođe upakovan sa 3D ocenom. Uz mogućnost instaliranja sistema 3D klase iz kompanija Trimble, Topcon i Leica, Cat D4 se može integrisati u radne stanice sa postojećom tehnološkom infrastrukturom za procenu. Duži servisni intervali doprinose do 7 posto nižim troškovima održavanja. Servisni interval motornog ulja / filtera motornog ulja produžen je na 1.000 sati. Servisni intervali su takođe produženi na prečistaču vazduha i filteru izduvne pumpe dizela (DEF).
Bager točkaš Volvo EWR130E isporučuje 120 konjskih snaga pri 2.000 o / min.
Opcioni upravljač sa četiri točka i ugradni sistem za okidanje pružaju dodatnu kontrolu i stabilnost.
Standardna dvodelna grana omogućava podizanje do 9.480 kilograma.
Volvo bager na točkovima može preći put do 22 mph, a sistem oslanjanja strele uključuje se brzinama većim od 3 mph kako bi apsorbovao udare i smanjio poskakivanje pri vuči materijala po neravnom terenu. Može da vuče prikolicu tešku do 6.600 kilograma. Opcionalna tehnologija uključuje sistem upravljanja mašinom Volvo Dig Assist, koji nudi dizajn na terenu, softver za 3D iskop i aplikacije za vaganje na brodu.
Specifikacije bagera na točkovima Volvo EVR130E: Motor: Volvo D4J Radna težina: 28,440 lb. Bruto snaga: 120 ks @ 2.000 o / min Maksimalni domet: 27,7 – 28,5 stopa Maksimalni kapacitet dizanja: 13,007 lb. Maks. dubina kopanja: 16 ft. Sila izbijanja: 24,392 lb.-ft.
JCB je započeo proizvodnju novog kompaktnog utovarivača koji je dvostruko moćniji od starog.
JCB 403 Plus takođe je dvostruko veći od trenutnog modela od 25 KS. Ima motor od 50 ks i hidraulični motor od 60 litara / min.
Mašina je visoka 2,2 metra, ali široka samo 1,10 metara (uske gume). Takođe ima JCB Autostop koji zaustavlja motor nakon određenog vremena rada bez kontrole.
Pored toga, novi model Plus opremljen je JCB LiveLink telemetrijom, koja pomaže u obezbeđivanju mašine, promoviše pravovremeno raspoređivanje usluga i pruža udaljenu lokaciju, rana upozorenja i operativne evidencije.
Hidrostatički prenos dostupan je u verziji od 20 km / h i u verziji od 30 km / h. Motor od 60 l / m snabdeva šasiju uljem, što pomaže u kočenju.
Na prednjoj strani kupci imaju izbor veličina podiznih ruku sa standardnom verzijom koja pruža visinu tereta iznad 2,6 m (8ft 6in) i proširenu opciju sa visinom tereta od 2,8m (9ft 2in).
Četiri različite brze promene sa hidrauličnom bravom sa vozačevog sedišta brinu se o novim ili postojećim priključcima na farmi.
Toliko smo uzbuđeni da se turnir EURO 2020 konačno održava ove godine, nakon što je odložen prošle godine.
Održava se između 11. juna i 11. jula 2021. godine, a održava se širom kontinenta po prvi put u 60-godišnjoj istoriji takmičenja, u 11 gradova domaćina: Londonu, Sankt Peterburgu, Bakuu, Minhenu, Rimu, Amsterdamu, Bukureštu, Budimpešti , Kopenhagen, Glazgov i Sevilja.
Da bismo proslavili tu priliku, stvorili smo Mascus kalendarza praćenje utakmica. Takođe je zabavno stavljati opklade protiv svojih prijatelja ili kolega iz posla, kao što to radimo na Mascusu svaki put kada se održi veliki turnir ili takmičenje. To je odličan način da se angažujete van uobičajenih svakodnevnih radnih interakcija.
Mascus kalendar za UEFA EURO 2020!
Možete da ga odštampate i popunite ručno ili da ga sačuvate u pdf-u i da ga ažurirate na računaru kako se konkurencija bude razvijala.
Kalendar prikazuje raspored u vremenskoj zoni CEST (srednjoevropsko letnje vreme).
Trenutna kriza Covid-19 i njeni neželjeni efekti na naš život i ekonomiju čine ljude da preispitaju način na koji obično posluju. Tokom ovog perioda neočekivanih izazova i usporene aktivnosti, kompanije bi trebalo da iskoriste ovo vreme za razvoj rešenja za najbolje prilagođavanje trenutnoj situaciji i posledicama.
Tri su faktora koja unose svetlo i nadu u blisku budućnost trgovine polovnom opremom:
1. Kako je proizvodnja nove opreme i delova zastala zbog OEM-a koji su privremeno zatvorili svoje fabrike, kupci će se okrenuti polovnoj opremi kako bi pokrili svoje aktivnosti. I dalje su visoke cene za polovnu opremu.
2. Broj kupaca koji posećuju Mascus i šalju zahteve za kupovinu prodavcima se nije smanjio; naprotiv, videli smo više aktivnosti kupaca tokom prvog kvartala 2020. u poređenju sa istim periodom 2019. godine.
3. Preduzeća koja su u mogućnosti da skoče na onlajn voz pre, a ne kasnije, snaći će se bolje u narednim mesecima i dugoročno. Vidimo da se trend digitalizacije ubrzava kako bi se suprotstavilo izazovima izazvanim zatvaranjem i socijalnim udaljavanjem.
Kompanije se svuda prilagođavaju mrežnom modelu kad god je to moguće, jer samo redovno oflajn poslovanje više nije dovoljno: restorani zatvoreni za redovno poslovanje primaju onlajn narudžbine i dostavljaju hranu kući, ljudi naručuju robu na mreži jer više ne mogu da idu u većinu prodavnica osobno, a aukcije uživo su uspešno prešle na internet aukcije, samo da pomenemo primer iz industrije polovne opreme.
Neposredne mere koje treba da preduzmete kao diler polovnih teških mašina i kamiona
Poboljšajte kvalitet svojih unosa i izdvojite se od konkurencije – prođite kroz zalihe navedene na mreži i uverite se da imaju relevantnu cenu, detaljne informacije o artiklu i njegovom stanju, kao i opisne fotografije. Ovo će vam doneti brzu prednost na listama drugih dilera, jer kupci smatraju da su oglasi sa cenama i fotografijama privlačniji. Ovo je najjeftinija i najbolja mera koju možete preduzeti da biste ostvarili više potencijalnih klijenata od Mascusa i svog veb sajta.
Ažurirajte svoje zalihe – uverite se da imate najnovije akcije na mreži sa najnovijim informacijama; iskoristite sporija vremena i obavite „prolećno čišćenje“.
Brzo odgovorite na zahteve kupaca – Jednostavno je, ako ne reagujete brzo na upit za kupovinu (zahtev za kontakt putem e-pošte, tekstualna poruka ili telefonski poziv), zainteresovani kupci će svoje poslovanje odvesti na drugo mesto i kontaktirati druge kompanije koje prodaju slične proizvode. Kao potrošači, sve više očekujemo trenutne odgovore.
Obavezno imajte veb lokaciju koju Google može pronaći i prilagođenu mobilnim uređajima! – Ako još uvek nemate sopstvenu veb stranicu ili ako veb lokacija nije prilagođena mobilnim uređajima, ovo bi mogla biti jedna od vitalnih promena koju biste prvo trebali da napravite! Budite prisutni na mreži, posebno na mobilnim uređajima (50% kupca polovne opreme i kamiona koji posećuju Mascus to rade sa svog mobilnog telefona, a ne sa računara).
Korišćenje video poziva – Kako je većini od nas zabranjeno putovanje, video pozivi mogu biti odlična alternativa umesto direktnih sastanaka, pa čak i omogućiti kupcu da daljinski pregleda opremu. Nedavno smo čuli priču o dileru koji je mašinu prodao klijentu putem video poziva Facebook Messenger-a. Obavestite svoje klijente da ste dostupni za video poziv!
Društveni mediji i marketing putem e-pošte – Ne ustručavajte se da budete aktivniji nego obično na društvenim mrežama i dajte neke vesti svojim sledbenicima, partnerima i klijentima. Tokom ovog vremena ljudi provode dosta vremena na mreži i možete im privući pažnju informativnim sadržajem (video snimci sebe, deljenje dobrih vesti, slanje e-pošte sa najnovijim vestima iz vaše kompanije).
Mascus vam može pomoći!
Ako želite da znate još saveta za nastavak poslovanja, obratite se lokalnom predstavniku Mascusa za dodatne informacije. Tu smo za vas!
Da, stavljanje vašeg polovnog traktora, bagera, kamiona ili bilo koje druge mašine na prodaju na mreži je brz proces ovih dana. Potrebno je samo nekoliko minuta da popunite detalje za oglas za tešku opremu. Kupci ga mogu gotovo odmah videti na mrežnim prodavnicama i oglasnim platformama.
Pronalaženje vaše polovne opreme na mreži prvi je kontakt koji će kupci uspostaviti sa mašinom koju prodajete. Njihov prvi utisak mogao bi se pretvoriti u povećano interesovanje ili raskid ugovora od samog početka. Zbog toga bi uključivanje video zapisa uvek trebalo da bude na vašoj TO DO listi kada stavljate mašinu u prodaju na mreži.
Video Liebherr A904c bager točkaš na prodaju na Mascusu, kompanija Ecoglobal Machineri iz Španije
Na osnovu statistike, video je danas medij koji najviše konzumira
Prema Forbes, video je najviše konzumiran i ubedljiv medij na mreži. 79% učesnika studije pomenute u članku Forbesa odgovorilo je da smatraju da su video oglasi najrelevantniji. Ogromna većina izjavila je da više voli da uči o proizvodu ili usluzi gledajući video zapise (74%), nego gledajući fotografije (13%) ili čitajući članak (13%).
Štaviše, u vreme restriktivnih mera kojima je cilj da spreče širenje COVID-19, posete dvorištima opreme na licu mesta se ne obeshrabruju. Stoga predstavljanje vaše opreme na video snimku vredi još više truda.
Pa kako možete da napravite sjajne video zapise svoje mašine za svoj oglas na mreži kako bi se kupci zainteresovali za vašu ponudu i prestali da gledaju slične mašine?
Evo 6 saveta za snimanje lepog video zapisa vaše teške opreme ili kamiona:
Obezbedite optimalne uslove snimanja: sunčan dan, pristojna munja, mašina je čista, imate prostora za kretanje oko nje.
Zvuk uključen! Pokušajte da nađete mirno vreme za snimanje video zapisa, ali uključite motor tako da kupci jasno čuju kako motor radi. Takođe biste mogli da unesete nekoliko korisnih činjenica u kratku govornu prezentaciju o mašini.
Preporučljivo je snimati u pejzažnom režimu kako biste dobili što više detalja na slici; posebno velike mašine se bolje uklapaju u pejzažne video zapise nego u vertikalne.
Polako pomerajte kameru ili telefon prilikom snimanja video zapisa da biste posmatračima omogućili detaljan prikaz uređaja (izbegavajte da tresete telefon ili kameru ili se prebrzo krećete).
Uzmite u obzir dužinu video snimka: kraće od 1 minuta je prekratko, ali nije potrebno duže od 3 minuta.
Sveobuhvatna prezentacija: pokrijte sve spoljne uglove mašine, ali i unutar kabine. Uključite važne detalje kao što su motor, priključci, točkovi itd. Pokrenite motor, pa čak i napravite neke manevre ako vam to dozvoljava prostor, kako bi mašina mogla da se zabeleži na delu.
Pripremite telefon i snimite sjajan video za oglase o vašoj polovnoj teškoj opremi!
Da li ste znali da vam oglas postavljanjem na Mascus omogućava upload video zapisa vašeg uređaja direktno sa vašeg telefona ili računara?
Možete i da uključite vezu do već postojećeg video zapisa sa YouTube-a ili drugih platformi za video hosting.
Massei Ferguson objavio je da je MF 8S.265 Dyna E-Power Exclusive pobednik Traktora 2021. godine.
Prestižna nagrada, koju je ocenio žiri iz 26 evropskih zemalja, dodeljena je na posebnoj sve digitalnoj ceremoniji Traktor 2021. godine, 18. decembra.
„Svi u Massei Ferguson-u su presrećni što su dobili počasnu nagradu i titulu Traktor godine 2021“, kaže Thierri Lhotte, potpredsednik i izvršni direktor Massey Ferguson-a, Evrope i Bliskog Istoka. „Sa serijom MF 8S krenuli smo u postavljanje nove ere, ne samo za Massey Ferguson, već i za dizajn traktora i, naravno, za naše kupce.
„Ova prestižna nagrada prepoznaje kako Massey Ferguson definiše novo doba u direktnom i pouzdanom dizajnu traktora. Istovremeno, nudimo poboljšano korisničko iskustvo i našim kupcima pružamo blagodati povezivanja i pametne poljoprivredne tehnologije za održivu budućnost “, dodaje on.
Nagrada Traktor 2021. novi je dodatak ostalim MF 8S trofejima, jer je digitalna prezentacija MF 8S takođe dobila zlatnu medalju u kategoriji „Najbolja upotreba digitalne tehnologije“ i srebrnu medalju kao „Najbolji B2B digitalni / hibridni događaj“ na nagradi za najbolji događaj u Italiji 2020., kao i zlatna medalja u kategoriji „Digitalni događaj“ i zlatna medalja kao „Najbolji B2B digitalni / hibridni događaj“ na svetskoj nagradi za najbolji događaj 2020. koja okuplja performanse i događaj Massey Ferguson-a strategije već pokrenute na EIMA 2018 fizičko prisustvo i digitalne mogućnosti.
Na Mascusu Srbija, sa novom godinom dobili smo novi, sveži izgled. Od januara 2021. možete kontaktirati Anu Hrovatin za oglašavanje i sve ostale informacije povezane sa Mascusom.
Kontakt podaci: e-mail: info@mascus.si telefon: +386 (0) 31 753 130
Za novi početak saradnje, tu je i mesečni popust za vas!
Učinite svoje poslovanje još vidljivijim i prepoznatljivijim pomoću baner kampanje!
Prednosti banera:
direktna veza banera sa vašom web stranicom
promocija tačno onoga šta želite (novi proizvodi, usluge, vaše poslovanje, nove ili polovne mašine, …)
različite opcije i veličine izgleda banera
dostupnost banera i na mobilnim telefonima i tabletima
Danas su Međunarodni dan žena i širom sveta ga slave naše kolege na Mascusu, koje igraju ključne uloge u našoj kompaniji u vođstvu, razvoju softvera i proizvoda, prodaji, marketingu, učinku kupaca, finansijama i mnogim drugim domenima!
Danas je o vama i zahvaljujemo vam na vašoj strasti i izvanrednom radu u ovoj industriji!
Komisija međunarodnog žirija stručnjaka za dizajn Good Design®, vodeći stručnjaci u industriji, novinari dizajna i kritičari dodelili su New Holland-ovoj balirci BigBaler 1290 High Densiti. Ovo ide u potpuno novom smeru, koristeći efikasnost naprednih tehnika dizajna za povećanje efikasnosti proizvedenih komponenata.
Ovaj asortiman, dizajniran da obezbedi punu efikasnost i produktivnost, već je dobio priznanje u industriji, jer je dobio srebrnu medalju za Agritechnica inovaciju i nagradu „Mašina godine 2020“.
Balirka BigBaler 1290 High Densiti bila je jedan od proizvoda koje je žiri odabrao od rekordnog broja doprinosa vodećih svetskih proizvođača i kompanija za industrijski i grafički dizajn iz više od 48 zemalja. Nagrada odaje priznanje najinovativnijim i najsavremenijim industrijskim, proizvodnim i grafičkim dizajnom proizvedenim širom sveta. Izbor se zasniva na kriterijumima kvalitetnog dizajna najviše forme, funkcije i estetike, koji prevazilaze uobičajene potrošačke proizvode i grafiku. Kao dobitnik nagrade, BigBaler 1290 High Densiti biće predstavljen u Godišnjaku dobrog dizajna za period 2020-2021.
Carlo Lambro, predsednik brenda New Holland, rekao je: „Počašćeni smo što smo dobili ovu prestižnu nagradu koja prepoznaje sposobnost New Hollanda da inovira svoje kupce, istovremeno pomerajući granice produktivnosti i efikasnosti. BigBaler 1290 High Densiti je pobednički primer kako saradnja između CNH tima za industrijski dizajn i naših proizvodnih timova omogućava Nev Hollandu da nastavi da podiže lestvicu efikasnosti u korist naših kupaca. Zahvaljujući dizajnerskim timovima koji su razvili ovaj izvanredan proizvod. “
Dodajte oglasima cenu, godinu proizvodnje i fotografije!
Naše statistike jasno pokazuju da oglasi visokog kvaliteta privlače više kupaca i generišu bolje vođenje. Da biste stavili sve šanse u vašu korist, prijavite se svojim Mascus nalogom i pogledajte ocene kvaliteta pored svakog od vaših oglasa; što se više približavate oceni 100, više će biti zainteresovanih kupaca koji će pogledati vaše proizvode. Dodavanjem fotografija, godinom proizvodnje i cena, povećaćete ocenu kvaliteta oglasa!
Nova i poboljšani alat za izveštavanje na Mascusu!
Saznajte više o performansama vaših zaliha na Mascusu sa našim poboljšanim i glatkim Mascus alatom za izveštavanje! Potpuno smo redizajnirali alat, kao i dodali neke korisne karakteristike: statistika po kanalu, statistika po poslovnicama, interaktivni grafovi koji su pokriveni podacima za proteklih 12 meseci i više.
Aktivirajte WhatsApp na svojim oglasima na Mascusu!
Od kada smo ovu funkciju objavili prošle godine, broj kupaca koji kontaktiraju prodavce putem WhatsApp se znatno povećavao. Ne propustite ovu priliku i aktivirajte ovaj kontakt opcija za vaše oglase, ako to već niste uradili:
1. Prijavite se na svoj Mascus nalog 2. Idite na “Moja podešavanja” 3. U odeljku sa kontakt podacima, označite polje WhatsApp pored svog mobilnog telefona broj
Komatsu je predstavio ažuriranu verziju PC210LCi-11, najmanjeg bagera opremljenog Inteligentnom kontrolom mašina (iMC), potpuno integrisanim sistemom kompanije za funkcije poluautomatskog sortiranja.
Ažuriranje donosi novu verziju iMC druge generacije, što znači da je prvi Komatsu bager na tržištu sa iMC 2.0. Komatsu je predstavio iMC 2.0 na ConExpo 2020, gde je predstavljen u okviru pregleda buldožera Komatsu D71PKSi-24.
PC210LCi-11 teži između 51.397 i 53.3882 kilograma i dizajniran je za precizno kopanje (npr. Za komunalne radove). Srednji bager radi na motoru Komatsu od 165 konjskih snaga i ima kašiku kapaciteta od 0,66 do 1,57 kubika.
Fabrički integrisani iMC 2.0 sistem sprečava prekomerno kopanje i održava operatere na nivou. Komatsu ovo naplaćuje kao „način da brzo smanji jaz u veštinama između novih i iskusnih operatera“. Kompanija kaže da to takođe povećava produktivnost.
3D GNSS tehnologija upravljanja i tehnologija senzora automatski kontrolišu kao kante na građevinskoj površini. Ovo omogućava rukovaocima da izvrše konačno sortiranje samo upravljanjem kraka bagera, dok krak automatski podešava visinu kašike.
Automatsko naginjanje kašike automatski poravnava kašiku paralelno sa nagibom, što znači da rukovalac ne mora poravnati bager sa ciljanom površinom.
Sistem kontroliše 12-inčni ekran osetljiv na dodir. Senzori za detekciju pokreta i hidraulični cilindri pružaju prikaz položaja u realnom vremenu.
Standardna oprema na PC210LCi-11 uključuje trostepeno automatsko menjanje brzina, AM / FM radio, automatski sistem grejanja motora, automatsku klimu i grejač, automatski prazan hod, programirano automatsko isključivanje u praznom hodu, grejano sedište sa vazdušnim oslanjanjem sa visokim naslonom, vožnju unazad kamera, ROPS kabina i radna svetla na okviru i na prednjoj strani.
Na tržište je lansirana nova serija HELI viljuškara!
Novi litijum-jonski kamion odličnih performansi i visoke efikasnosti ispunjava dvostruke zahteve kompaktne strukture i razumne ugradnje. Po performansama i efikasnosti uporediv je sa kamionima sa unutrašnjim sagorevanjem.
Nova serija litijum-jonskih viljuškara HELI ima tri konfiguracije po izboru kupca: S / M / H.
Pametan i siguran, lak u svim pogledima
Usporavanje upravljanja; Dvojezični ekran u boji; Trostepeni PES režim; Litijumska baterija sa niskim temperaturama za automatsko grejanje … Sve ovo olakšava rad u svim pogledima.
Visok kvalitet i pouzdanost
Kamion je testiran u radnim okruženjima:
IPKS4 vodootporan.
Ispitivanje blata.
Test hladnog skladištenja.
Grubi test na putu.
Centralizovani kontrolni punktovi, lako održavanje
Električni elementi sakupljaju se na vrhu baterije, mesta održavanja su centralizovana, što čini održavanje vrlo pogodnim.
Optimizirani ergonomski dizajn, izuzetna udobnost u vožnji
Stub kontrolnog ventila tipa IC tipa kamiona koji bolje odgovara navikama korisnika. Nova ručna kočnica sa čegrtaljkom smanjuje radnu snagu za 17%. Kočiona tečnost nadohvat ruke, laka za proveru i punjenje. Optimizirani jarbol i stlačeni vizir iznad glave poboljšavaju vidljivost i sigurnost.
GIGANTNI ili najveći DAMPERI za rad u rudnicima i otvorenim kopovima postaju sve veći i veći jer se rudari sve više odlučuju za kipere velikog kapaciteta (dampera) sa većom operativnom efikasnošću.
Nedavno predstavljeni Belaz 75710 je ubedljivo najveći damper na svetu, sposoban da preuzme neverovatnih 496 tona korisnog tereta.
Snimak ispod prikazuje najveće kiparske dampere za mine u pogledu njihove nosivosti!
Na Mascusu se sada nalazi više od 450.000 oglasa polovne teške opreme i kamiona od ukupno više od 6.000 profesionalnih dilera kako iz lokalnog, tako i iz ostatka sveta.
Imamo jako snažno prisustvo na mreži sa više od 4,5 miliona mesečnih poseta svim veb lokacijama Mascusa koje dolaze od različitih korisnika kao što su npr. zvanični uvoznici mašina i vozila, lokalni i međunarodni dileri, fizička lica, zvanični predstavnici marki mašina, poljoprivrednici, preduzetnici i drugi.
Mascus je globalni web internetski oglasnik za polovnu tešku opremu i kamione. Pomoću naše brze i detaljne pretrage pronaći ćete tačno ono što tražite.
Evo najboljeg lokalnog i međunarodnog izbora polovne opreme od pouzdanih dobavljača.
Volvo Buses je tržišni lider u prodaji autobusa u Norveškoj, osim kratkih pauza od nekoliko godina, još od 1960. Njihova organizacija se sastoji od 10 zaposlenih koji posluju u sedištu, pored lokalnih dilera širom zemlje. Odeljenjem polovne opreme rukovodi tim od dvojice zadužen za prodaju voznog parka polovnih autobusa smeštenih u njihovom objektu blizu aerodroma Gardermoen.
Prodaja novih autobusa varira iz godine u godinu, s tim da je 2019. godine u Norveškoj prodato 601 autobus. Volvo Buses očekuje da će preprodati oko 120 polovnih autobusa 2020. godine. Glavni fokus njihovog poslovanja uvek je bila prodaja novih vozila, dok su relativno malim brojem polovnih autobusa upravljali njihovi lokalni dileri.
Sve veća trgovina novim autobusima dovodi do izazova u upravljanju polovnim zalihama
Kako je veliki broj novih autobusa prodanih u Norveškoj postao nešto uobičajeno poslednjih godina, to je takođe nateralo kompaniju da razmotri alternative za preprodaju njihovih polovnih autobusa.
„Iako je prodaja nekoliko ili čak jednog autobusa po kupcu bila norma u prošlosti, u novije vreme obično vidimo manje kupovina za veći broj autobusa odjednom. A sa ovim velikim brojem kupovina novih autobusa, danas je vrlo često da se uključuje i ugovor o otkupu. Stoga se flota naših polovnih autobusa povećava i zahteva više napora i fokusa sa naše strane za upravljanje i preprodaju. Povremeno primamo polovne autobuse sa redovnih centrala, ali većina polovnih autobusa dolazi do nas putem ugovora o reotkupu ’, kaže Magnus Gulliksen, direktor prodaje polovnih autobusa u kompaniji Volvo Buses Norway.
‘Odluka o potpisivanju sporazuma i otvaranju naloga na Mascusu u jesen 2018. godine došla je kao prirodni sledeći korak u našoj strategiji ponovnog oglašavanja, zbog povećanja polovnih autobusa i potrebe da se istovremeno prodaju i rukuje većim količinama. Pored toga, Volvo Buses Norway takođe je želeo da dosegne veću lokalnu i posebno međunarodnu publiku ’, nastavlja on.
Tim za polovnu opremu u kompaniji Volvo Buses Norway: (s leva na desno) Magnus Gulliksen i Johnni Gravseth
„Oglasi visokog kvaliteta sa fotografijama i video zapisima, veće šanse za prodaju naših polovnih autobusa“
Tim za polovnu opremu u kompaniji Volvo Buses Norway posvećen je prikazivanju oglasa visokog kvaliteta na Mascusu: detalji mašine moraju biti jasni i informativni. Takođe prepoznaju važnost sjajnih fotografija i video zapisa kada promovišu svoju polovnu opremu. ‘Srećom, nama kao prodavcu olakšava da poboljšamo kvalitet oglasa tako što imamo dobro osmišljen i detaljan sistem postavljanja oglasa koji na profesionalan način brine o tehničkom opisu i prezentaciji. To smo iskusili više puta – visokokvalitetni oglasi se brže pretvaraju u prodaju “, ističe Gulliksen.
Jedna od velikih prednosti oglašavanja na Mascusu bilo je širenje njihove mreže kupaca izvan Norveške i dobijanje pristupa tržištima na kojima ranije nisu radili.
Samo da navedemo neke od uspešnih međunarodnih prodaja kao rezultat oglašavanja na Mascusu: 8 autobusa, koji su ranije išli kao gradski autobusi u Lillehammeru, Crnom moru je dalo novi život, 10 hibridnih autobusa iz Trondheima prodato je Estoniji, a jedan specijalni kombi autobus (mešavina autobusa i kamiona) prodat je ljubitelju moto sporta u Holandiji.
Tokom godina Mascus je blisko sarađivao sa Volvo-om, posebno u sektoru kamiona i građevine, gde su naši klijenti više od 15 godina.
„Povremeno smo razgovarali sa kompanijom Volvo Buses Norway, ali kako kaže njihov predstavnik Magnus Gulliksen, potreba za uslugama Mascusa postala je očigledna poslednjih godina, zbog sve veće količine polovnih autobusa. Volvo autobusi su za nas važan kupac, posebno zbog znanja i stručnosti koju imaju u trgovini autobusima, a koju će rado podeliti s nama ’, kaže Erik Rusten, direktor prodaje za Mascus Norveška.
Volvo je bio neprocenjiva pomoć
Znanje koje pružaju pomaže nam da zauzvrat izgradimo bolje i efikasnije usluge. I našim oglašivačima putem naše platforme za uvrštavanje, ali i za naše posebne usluge, kao što su pokazatelj cena, finansijski kalkulator i krive procene vrednosti imovine (izračunavanje rezidualne vrednosti za finansijsku industriju).
‘Volvo je bio neprocenjiva pomoć u razumevanju složenog tržišta polovnih autobusa, a još više autobusa na baterije. Znanje da moramo da pružimo analize najboljeg kvaliteta našim kupcima u bankarskom i finansijskom sektoru “, kaže Johan Lustig, menadžer proizvoda, kompanije za procenu vrednosti.
‘Saradnja je win-win situacija. Mascus stiče znanje o tržištu autobusa, a Volvo zauzvrat može imati koristi od korišćenja usluga Mascusa u prodaji polovnih autobusa na lokalnom i međunarodnom tržištu “, zaključuje Erik Rusten, direktor prodaje za Mascus Norveška.
Ponuda i potražnja za polovnim autobusima tokom vremena koronavirusa
Ove godine fokus se više prebacio na polovne autobuse, pre svega zbog pandemije koronavirusa koja je uticala na proizvodnju nove opreme i kupce koji gledaju na manje investicije. Pored toga, postoji mnogo kupaca koji su prisiljeni da smanje svoj vozni park kako bi se prilagodili smanjenoj aktivnosti. To rezultira daleko većom ponudom polovnih autobusa od potražnje, što otežava dobijanje poštenih cena polovnih autobusa.
„Iskusili smo vrlo niske ponude stranih kupaca, a ponekad smo prisiljeni da prihvatimo te ponude, što za kupce znači zaista dobre ponude. Na kraju, njihova vrednost opada sa svakim danom parkiranja; amortizacija i skladištenje su skupi, a prodajući ih jeftinije nego što smo prvobitno želeli, izbegavamo moguće gubitke.
Dobijamo puno upita o našim polovnim autobusima na prodaju, ali mnogi kupci još nisu spremni za kupovinu. Rezultat je teških vremena u kojima smo se našli. Sve u svemu, zadovoljni smo što u našim vremenima vidimo neku aktivnost i interesovanje oko naših polovnih autobusa, a ne uopšte. Međutim, uvereni smo da će posao polako sustizati ’, zaključuje Magnus Gulliksen iz kompanije Volvo Buses Norway.
Volvo Buses Norway trenutno oglašava na Mascusu autobuske, gradske i školske autobuse, prodajući od 123.000 EUR za autobuse proizvedene u 2017. godini do 4.900 EUR za starije školske autobuse proizvedene 2005. godine.
Mascus Srbija blog 