Arhive oznaka: teških mašina

Više snage i komfora sa CommandPlus utovarivačima sa kabinama

novi JCB 427 utovarivac

Nove verzije JCB 427 Agri i 437 Agri najvećih utovarivača na točkovima imaju i novu karakteristiku koja čini život operatera lakšim, mnogo komfornijim i produktivnijim. U isto vreme, nova šestestepena opcija za transmisiju za 427 Agri i moćniji motor koji poštuje poslednja pravila o emisiji gasova donosi poboljšane performanse koji ove utovarivače čini produktivnijim i ekonomičnijim.

Neke od ostalih karakteristika JCB 427 Agri i 437 Agri su:

CommandPlus kabina sa više prostora i tišim radnim okruženjem;

Izbor novih sedišta i džojstika montiranih za sedište ili kontrola kojima se upravlja vrhovima prstiju. Više moći i obrtnog momenta od strane Tier 4 Final motora koji nema skupe dizelske filtere(DPF) ili dodatne servisne potrebe;

Snagom se operisalo pomoći motora iz jednog dela. Pedala za kočenje ima Intelligent Clutch Cut Off (ICCO) transmisionu diskonekciju;

Sa 13.3 tone i 16 tona tereta za manipulaciju, respektivno, JCB 427 Agri i 437 Agri su drugi odmah iza 20-tonskog 457 Agri utovarivača sa točkovima dizajniranog primarno za tvrde površine, gde se manipuliše sa žitom, semenom, fertilizerima i ostalim velikim skladištima. Ta tri modela zajedno čine S verziju visokih performansi. John Smith, Generalni Menadžer, JCB Agriculture je izjavio: “Dokazana šasija, ruke i hidralični sistem za 427 Agri i 437 Agri su nepromenjene ali u svim ostalim aspektima, ovo su novi utovarivači sa poboljšanjima koja odgovaraju vozačima i vlasnicima u jednakoj meri.”

Izvor: jcb.co.uk

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti

Hitachi pokreće inicijativu vezanu za polovnu opremu

logo firme Hitachi

Proizvođač opreme Hitachi Construction Machinery Europe je predstavio program za inspekciju polovnih bagera i utovarivača.

Rečeno je da je Hitachi Premium Used program važi za Hitachi srednje i velike bagere sa 5000 ili manje sati ili manje od 5 godina stare, mini utovarivače sa manje od 3500 radnih sati, i svi utovarivači iz ZW-serije sa više od 125 konjskih snaga(93kW).

Rekli su da će te mašine proći kroz inspekciju i restauraciju koji će sprovesti ovlašćeni Hitachi diler koristeći originalne delove i potrošni materijal.

U nastavku, rečeno je da gotova provera uzoraka goriva i podaci o održavanju dostupni preko Global e-Service, Hitachi-jevog sajta za udaljeno praćenje mašina, i mašine će biti ofarbane u slučaju potrebe, ukoliko su šasija i točkovi sa manje od 50% pokrivenosti.

Hitachi izjavljuje da su ove mašine takođe pokrivene sa šest meseci/1500 časova garancijom za hidrauliku i pogonski sklop. Kompanija naglašava da polovne mašine mogu biti pregledane na njihovom sajtu, koji takođe nudi mogućnost za poređenje sati, specifikacija i cenovnik sličnih modela.

“Ove inspekcije osiguravaju visok kvalitete Hitachi polovne opreme koja je održavana širom Evrope,” kaže Tom van Wijlandt, menadžer podrške za poslovne usluge u HCME.

“Klijenti koji putuju, ili rade u, različitim zemljama mogu da vide benefite od istih Premium Used uslova i budu podržani od strane lokalnog ovlašćenog Hitachi dilera, bez obzira na to gde se na kontinentu nalaze”.

Izvor: KHL

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti

83. međunarodni poljoprivredni sajam u Novom Sadu

Kao što smo najavili na našem blogu 11. maja, članovi ekipe Mascus Adria smo prisustvovali međunarodnom poljoprivrednom sajmu u Novom Sadu, koji je najveći sajam te vrste na Balkanu. Na sajam smo došli u ponedeljak oko 15:00, a zatim se susreli sa našim klijentima, predstavnicima kompanija Agro-Tech PMD, Agrovojvodina Mehanizacija i Jugometal.

Na sajmu smo videli različite sajamske novosti i predstavili usluge našeg online oglasnika Mascusa tako što smo izlagačima i posetiocima podelili reklamne letke.

Sajmu je prisustvovalo oko 125.000 posetilaca, što je više nego prošle godine. Po rečima direktora Direkcije za komercijalne poslove, Nebojše Drakulića, ovaj sajam je bio uspešniji u odnosu na prošlogodišnji po broju izlagača, međunarodnih aktivnosti, kao i izložbene površine.

Na sajmu se po prvim rezultatima prodalo proizvoda vrednosti od skoro 20 miliona. Od izlagača, kompanija koji vodi na tom području je Almex, koja je zastupnik za Srbiju mehanizacije Claas, koja je prodala 9 kombajna. Slede kompanije Titan Machinery, ITN, MasfergAgro, Agropanonka, Agro-Tech i Agrovojvodina-Mehanizacija.

Sajam je bio veoma uspešan, kao i za Mascus, jer smo uspeli da obiđemo veliki broj izlagača, a posebno nas raduje njihov dobar odgovor, kao i odgovor organizatora sajma.

Ispod možete pogledati i neke fotografije sa sajma.

Komentariši

Objavljeno pod MASCUS, Polijoprivredne vesti

BAUMA 2016 – Novi Volvo bageri i damperi

novi demper Volvo A60H

Volvo Građevinska Oprema je izabrala Bauma 2016 u Minhenu, za prezentovanje novog 90-tonskoklasnog bagera guseničara i 55-tonskog zglobnog dampera.

Na pres konferenciji na da drugom danu festivala, predsednik kompanije, Martin Veisburg je rekao, “Volvo CE se menja i odgovara na teške i promenjene uslove na tržištu. Mi fokusiramo naše investicije na proizvode i rešenja gde mi pokazati realnu vrednost našim klijentima i gde će doći do budućeg rasta.”

Jedna takva investicija dolazi u obliku EC950E, najvećeg bagera guseničara ove kompanije, dostupnog u manje regulisanim tržištima i odlikuje ga veliki kapacitet kašike, moćne performanse i izdržljivost.
Novi, 55-tonski A60H je takođe prezentovan u Minhenu. Volvoov najveći zglobni damper je dizajniran za teške terete u lošim uslovima bez puteva, i nudi jake frejmove za maksimalni učinak.
Sve u svemu, Volvo je lansirao 16 proizvoda na festivalu, uz takođe novu generaciju sistema za kontrolu mašine.

Kao što je simultano objavio integrisanje dogovora sa tehnološkim firmama Trimble i Topcon, Volvo je takođe predstavio svoj displej na ploči, Co-Pilot. Dizajniran za upotrebu na velikom broju mašina, Co-Pilot je sistem baziran na tabletu dizajniran da dostavi inteligentne mašinske servise, kao što su Load Assist, Dig Assist, Compact Assist i Pave Assist.

Mr Weissburg je rekao, “Nastavljamo da budemo lider u industriji. Nastavljamo da transformišemo kompaniju i organizaciju.”

Izvor: KHL

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti

JCB je lansirao novi kompaktni bager utovarivač

novi kompaktni rovokopač JCB 3CX Compact

JCB je lansirao 3CX Compact, naslednika 2CX kompaktnog bagera utovarivača. Kompanije kaže da je nova mašina napravljena od nule da bi zadovoljila zahteve urbanog građevinskog rada. Ključna poboljšanja u odnosu na 2CX uključuju bržu brzinu i bolje okretanje.

3CX kompaktni bager utovarivač je dizajniran za presvlačenje puta i poslove popravk, komunalna preduzeća, radnike na površini zemlje i opštine koje obavljaju poslove na zakrčenim urbanim građevinskim lokacijama. On je 1.9 metara širok i 2.74 metara visok, dok nudi dijametar okretanja od 5.8 metara zahvaljujući upravljanju sa četiri volana. To znači da se možete okrenuti na jednoj standardnoj kolovoznoj traci.

Mašinu karakteriše hidrostatička transmisija sa maksmalnom brzinom od 40 km/h. To je 17% brže od 2CX modela i znači da je izvodljivije voziti 3CX Compact između objekata, dok je 2CX morao biti nošen na prikolici.

Utovarivač sa prednje strane dolazi sa rasponom kašike i nudi utovar na preko 2.98m i maksimalni dohvat spreda do pune visine od 1.11m. Ovo omogućava utovarivanje kamiona namenjenih za prevoz autoputem.

JCB-ov vođa inovacija i rasta, Tim Burnhope je izjavio, “Premašuje mini bager pri kopanju i premašuje kompaktni utovarivač pri utovaru.”

Snagu crpi iz 55kW ‘JCB Dizel Kohler’ motora koji je usaglašen a Stage IIIB zakonu o emisiji gasova u Evropi – ne postoji Stage IV a motore ispod 56 kW – i Tier 4 Final je za neophodnosti u Severnoj Americi. Ovo je ostvareno bez upotrebe dizel partikularnog filtera (DPF) ili selektivne katalitičke reduktorske (SCR) tehnologije, koja smanjuje dnevne troškove kao i servisne zahteve.

Odsustvo DPF-a znači da nema potrebe za periodičnim čišćenjem ili zamenom ove jedinice, i da nema potrebe za korišćenjem visoko kvalitetnih ulja sa niskim procentom nečistoća. Odsustvo SCR sistema znači da nema potrebe periodično puniti sa dizel izduvnim fluidom (DEF) * označenim kao AdBlue robna marka u mnogim zemljama – što opet znači smanjenje troškova.

Korišćenje ovog motora formira ključni deo JCB-ove strategije, sa svojim prenošenjem na veliki broj opreme.

Izvor: KHL

Komentariši

Objavljeno pod vesti

Bell se fokusira na teške kamione

demper Bell B30E

Nakon otkrivanja prvog u svom rangu iz E-serije zglobnih kamiona za istovar(ADT) na Intermatu 2012, Bell Equipment će iskoristiti ovogodišnji nastup da se pohvali prvim prototipovima velikih modela u ovom rangu. Takođe će biti prikazan Stage IV kompatibilne verzije njegovih manjih jedinica.

Bell i njegovi partneri koji se bave izradom motora Mercedes-Benz su uspeli da spuste selektivnu katalitičku redukciju da ispunjava poslednje zahteve što se tiče njene emisije, na E-Seriji. Na 24-tonsko i 28-tonsko kapacitetnim Stage IV kompaktni su B25E i B30E, a motor koji se koristi je 7.7-o litarski OM936LA, koji je uparen sa istom Allison transmisijom koju možemo videti i na IIIB kamionima.

Bell izjavljuje kako su poboljšanja posebno pozitivno uticala na penjačke sposobnosti i manju potrošnju goriva za ADT, u poređenju sa prethodnim verzijama. Kompanija je takođe dodala da ovo nije samo teoretska kalkulacija, već da je dokazana na pravim testovima na terenu.

Ali možda i primamljiviji za oko bude protoma, kao što su prečišćivač vazduha koji se nalazi ispod haube za bolju preglednost.

Kao i ranije, snaga dolazi iz 6-o cilindarskog Mercedes-Benz motora, koji sada koristi Allisonovu transmisiju sa 7 brzina. Bell izjavljuje da su poboljšanja u brzini između promena brzina, za bolje performanse i bolje iskorišćenje goriva.

Izvor: KHL

Komentariši

Objavljeno pod vesti

Hitachijev novi ZX300LC-6 bager ima 32% više konja

novi Hitachi ZX300LC6 bager, građevinske mašine, građevinarstvo

Hitachi je dizajnirao novi ZX300LC-6 bager sa varijacijom aplikacijama u suštini, uključujući izgradnju gradilišta i poslove građenja puta. Sa 32-procentnim porastom u broju konja poređen sa modelom koji je zamenio, ZX290LC-5, sa 249 konja ZX300LC-6 ima operativnu težinu od preko 29 tona, dubinom kopanja od 8 metara i dubinom dohvata od 11 metara.

Bager je takođe veći, hidraulične pumpe su izdržljivije kako bi obezbedili veći kapacitet podizanja. Veća operativna težina , kombinovana sa redizajniranom rukom i dizalicom, dozvoljavaju maksimalnu efikasnost zahvaljujući korišćenju veće korpe.

Unapređeni dizajn klipova kod bagera omogućava da sve čestice izgore u cilindru tako da nema potrebe za filterom za čestice dizela.

Izdržljivost je postignuta preko D-channel bočnih frejmova koji sadrži i čuva hladnjake i motor. Veliki koturi, roleri i vezivne linije omogućavaju dugo trajanje zapećane i podmazane šasije. Dizalica, ruka i okvir su pod garancijom 3 godine ili 10,000 sati.

Operater ima komfor zahvaljujući prostranoj kabini koju odlikuje silikonsko punjenje kabine koja izoluje operatera od buke i vibracija. Dodatne karakteristike kabine su širok ulaz, podesivo sedište, odlična preglednost i veliki prostor za noge.

Dodati rukohvati omogućavaju lak pristup motoru. Motorno ulje i ulje za hidrauliku se koristi za 500 i 5000 sati rada.

Izvor: Equipmentworld

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti, vesti

John Deere lansira redizajnirani 1050K, najveći i najmoćniji buldožer ikada

novi buldožer marke John Deere 1050K

JohnDeere je redizajnirao 1050K iz korena i prateći korisničke recenzije kroz višegodišnji razvoj ove mašine. Praviće se u mestu Dubuque, država Ajova, SAD.

Specifični zahtevi klijenata doprineli su da da u novom dizajnu bildožera hauba bude niže postavljena a iz kabine će imati bolji pregled na nož. Deer naglašava da je potpuna dilerska podrška i dostupnost delova takođe bila jedna od stavki koje su klijenti naglasili da treba da se popravi.

Sa svojom težinom od 43 tone, 1050K pokreće dizel motor Tier 4 Final PowerTech. Motor ima 350 konja i uparen je hidrostatičkom transmisijom u dva pravca. Deer izjavljuje da mu hidrostat kod 1050K daje sposobnost da gura teret tokom okretanja bez gubljenja materijala, nasuprot drugim transmisijama konkurentskih mašina.

Deer kaže da mašina u Eco Mode programu redukuje potrošnju goriva za 25% bez gubitaka u produktivnosti mnogih aplikacija podešavanjem brzine motora i podešavanja transmisije bazirane na guranje tereta.

Mašina takoće dozvoljava operaterima da postave maksimalnu brzinu i buldožer će zadržati tu brzinu i snagu bez odugovlačenja.

Deer saopštava i da je mašina takođe upotrebljiva za ’’odlično’’ dizel korišćenje fluida.

1050 ima kabinu koju odlikuje suspenzija sedišta koja može da se podešava na 7 načina i pod uglom od 15 stepeni radi što boljeg pregleda noža. Poboljšan LCD displej prikazuje dijagnostiku koja uključuje stvari kao što su temperatura, pritisak i brzina.

Najviša tačka podizanja noža može biti kontrolisana iz kabine i sve kontrole mašine mogu biti prilagođene individualnim operaterima.

Komentariši

Objavljeno pod vesti

John Deere-ovi 244K i 324K kompaktni utovarivači donose nam rad na ograničenom radijusu okretanja i pojačano ubrizgavanje kod hidraulike

novo utovarivač John Deere 244K, utovarivači, poljoprivredni strojevi

John Deere-ove najnovije kompaktne mašine, 244k i 324k kompaktni utovarivači, donose nam karakteristike specifično tražene od strane klijenata kompanije, kaže Doug Laufenberg, marketing menadžer proizvoda za kompaktne utovarivače.

Utovarivači, koji nude varijetet poboljšanja kada se uporede sa svojim prethodnicima, modeli iz J-serija, koje karakteriše okretanje u tesnom i jače ubrizgavanje hidraulike radi pojačanja dodatka za utovar.

I 244K i 324K imaju Tier 4 final dizel motor sa dva stepena brzine, nisko i visoko brzinski varijetet dostave, beskonačno različite brzine kretanja od mirovanja do standardne brzine.

Deere izjavljuje da jedinice sa oscilirajućim stereo upravljanjem dostavljaju gladan okret radijusa koji može da radi i u 20% tešnjim prostorima od modela sa kojima se može uporediti, pojačavajući i broj cikluca i  zadržavanje materijala tokom rada na neprististupačnom terenu.

Karakteristike kabine uključuju  Cab features include nesmetan pregled tovara,  podešavajuće sedište sa supenzijom, elektronski monitor i konveksna ogledala. Takođe, na kraju, kofa i napred/neutralno/unazad menjači su svi locirani na istoj ručici, omogućavajući kontrolu jednom rukom.

Lakoća upravljanja je postignuta preko poprečno montiranog motora, proširenog intervala servisa, ekološki čistih slivnika i vizuelnih merača. Mašina je komatibilna sa preko 35 dodataka.

Izvor: Equipmentworld

Komentariši

Objavljeno pod Polijoprivredne vesti

Komatsu lansira D155AX-8 buldožer sa boljim performansama i efikasnošću

novi komatsu D155AX-8 buldožer

Komatsu je lansirao novinu u svojoj liniji buldožera sa novim D155AX-8, koji je znatno poboljšan zahvaljujući novoj kašiki zajedno sa Tier 4 Final motorom. Nova mašina ima operativnu težinu od 40.5 tona i pokreće je Komatsu SAA6D140E-7 motor. Tier 4 Final motor integriše selektivnu katalističku redukciju (SCR) i redukuje emitovanje štetnih gasova korišćenjem dizel ekshaust fluida (DEF). Motor takođe sadrži elektronski kontrolni sistem kao i Komatsu varijabilni geometrijski turbočardžer (KVGT) i ekshaust gasnu recirkulaciju (EGR) koja služi da manipuliše temperaturom i vazdušnim pritiskom.

Komatsu kaže da D155AX-8 postiže desetoprocentno povećanje u efikasnosti sagorevanja goriva u odnosu na prethodne modele zahvaljujući konverteru koji šalje snagu motora direktno na automatsku transmisiju mašine. Što se tiče uslova operisanja, Komatsu izjavljuje da se buldožer elegantno pomera zahvaljujući hidrostatičnom upravljačkom sistemu.

Buldožer je opremljen sa Komatsuovim 1.3 kubiknom Sigmadozer kašikom. Komatsu izjavljuje da je dizajn kašike unapredio kapacitet kašike i produktivnost u odnosu na Semi-U kašike na isti način na koji je lopata zamenila ašov. Sigmadozer kašika kopa i roluje materijale na centru kašike i zahteva manje energije tokom probijanja kroz površinu. Sama kašika donosi povećanje produktivnosti od 15% po rečima Komatsua. Unutar kabine, sedišta sa vazdušnom suspenzijom sa grejačima što je klasično kao i kamera za zadnji deo i LCD monitor sa 7 inča za brzo podešavalja i dijagnostiku usluga. D155AX-8 je takođe opremljen sa Komatsuovim Komtrax telematiks servisom i dolazi sa Komatsuovim laskavim uputstvom da bi servis trebalo raditi na 3 godine ili 2,000 sati.

Izvor: Equipmentworld

Komentariši

Objavljeno pod vesti