Mesecima posle martovske ConExpo-Con/Agg egzibicije u Las Vegasu, svet je video JCB kako izbacuje nove proizvode vezane za bezbrojne rangove proizvoda. Oni uključuju gusenične, sa točkovima i mid bageri, utovarivači sa točkovima, teleskopski utovarivači, viljuškari za teške terene, nove varijante utovarivača koji nose teret sa zadnje strane i generatore od JCB Power Products.
Možda jedna od najinteresantnijih oblasti je takozvani mid bager. To je teško za definisati ali ’mid’ predstavlja to da je veći od mini bagera a manji od klasičnih bagira, sa oko 6-10 tona operativne težine.
Novi dodaci u ovoj oblasti uključuju 6.5-tonski model sa smanjenim zamahom repa – zamena za 8065 RTS i 67C-1, konvencijalno izdržavajući vešanje kontratega dizajnirano za Severno Američko tržište.
U međuvremenu, novo izdanje u tom rangu, koje uključuje šestotone mašine je 100C-1, prvi desetotonski bager koji je JCB ikada napravio. Kompanije izjavljuje da je njihov prioritet 8.6-tonski 86C-1 mid mašina, ali sa još moćnijim motorom, većim gazom i ojačanim hidrauličkim kapacitetom koji poboljšava performanse. Ključna tržišta su Francuska, UK i SAD.
Druga važna karakteristika je ta što sve usluge postaju poboljšane – uključujući podmazivanje – to je na 500 sati. Kao što je portparol JCB-a rekao “500 sati interval podmazivanja je verovatno samo dva puta godišnje, u poređenju sa nedeljnim ili dnevnim na drugim mašinama.”
30-tonaš
Dalje ka rangu težine, JCB je dodao novu 30-tonsku klasu JS300 bager finišer, koji zamenjuje JS290. U nekom trenutku u budućnosti, možemo očekivati da ova mašina bude pogonjena od strane JCB-ovog šestocilindarskog motora, koji su pokazali prošle godine. Međutim sada i dalje koriste Isuzuove sa 161 kW.
Operaterima će koristiti redukcija u unutrašnjoj buci – sada je samo 70 dB(A) u kabini, a ostale karakterike uključuju visoke specifikacije sedišta i LCD monitor sa 7 inča.
Nova karakteristika kod utovarivača je redizajniran zadnji deo koji omogućava da oprema bude instalirana, ili uz implemente za zadnji deo. 407 je dostupan za opcionalnu visoku brzinu transmisije, koja pomaže sa ovim. Mušterije mogu da odrede 100% diferencijalno zaključavanje sa prednje osovine, za maksimalnu trekciju tokom kopanja i usled loših uslova.
Izvor: KHL
Mascus Srbija blog 