Priča o uspehu: Kako lokalna kompanija za upravljanje otpadom prodaje opremu širom sveta

Prodaja čitave flote predmeta teške opreme je prilično složen i dugotrajan zadatak. Kako kompanija može učiniti ovaj zadatak što bezbrižnijim? Sledeća studija slučaja opisuje kako je Mascus pomogao Meldgaard Handel A/S, uglednoj danskoj kompaniji koja se fokusira na upravljanje otpadom, da dopre do globalne publike radi efikasnijeg procesa prodaje.

Bogata flota zahteva globalnu vidljivost

Deo Meldgaard grupe, Meldgaard Handel A/S je dobro poznata kompanija u Danskoj specijalizovana za razbijanje, drobljenje ili sortiranje otpada i prirodnih materijala. Sa preko 30 godina prisustva na tržištu, kompanija se bavi prodajom opreme za otpad i reciklažu rušenja, kao i opreme za kamenolome.

Njihovo dvorište, u blizini Meldgarda u Danskoj, prepuno je prvenstveno novih mobilnih drobilica, mobilnih sita/skalpera, mobilnih seckalica, mobilnih slagača itd. Oni su takođe zvanični dileri Finlai, Terek Ecotec, Terek MDS, Backers, Portafill i Rockster . Liste jedinica za prodaju na Mascusu se sastoje od njihovih polovnih mašina u ovim kategorijama, uključujući drobilice, sita, postrojenja za agregate, rešetke za skalpiranje, drobilice otpada i opremu za sortiranje i još mnogo toga. Sa tako bogatom flotom mašina, kompaniji je bila potrebna široka vidljivost, uključujući i zemlje u kojima žele da prodaju svoje polovne mašine.

Započinjanje saradnje sa Mascus-om: Pilot uspeha

Zbog toga je 2010. godine Meldgaard Handel A/S odabrao Mascus kao svoju listing platformu. Kao pilot naveli su nekoliko mašina. Skoro odmah je kompanija počela da dobija zahteve od uglednih privatnih kupaca i drugih dilera, završavajući prodajom za adekvatan nivo cene.

Prvi faktor uspeha bila je efikasna saradnja sa Mascusom koja je pomogla kompaniji da promoviše svoje ime i brend, rekao je Klaus Meldgard – generalni direktor, dodajući da kompanija uvek „iskače“ kada kupci traže ovu vrstu polovne opreme.

„Saradnja između Meldgaard Handel A/S i Mascusa bila je konstruktivna i dinamična. Mascus nam pruža sva neophodna uputstva, kao i rešenja za marketing i upravljanje kako bismo bili sigurni da naše akcije privlače kupce na mreži, takođe kada tražimo različite mogućnosti promocije kako bismo podstakli prodaju“, primetio je on.

Prodaja preko Mascusa kupcima van Danske

Još jedan faktor uspeha je globalna vidljivost omogućena preko Mascusa. Na primer, samo 2023. Meldgaard Handel je već prodao preko Mascusa:

• polovni Pegson 1300 Maktrak konusna drobilica,
• polovni ekran Poverscreen 2100Ks,
• polovni drobilica Neuenhauser Targo 3000K,
• polovni Poverscreen 1400 Turbo Chieftain.

„Polovne mašine se prodaju preko Mascusa ne samo krajnjim kupcima u Danskoj, već i van Danske. Zamislio bih da se 75 odsto proda u izvoz, a poslednjih 25 odsto se onda prodaje u Danskoj“, rekao je on.

Rešavanje različitih potreba kupaca za polovnu opremu

Kompanija dosledno održava širok spektar različite korišćene opreme u svom dvorištu. Ove mašine su korišćene od 500 sati do oko 20.000 sati. Sve dok oprema radi, oni uvek nađu zainteresovanog kupca preko Mascusa. Na osnovu Klausovog iskustva, kupci koji traže polovne mašine na Mascusu traže i vrhunske i jeftine u smislu cene, i oni pokrivaju obe te grupe za kupce.

Meldgaard Handel A/S takođe reklamira mašine u oštećenom stanju; to može biti oštećeni motor, mašina zahvaćena požarom ili samo mašina sa tehničkim problemima koji se mogu popraviti. Čak dobijaju i zahteve kupaca zainteresovanih da sami urade popravke u njihovoj radionici.

Povećanje prodaje kroz fleksibilnost i dodatne usluge

Cilj kompanije za 2023. je da ostvari još značajniji udeo na tržištu, a oni već imaju dobar osećaj da će uspeti. Ukupna vrednost novih zaliha u njihovom dvorištu trenutno dostiže 10.000.000 evra.

„2022. je bila rekordna u pogledu prodaje i tržišnog udela i za Meldgarda Hendela. Vidimo da svake godine naš tržišni udeo raste i naravno, mi smo u Meldgaard Handel A/S veoma svesni šta je važno našim kupcima,” rekao je Meldgaard.

Njihov plan je da budu u stanju da odmah isporuče zahteve kupaca. Jedna od njihovih strategija je često da ponude rešenja za iznajmljivanje, uključujući i opciju kupovine. Ova vrsta fleksibilnosti pomaže mnogim kupcima u Danskoj.

Zbog svoje pouzdane i profesionalne reputacije, Melgaard Handel je zaradio mnoge povratne izvozne kupce kojima su prodali nekoliko jedinica tokom godina. Oni uvek vole da ponude svoju pomoć oko utovara opreme, što ponekad može biti izazovno jer jedinica može biti preširoka ili visoka nego što se u početku smatralo.

„Specifičnosti prodaje polovnih mašina su manje-više iste. Za mene je posebno važno da budem precizan o trenutnom stanju mašine, obezbedim fotografije i video zapise od A do Z, pozovem izvozne kupce u Meldgaard u Danskoj da pregledaju citiranu mašinu, i što je najvažnije, „budi pošten“, uradi ne pokušavajte da pokrijete oštećenja ili ogrebotine, itd., obavestite potencijalnog kupca o stanju mašine u kakvom je,” rekao je Meldgard.

Vir: https://blog.mascus.co.uk/success-story-how-local-waste-management-company-sells-equipment-globally/

Najmanji kompaktni utovarivač pridružuje se JCB liniji sa najvećom kabinom

• JCB predstavlja 514-40, svoj najmanji teleskopski viljuškar do sada, sa visinom od samo 1,8 m i širinom od 1,56 m.
• Dizel motor od 24,7 ks (18,4 kW) sa malim održavanjem ne zahteva DPF ili DEF da bi ispunio Stage V.
• 82% zajedničkih JCB komponenti obezbeđuje kvalitet, lakoću održavanja i maksimalno vreme rada.
• Kabina pune širine je do 200 mm šira od konkurencije, pružajući više prostora za rukovaoca.
• Najbolji u klasi kapacitet dizanja na punoj visini je 12% veći od konkurencije.
• 17% povećanje u odnosu snage i težine u odnosu na prethodnu generaciju 516-40.
• Povećana manevarska sposobnost za najteža radna mesta.

JCB-ov novi teleskopski utovarivač Loadall 514-40 objedinjuje više od 45 godina razvoja teleskopskog utovarivača kako bi stvorio najmanji ukupni paket, sa velikom udobnošću i mogućnostima mašine.

Međutim, kompaktna mašina ima koristi od najveće kabine operatera u klasi, koja deli svoj osnovni DNK sa svetskim teleskopskim utovarivačima broj jedan.

Sa samo 1,8 m visine i 1,56 m širine, 514-40 je dizajniran da pristupi najuženijim lokacijama. Dovoljno mala da stane kroz vrata visine 2 m, mašina pruža neuporedivu manevrisanje sa upravljanjem na svim točkovima, što je čini idealnim teleskopskim utovarivačem za rad u i oko najmanjih zgrada i farmskih dvorišta, kao i u preduzećima za snabdevanje farmama i u komercijalnim delatnostima hortikultura.

Teleskopski utovarivač pokreće dizel motor od 24,7 hp (18,4 kW) sa niskim održavanjem koji ispunjava standarde EU Stage V o emisiji bez potrebe za složenim filterom za čestice dizela (DPF) ili bilo kakvom izduvnom tečnošću za dizel, što minimizira operativne troškove za kupce i pojednostavljuje rad .

Ovaj trocilindrični, 1,1-litarski motor, koji se može pohvaliti obrtnim momentom od 66,9 Nm, vozi kroz provereni Bosch hidrostatički menjač do dvobrzinskog Linde motora, isporučujući maksimalnu brzinu putovanja od 10 mph (15 km/h).

Stalni pogon na sva četiri točka i upravljanje na sva četiri točka daju modelu 514-40 mogućnosti za sve terene koje su sinonim za JCB-ov vodeći Loadall asortiman.

Maksimalni kapacitet dizanja je 1.400 kg, dok je maksimalna visina dizanja 4,0 m, što ovu mašinu čini idealnom za brojne industrijske sektore; kapacitet dizanja pri punom dosegu je 525 kg.

Sa masom bez tereta od 2.695 kg, mašina se može pohvaliti 17% većim odnosom snage i težine od Loadall 516-40. Međutim, novi 514-40 se može transportovati na laganoj prikolici od 3,5 tone iza 4×4 ili lakog komercijalnog vozila, što olakšava, brže i jeftinije njegovo premeštanje između udaljenih radnih lokacija.

Kabina rukovaoca pune širine je 20% veća od prethodnog 516-40 i punih 200 mm šira od konkurentskih modela kako bi operateru obezbedila udobno radno okruženje, dok veliko zastakljivanje pruža odličnu vidljivost u sva četiri ugla.

Kabina će odmah biti poznata operaterima drugih modela Loadall, sa JCB-ovim intuitivnim ergonomskim kontrolama koje čine 514-40 jednom od mašina koje je najlakše za rukovanje.

Standardne karakteristike uključuju kuglu za vuču od 50 mm sa 7-pinskom električnom opremom, alarm za vožnju unazad, svetla na putu, patentirani JCB sistem kontrole opterećenja i JCB-ov telematički sistem LiveLink Lite, dok opcije uključuju LED paket radnog svetla i žute i zelene farove sa narandžastim sedištem pojas, koji se sve može zaštititi JCB-ovim ključem za imobilajzer.

514-40 se može pohvaliti novim laganim nosačem alata i sposoban je da radi sa plutajućim viljuškama ili kašikom od 0,41 cu m, dok pomoćna hidraulika dvostrukog dejstva omogućava upravljanje nizom JCB priključaka, povećavajući svestranost ove kompaktne mašine. Kupci takođe mogu da biraju između niza industrijskih guma i guma kompatibilnih sa travnjakom.

Vir: Agrimachinery News

Novi izveštaj o tržišnim trendovima: Prodaja mini bagera porasla za 92%

U poslednja tri meseca 2022. godine došlo je do značajnog povećanja obima prodatih mini bagera u kompaniji Ritchie Bros. i navedene na Mascusu. Podaci predstavljeni u Ritchie Bros. zveštaj o tržišnim kretanjima pokazuje povećanje od 92% u odnosu na isti period prošle godine.

Najvažnije iz najnovijeg izveštaja o trendovima na evropskom tržištu (K4 2022)
• Količina mini bagera prodatih u Ritchie Bros. u Evropi, skoro se udvostručio u poslednjem kvartalu 2022. u poređenju sa istim periodom 2021. Broj mini bagera na prodaju na Mascus-u porastao je za 48%.
• Prosečna cena prodatih mini bagera porasla je na 11.872 evra.
• Italija, Belgija i Francuska i dalje imaju apetite za mini bagerima.

Izveštaji o tržišnim trendovima kompanije Ritchie Bros. koriste opsežnu bazu podataka o opremi iz različitih prodajnih formata(Ritchie Bros. dražbe, Marketplace-E, Mascus). Evropski izveštaj se objavljuje jednom kvartalno i dostupan je besplatno. Hajde da pogledamo tri ključna nalaza iz najnovijeg izveštaja.

#1 Još polovnih mini bageri na prodaju

Krajem 2022. godine na tržištu je bilo znatno više mini bagera, kao što se vidi na Mascusu, Ritchie Bros. Auctions. i Marketplace-E. Ovo je verovatno bilo povezano sa oporavkom od pandemije i tendencijom u nekim evropskim zemljama da se rovokopači zameni mini bagerima.

#2 Jaka potražnja dovodi do viših cena

Dok je prosečna starost prodatih mini bagera ostala manje-više ista u četvrtom tromesečju, prosečna cena kategorije porasla je za 17%. Kupci su plaćali više da nabave kopače koji su im potrebni. Među najtraženijim brendovima bili su Kubota, Takeuchi, Ianmar i JCB. Izveštaj o tržišnim trendovima takođe naglašava povećanje prosečne cene mobilnih bagera od 16% i povećanje buldožera guseničara od 47%, što je verovatno povezano sa činjenicom da su mašine prodate u četvrtom kvartalu 2022. bile u proseku mlađe od onih prodatih u pre nego što.

#3 Prodaja poljoprivrednih traktora stabilna u 2022

Nakon vrhunca obima u četvrtom kvartalu 2021. godine, prodaja poljoprivrednih traktora u Evropi se normalizovala tokom 2022. godine, prema podacima Mascusa i Ritchie Bros. Prosečna cena poljoprivrednih traktora u četvrtom kvartalu iznosila je 17.808 evra, što je za 9% manje nego u istom periodu prethodne godine.

Kategorije opreme obuhvaćene u najnovijem izveštaju o trendovima na evropskom tržištu uključuju mini bagere, pokretne bagere, buldožere guseničare i poljoprivredne traktore. Izveštaj pruža uvid u navedene količine, prodate količine, starenje sredstava, performanse cena, popularne brendove i još mnogo toga.

Želite da saznate više o tržišnim uvidima? Pretplatite se za primanje izveštaja Ritchie Bros. tržišne trendov direktno u prijemno sanduče e-pošte.

Vir: https://blog.rbauction.com/new-market-trends

Bauma 2022

Kraj oktobra je bio u Nemačkoj najveći sajam građevinarstva Bauma. Sajam je posetio i tim Mascusa. Takođe smo posetili naše kupce na Mascusu i izložbeni prostor Ritchie Bros.

Novi reverzibilni plug Pottinger sa priključkom

Novi reverzibilni plugovi montirani na vuču se nude u verzijama Standard, NOVA, PLUS i PLUS NOVA sa četiri do šest brazda. Plugovi NOVA i PLUS NOVA imaju hidrauličnu zaštitu od kamenja sa podesivim pritiskom pokretanja do 1.400 kg. Ovo sprečava oštećenje pluga i omogućava oranje bez prekida. SERVO 4000 serija je dostupna sa razmakom od tačke do tačke od 95 ili 102 cm i razmakom ispod snopa od 80 cm ili 90 cm kao opcija.

Sistem TRACTION CONTROL aktivno prenosi težinu sa pluga na zadnju osovinu traktora. Dobijeno povećanje vuče obezbeđuje efikasno oranje sa smanjenim proklizavanjem točkova dok minimizira štetno sabijanje zemljišta. Sprečavanje sabijanja promoviše rast biljaka, život u zemljištu i pristup vodi i hranljivim materijama. Pored toga, potrošnja goriva može da se smanji i do 10 odsto. To je čista isplativost.

SERVO 4000 ima tačke za podmazivanje koje su lako dostupne kako bi se što više smanjili zahtevi za održavanjem. Štaviše, sve reverzibilne tačke su DURASTAR kvaliteta sa oklopnim slojem od volfram karbida kao standardom. Ovo doprinosi znatno dužem radnom veku.

Traktori imaju veoma različite geometrije kuka u različitim klasama snage. Pottinger je razvio držač glave koji se tome prilagođava. Širok spektar mogućnosti podešavanja omogućava da se idealno uskladi sa traktorom. Pored standardnih montažnih osovina u različitim kategorijama, dostupne su i montažna osovina sa zatvorenim polugom i upravljana osovina. Optimizovana geometrija glave grla olakšava podizanje pluga. Za širok spektar primena, ovi plugovi su dizajnirani, u zavisnosti od opcija opreme, za traktore između 140 i 360 KS.

Novo dizajnirani kontrolni centar SERVOMATIC sa četiri zgloba čini još lakšim i bržim pravilno postavljanje pluga i prilagođavanje različitim traktorima. Ugao snopa i širina prednje brazde se mogu podesiti u samo nekoliko koraka. Širina prednje brazde se može lako podesiti korišćenjem unutrašnje širine traga. Jasno vidljiva skala pomaže u pronalaženju prave pozicije. Hidraulično podešavanje je takođe dostupno kao opcija. Zakrivljeni liveni jaram daje SERVO 4000 širok opseg podešavanja prednje brazde. Za veliku svestranost, podešavanja pokrivaju unutrašnje širine traga traktora između 1.000 i 1.500 mm. Tačka povlačenja je unapred podešena u fabrici i ne treba je korigovati. U posebnim situacijama još uvek je moguće dalje fino podešavanje.

Kod SERVO plugova sa hidrauličnim podešavanjem širine brazde, četvorosklopna poluga automatski podešava prednju brazdu kada se širina brazde podesi. Isto tako, vučna tačka se automatski prilagođava jer plug usvaja savršenu vučnu liniju traktora i pluga zahvaljujući slobodi kretanja u donjem polužju. Pouzdano podešavanje ugla snopa je dizajnirano kao zatvorena vodilica snopa sa podizanjem ugla snopa. Istovremeno, unutrašnje vreteno je optimalno zaštićeno od kontaminacije.

Po potrebi radna širina na plugovima PLUS i PLUS NOVA može se hidraulički prilagoditi uslovima tla, potrebnim radnim rezultatima, dubini oranja i snazi traktora. Pritisak okidanja NOVA sistema za zaštitu od kamena može se lako promeniti pomoću kalem ventila na traktoru, maksimalna sila okidanja je 1400 kg.

Greda pluga je konstruisana da još bolje apsorbuje sile koje deluju na njega tokom oranja. Sekcija glavne grede velikih dimenzija i cele dužine glatko prenosi vučne sile na gredu pluga. Da bi se osigurala visoka čvrstoća grede, rupe su svedene na minimum. Pored toga, genijalna konstrukcija štiti sve tačke ležaja i montirane komponente. Spojnica je izrađena od visokokvalitetnog livenog čelika i garantuje veću čvrstoću i izdržljivost.

Robusna konstrukcija rama, moćan mehanizam za okretanje i NOVA sistem zaštite od kamenja obezbeđuju neumoljiv rad u svim uslovima. Lako je podesiti sva relevantna podešavanja zahvaljujući logički strukturiranom kontrolnom centru, koji pruža impresivnu pristupačnost. Najkvalitetnija obrada i pouzdano ugrađivanje biljnih ostataka i slame obezbeđuju čist i uredan obrazac oranja kao dobru osnovu za sledeći usev i finansijski uspeh.

Vir: Agrimachinery news

Komatsu je redizajnirao svoj najveći kruti kiper, HD1500-8E0

Komatsu-ov novi kruti HD1500-8E0 je najveći kruti kamion kompanije.

Kamion je projektovan za rad na agregatu, kamenolomu i rudarstvu i nosivosti je 153 tone.

Kabina je redizajnirana sa sedištem sa vazdušnim oslanjanjem – sa standardnim grejanjem i ventilacijom sedišta – kako bi se ublažile vibracije. Vibracije su dodatno smanjene MacPherson podupiračima i hidropneumatskim nezavisnim prednjim vešanjem. Komatsu je takođe pokušao da smanji buku u kabini na 72 decibela A uz nižu buku Komatsu Tier 4 Final motora, kvačila ventilatora i zaptivke kabine.

KomVision sa šest kamera pruža operaterima pogled na okolinu iz ptičje perspektive od 360 stepeni. Ekran osetljiv na dodir za sistem nudi režim dvostrukog ekrana za istovremeno gledanje sa dve kamere.

Kamion je opremljen integrisanim meračem opterećenja koji upravlja opterećenjem svakog ciklusa povlačenja, analizira obim proizvodnje i uslove rada mašine, kažu u kompaniji.

Hidraulične mokre kočnice sa više diskova nalaze se na sva četiri ugla kamiona. Stalno se hlade i deluju kao usporivač pri većim brzinama pri spuštanju nizbrdo. Spuštanje nizbrdo se takođe može kontrolisati podešavanjem željene brzine kretanja uz automatsko usporavanje brzine.

Kamion je takođe opremljen Komatsu-ovim sistemom za kontrolu klizanja, koji kontroliše proklizavanje zadnjih točkova i automatski primenjuje pritisak na nezavisne kočnice točkova da bi održao vuču.

Automatski menjač sa sedam brzina ima dve podesive brzine unazad. Menjač takođe ima K-ATOMiCS, koji omogućava elektronsku kontrolu stepena prenosa sa automatskom modulacijom kvačila. Komatsu kaže da obezbeđuje optimizovano uključivanje kvačila u svakom stepenu prenosa za glatko prebacivanje bez gubitka obrtnog momenta. Takođe čini vožnju udobnijom i pomaže u sprečavanju izlivanja materijala iz kreveta, kažu u kompaniji.

Servisne tačke za motor, menjač, kontrolu kočnica i otvore za evakuaciju za punjenje hidrauličnog ulja nalaze se na podu na jednoj centralnoj lokaciji, na dnu hidrauličnog rezervoara. Sistem podmazivanja koji automatski snabdeva mašću u unapred određenim intervalima je standardan.

Prekidač za isključivanje baterije nalazi se na levoj strani kamiona i takođe je dostupan sa zemlje. Postoje tačke za pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva.

Paket za hladno vreme uključuje električno grejanje uljnog korita motora, rashladne tečnosti, rezervoara za ulje za upravljanje i dizanje, uljnog korita menjača i rezervoara za ulje za kočnice koji se povezuju na spoljni izvor napajanja. Motor je takođe standardno opremljen sistemom pomoći pri startovanju u hladnom vremenu.

Vir: Equipmentworld

Otkrijte Ritchie Bros. na Baumi 2022

Posetite štand Ritchie Bros. na B5.402

Pored naših uzbudljivih aukcija opreme i onlajn tržišta, pomažemo preduzećima sa uvidom u tržište i opremu, softverom za upravljanje zalihama, onlajn prodavnicama, finansiranjem i lizingom, logistikom i još mnogo toga. Nije bitno da li je vaše preduzeće veliko ili malo, dobro uspostavljeno ili tek počinje, želite da ga prodate ili samo tražite informacije i savete. Posetite nas na Bauma 2022 jer Ritchie Bros ima sve što vam je potrebno za uspeh.

6 razloga da nas posetite u Baumi:

1. Uronite u prodajna rešenja kompanije Ritchie Bros.

2. Otkrijte najnovije uvide i alate za upravljanje voznim parkom kompanije Ritchie Bros.

3. Otključajte moćne usluge životnog ciklusa koje olakšavaju rad.

4. Steknite nova znanja na našim mini događajima.

5. Saznajte najnovije informacije o Mascusu.

6. Obratite se svom predstavniku Ritchie Bros.

Takođe možete zakazati termin sa Ritchie Bros koristeći vezu ispod.

Posetite https://blog.rbauction.com/bauma/ i pročitajte više o Ritchie Bros na Bauma 2022!

Vir: https://blog.rbauction.com/

60.jubilarni međunarodni poljoprivredno-prehrambeni sajam AGRA

Od 20. do 25. avgusta u Gornjoj Radgoni se i ove godine održao sajam AGRA, koji je ovoga puta bio još posebniji jer je već 60. po redu.

I deo MASCUS tima, posetio je sajam prvog dana. Obišli smo celo sajam i posetili naše kupce: Agroremont d.o.o., Gorenje GTI, d.o.o., Interexport d.o.o., Veriga K.F. d.o.o., Kmetijsko gozdarska zadruga Sloga Kranj, z.o.o.

Možete pogledati neke fotografije ispod.

Damper Hyundai HA30 i HA45

Modeli HA30 i HA45 Hyundai zglobni damperi imaju nazivnu nosivost od 28 odnosno 41 tonu.

Hyundai ADT imaju stalni pogon na šest kotača, s prednjim i stražnjim diferencijalom ograničenog proklizavanja i uzdužnim diferencijalom koji se može ručno zaključati. Ima ZF prijenos i samonivelirajući hidro-plinski ovjes na prednjoj osovini.

Tandem redukcijski mjenjači na dvije stražnje osovine omogućuju maksimalno osciliranje stražnjih osovina, navode iz tvrtke.

Jedan središnji diferencijal povećava razmak od tla ispod kamiona. Mokri disk kočnice hlađene uljem postižu produljeni životni vijek do 15.000 sati. Hidraulički aktivirana mehanička parkirna kočnica drži stroj kada miruje. Kamioni imaju mjerač nagiba, sa zaštitom od prevrtanja i funkcijom Body Over Center of Gravity, za pomoć vozačima pri odlaganju i radu na neravnom terenu.

Karoserije za istovar imaju dostupne mogućnosti korištenja ispušnih plinova motora za sprječavanje smrzavanja i lijepljenja materijala te unutarnje habajuće ploče za rad u primjenama s teškim i tvrdim stijenama.

Tier 4 Final Scania dizel motori pokreću oba kamiona. HA30 koristi 9,3-litreni DC9 dizelski motor s turbopunjačem, koji proizvodi 375 konjskih snaga, a HA45 koristi 12,7-litreni DC13 dizelski motor, koji proizvodi 500 konjskih snaga.

Hyundai zglobni damperi imaju ZF automatske mjenjače s osam stupnjeva prijenosa. Pretvarač zakretnog momenta ima blokadu u svim stupnjevima prijenosa, čime se smanjuje potrošnja goriva i povećava učinkovitost. Prizemne servisne točke dizajnirane su za maksimalnu učinkovitost i poboljšanu sigurnost. Oklop motora se naginje prema naprijed radi pristupa filtrima i točkama punjenja, a cijela struktura kabine također se može nagnuti prema stražnjem dijelu kamiona, kako bi se omogućio pristup za popravke i održavanje.

Hyundai Hi-Mate telematski sustav nadzora standardan je i omogućuje daljinsko praćenje produktivnosti, potrošnje goriva, upozorenja sustava i statusa održavanja.

Operativna stanica Hyundai ADT ima ergonomski raspored kontrola, visokokvalitetno sjedalo rukovatelja sa zračnim ovjesom, unutarnju razinu buke od 72dB(A), sveobuhvatne sigurnosne ograde i oslonac za noge. Kontrola klime u cijeloj kabini standardna je na oba modela.

Sveobuhvatna ploča monitora pruža integrirani mjerač nosivosti za sprječavanje preopterećenja i bilježenje produktivnosti. Dijagnostičke funkcije uključene su u sustav nadzora, a operater može daljinski provjeriti razine ulja u hidraulici i mjenjaču iz kabine. Mjerač nagiba osigurava sigurnu vožnju kamiona unutar svojih ograničenja, dok integrirana kamera za vožnju unatrag i veliki retrovizori pružaju izvrsnu sveobuhvatnu vidljivost pri vožnji unatrag ispod bagera ili u području odlaganja.

Vir: ConstructionEquipment

Liebherrova nova kompaktna, tiha pumpa za beton 36 KSKST montirana na kamion

Kompaktan i tih dizajn Liebherr-ove 36 KSKST pumpe za beton na kamionu pruža privlačan izgled i lako manevrisanje na gradilištu u jednom paketu, kažu iz kompanije.

Postavljen na troosovinsku šasiju, 36 KSKST putuje sa ukupnom težinom od oko 28 tona, u zavisnosti od opreme. Nema prepusta strele pozadi povećava njegovu upravljivost oko gradilišta i na putevima.

Mašina ima petodelnu razvodnu granu sa visinom rasklapanja od 23,6 stopa. Pet krakova olakšava postizanje različitih položaja. Dizajn i kinematika kraka isporučuju niske vibracije i ujednačen rad pri postavljanju betona. Dobra svojstva klizanja olakšavaju betoniranje u postojećim zgradama na različitim spratovima.

Oblik rezervoara za punjenje pogoduje ravnomernom protoku betona i dobrom usisnom ponašanju, kažu u kompaniji. Prema Liebherr-u, dve odvojeno pokretane mešalice guraju beton direktno u usisno područje, što radi čak i sa tipovima betona koje je teško pumpati.

Sa stanovišta sigurnosti i podrške, kaže Liebherr, KSKST podupirač nudi neke prednosti u odnosu na druge nosače. Opterećenja grane se najkraćim putem prenose do kontaktnih površina potpornih nogu, koje se okreću oko iste ose rotacije. Uske funkcije podrške nude brojne opcije podešavanja.

Za uža područja, prednji potporni nosač na ograničenoj strani se i dalje može produžiti i podržati do prednjeg dela kabine operatera, zahvaljujući opciji okretanja, dodajući ceo radni prostor ispred kabine. Ako su obe strane sužene, još uvek je moguće raditi preko kabine.

Prema Liebherr-u, sistem kontrole stabilnosti KSKST obezbeđuje bezbedne uslove rada, dozvoljavajući samo nekritična kretanja. Bezbedna radna zona je naznačena na radio daljinskom upravljaču, koji omogućava osetljivo kretanje grana i pokazuje rukovaocu sve važne parametre.

Još jedan vrhunac 36 KSKST je Poverbloc pogonska jedinica pumpe. Sa njim su integrisani svi hidraulični prekidači i merni elementi, što kompanija kaže da eliminiše brojna hidraulična creva zajedno sa ostalim delovima. Poverbloc napaja poluzatvoreno hidraulično kolo. Kao rezultat toga, količina ulja je smanjena, a sistem teži i efikasniji je, tiši i bezbedniji, kaže kompanija

Dostupne su opcije za pakete LED osvetljenja, razne kutije za skladištenje i alate i police za produžna creva.

Vir: Equipment world