Arhive kategorije: MASCUS

Bauma 2022

Kraj oktobra je bio u Nemačkoj najveći sajam građevinarstva Bauma. Sajam je posetio i tim Mascusa. Takođe smo posetili naše kupce na Mascusu i izložbeni prostor Ritchie Bros.

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti, MASCUS

Novi reverzibilni plug Pottinger sa priključkom

Novi reverzibilni plugovi montirani na vuču se nude u verzijama Standard, NOVA, PLUS i PLUS NOVA sa četiri do šest brazda. Plugovi NOVA i PLUS NOVA imaju hidrauličnu zaštitu od kamenja sa podesivim pritiskom pokretanja do 1.400 kg. Ovo sprečava oštećenje pluga i omogućava oranje bez prekida. SERVO 4000 serija je dostupna sa razmakom od tačke do tačke od 95 ili 102 cm i razmakom ispod snopa od 80 cm ili 90 cm kao opcija.

Sistem TRACTION CONTROL aktivno prenosi težinu sa pluga na zadnju osovinu traktora. Dobijeno povećanje vuče obezbeđuje efikasno oranje sa smanjenim proklizavanjem točkova dok minimizira štetno sabijanje zemljišta. Sprečavanje sabijanja promoviše rast biljaka, život u zemljištu i pristup vodi i hranljivim materijama. Pored toga, potrošnja goriva može da se smanji i do 10 odsto. To je čista isplativost.

SERVO 4000 ima tačke za podmazivanje koje su lako dostupne kako bi se što više smanjili zahtevi za održavanjem. Štaviše, sve reverzibilne tačke su DURASTAR kvaliteta sa oklopnim slojem od volfram karbida kao standardom. Ovo doprinosi znatno dužem radnom veku.

Traktori imaju veoma različite geometrije kuka u različitim klasama snage. Pottinger je razvio držač glave koji se tome prilagođava. Širok spektar mogućnosti podešavanja omogućava da se idealno uskladi sa traktorom. Pored standardnih montažnih osovina u različitim kategorijama, dostupne su i montažna osovina sa zatvorenim polugom i upravljana osovina. Optimizovana geometrija glave grla olakšava podizanje pluga. Za širok spektar primena, ovi plugovi su dizajnirani, u zavisnosti od opcija opreme, za traktore između 140 i 360 KS.

Novo dizajnirani kontrolni centar SERVOMATIC sa četiri zgloba čini još lakšim i bržim pravilno postavljanje pluga i prilagođavanje različitim traktorima. Ugao snopa i širina prednje brazde se mogu podesiti u samo nekoliko koraka. Širina prednje brazde se može lako podesiti korišćenjem unutrašnje širine traga. Jasno vidljiva skala pomaže u pronalaženju prave pozicije. Hidraulično podešavanje je takođe dostupno kao opcija. Zakrivljeni liveni jaram daje SERVO 4000 širok opseg podešavanja prednje brazde. Za veliku svestranost, podešavanja pokrivaju unutrašnje širine traga traktora između 1.000 i 1.500 mm. Tačka povlačenja je unapred podešena u fabrici i ne treba je korigovati. U posebnim situacijama još uvek je moguće dalje fino podešavanje.

Kod SERVO plugova sa hidrauličnim podešavanjem širine brazde, četvorosklopna poluga automatski podešava prednju brazdu kada se širina brazde podesi. Isto tako, vučna tačka se automatski prilagođava jer plug usvaja savršenu vučnu liniju traktora i pluga zahvaljujući slobodi kretanja u donjem polužju. Pouzdano podešavanje ugla snopa je dizajnirano kao zatvorena vodilica snopa sa podizanjem ugla snopa. Istovremeno, unutrašnje vreteno je optimalno zaštićeno od kontaminacije.

Po potrebi radna širina na plugovima PLUS i PLUS NOVA može se hidraulički prilagoditi uslovima tla, potrebnim radnim rezultatima, dubini oranja i snazi traktora. Pritisak okidanja NOVA sistema za zaštitu od kamena može se lako promeniti pomoću kalem ventila na traktoru, maksimalna sila okidanja je 1400 kg.

Greda pluga je konstruisana da još bolje apsorbuje sile koje deluju na njega tokom oranja. Sekcija glavne grede velikih dimenzija i cele dužine glatko prenosi vučne sile na gredu pluga. Da bi se osigurala visoka čvrstoća grede, rupe su svedene na minimum. Pored toga, genijalna konstrukcija štiti sve tačke ležaja i montirane komponente. Spojnica je izrađena od visokokvalitetnog livenog čelika i garantuje veću čvrstoću i izdržljivost.

Robusna konstrukcija rama, moćan mehanizam za okretanje i NOVA sistem zaštite od kamenja obezbeđuju neumoljiv rad u svim uslovima. Lako je podesiti sva relevantna podešavanja zahvaljujući logički strukturiranom kontrolnom centru, koji pruža impresivnu pristupačnost. Najkvalitetnija obrada i pouzdano ugrađivanje biljnih ostataka i slame obezbeđuju čist i uredan obrazac oranja kao dobru osnovu za sledeći usev i finansijski uspeh.

Vir: Agrimachinery news

Komentariši

Objavljeno pod MASCUS, Polijoprivredne vesti

Komatsu je redizajnirao svoj najveći kruti kiper, HD1500-8E0

Komatsu-ov novi kruti HD1500-8E0 je najveći kruti kamion kompanije.

Kamion je projektovan za rad na agregatu, kamenolomu i rudarstvu i nosivosti je 153 tone.

Kabina je redizajnirana sa sedištem sa vazdušnim oslanjanjem – sa standardnim grejanjem i ventilacijom sedišta – kako bi se ublažile vibracije. Vibracije su dodatno smanjene MacPherson podupiračima i hidropneumatskim nezavisnim prednjim vešanjem. Komatsu je takođe pokušao da smanji buku u kabini na 72 decibela A uz nižu buku Komatsu Tier 4 Final motora, kvačila ventilatora i zaptivke kabine.

KomVision sa šest kamera pruža operaterima pogled na okolinu iz ptičje perspektive od 360 stepeni. Ekran osetljiv na dodir za sistem nudi režim dvostrukog ekrana za istovremeno gledanje sa dve kamere.

Kamion je opremljen integrisanim meračem opterećenja koji upravlja opterećenjem svakog ciklusa povlačenja, analizira obim proizvodnje i uslove rada mašine, kažu u kompaniji.

Hidraulične mokre kočnice sa više diskova nalaze se na sva četiri ugla kamiona. Stalno se hlade i deluju kao usporivač pri većim brzinama pri spuštanju nizbrdo. Spuštanje nizbrdo se takođe može kontrolisati podešavanjem željene brzine kretanja uz automatsko usporavanje brzine.

Kamion je takođe opremljen Komatsu-ovim sistemom za kontrolu klizanja, koji kontroliše proklizavanje zadnjih točkova i automatski primenjuje pritisak na nezavisne kočnice točkova da bi održao vuču.

Automatski menjač sa sedam brzina ima dve podesive brzine unazad. Menjač takođe ima K-ATOMiCS, koji omogućava elektronsku kontrolu stepena prenosa sa automatskom modulacijom kvačila. Komatsu kaže da obezbeđuje optimizovano uključivanje kvačila u svakom stepenu prenosa za glatko prebacivanje bez gubitka obrtnog momenta. Takođe čini vožnju udobnijom i pomaže u sprečavanju izlivanja materijala iz kreveta, kažu u kompaniji.

Servisne tačke za motor, menjač, kontrolu kočnica i otvore za evakuaciju za punjenje hidrauličnog ulja nalaze se na podu na jednoj centralnoj lokaciji, na dnu hidrauličnog rezervoara. Sistem podmazivanja koji automatski snabdeva mašću u unapred određenim intervalima je standardan.

Prekidač za isključivanje baterije nalazi se na levoj strani kamiona i takođe je dostupan sa zemlje. Postoje tačke za pričvršćivanje sigurnosnih pojaseva.

Paket za hladno vreme uključuje električno grejanje uljnog korita motora, rashladne tečnosti, rezervoara za ulje za upravljanje i dizanje, uljnog korita menjača i rezervoara za ulje za kočnice koji se povezuju na spoljni izvor napajanja. Motor je takođe standardno opremljen sistemom pomoći pri startovanju u hladnom vremenu.

Vir: Equipmentworld

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti, MASCUS

Otkrijte Ritchie Bros. na Baumi 2022

Posetite štand Ritchie Bros. na B5.402

Pored naših uzbudljivih aukcija opreme i onlajn tržišta, pomažemo preduzećima sa uvidom u tržište i opremu, softverom za upravljanje zalihama, onlajn prodavnicama, finansiranjem i lizingom, logistikom i još mnogo toga. Nije bitno da li je vaše preduzeće veliko ili malo, dobro uspostavljeno ili tek počinje, želite da ga prodate ili samo tražite informacije i savete. Posetite nas na Bauma 2022 jer Ritchie Bros ima sve što vam je potrebno za uspeh.

6 razloga da nas posetite u Baumi:

  1. Uronite u prodajna rešenja kompanije Ritchie Bros.

2. Otkrijte najnovije uvide i alate za upravljanje voznim parkom kompanije Ritchie Bros.

3. Otključajte moćne usluge životnog ciklusa koje olakšavaju rad.

4. Steknite nova znanja na našim mini događajima.

5. Saznajte najnovije informacije o Mascusu.

6. Obratite se svom predstavniku Ritchie Bros.

Takođe možete zakazati termin sa Ritchie Bros koristeći vezu ispod.

Posetite https://blog.rbauction.com/bauma/ i pročitajte više o Ritchie Bros na Bauma 2022!

Vir: https://blog.rbauction.com/

Komentariši

Objavljeno pod MASCUS

60.jubilarni međunarodni poljoprivredno-prehrambeni sajam AGRA

Od 20. do 25. avgusta u Gornjoj Radgoni se i ove godine održao sajam AGRA, koji je ovoga puta bio još posebniji jer je već 60. po redu.

I deo MASCUS tima, posetio je sajam prvog dana. Obišli smo celo sajam i posetili naše kupce: Agroremont d.o.o., Gorenje GTI, d.o.o., Interexport d.o.o., Veriga K.F. d.o.o., Kmetijsko gozdarska zadruga Sloga Kranj, z.o.o.

Možete pogledati neke fotografije ispod.

Komentariši

Objavljeno pod Gozdarstvo, građevinske vesti, MASCUS, Polijoprivredne vesti, Transport, vesti, Viličarji

Damper Hyundai HA30 i HA45 

Modeli HA30 i HA45 Hyundai zglobni damperi imaju nazivnu nosivost od 28 odnosno 41 tonu.

Hyundai ADT imaju stalni pogon na šest kotača, s prednjim i stražnjim diferencijalom ograničenog proklizavanja i uzdužnim diferencijalom koji se može ručno zaključati. Ima ZF prijenos i samonivelirajući hidro-plinski ovjes na prednjoj osovini.

Tandem redukcijski mjenjači na dvije stražnje osovine omogućuju maksimalno osciliranje stražnjih osovina, navode iz tvrtke.

Jedan središnji diferencijal povećava razmak od tla ispod kamiona. Mokri disk kočnice hlađene uljem postižu produljeni životni vijek do 15.000 sati. Hidraulički aktivirana mehanička parkirna kočnica drži stroj kada miruje. Kamioni imaju mjerač nagiba, sa zaštitom od prevrtanja i funkcijom Body Over Center of Gravity, za pomoć vozačima pri odlaganju i radu na neravnom terenu.

Karoserije za istovar imaju dostupne mogućnosti korištenja ispušnih plinova motora za sprječavanje smrzavanja i lijepljenja materijala te unutarnje habajuće ploče za rad u primjenama s teškim i tvrdim stijenama.

Tier 4 Final Scania dizel motori pokreću oba kamiona. HA30 koristi 9,3-litreni DC9 dizelski motor s turbopunjačem, koji proizvodi 375 konjskih snaga, a HA45 koristi 12,7-litreni DC13 dizelski motor, koji proizvodi 500 konjskih snaga.

Hyundai zglobni damperi imaju ZF automatske mjenjače s osam stupnjeva prijenosa. Pretvarač zakretnog momenta ima blokadu u svim stupnjevima prijenosa, čime se smanjuje potrošnja goriva i povećava učinkovitost. Prizemne servisne točke dizajnirane su za maksimalnu učinkovitost i poboljšanu sigurnost. Oklop motora se naginje prema naprijed radi pristupa filtrima i točkama punjenja, a cijela struktura kabine također se može nagnuti prema stražnjem dijelu kamiona, kako bi se omogućio pristup za popravke i održavanje.

Hyundai Hi-Mate telematski sustav nadzora standardan je i omogućuje daljinsko praćenje produktivnosti, potrošnje goriva, upozorenja sustava i statusa održavanja.

Operativna stanica Hyundai ADT ima ergonomski raspored kontrola, visokokvalitetno sjedalo rukovatelja sa zračnim ovjesom, unutarnju razinu buke od 72dB(A), sveobuhvatne sigurnosne ograde i oslonac za noge. Kontrola klime u cijeloj kabini standardna je na oba modela.

Sveobuhvatna ploča monitora pruža integrirani mjerač nosivosti za sprječavanje preopterećenja i bilježenje produktivnosti. Dijagnostičke funkcije uključene su u sustav nadzora, a operater može daljinski provjeriti razine ulja u hidraulici i mjenjaču iz kabine. Mjerač nagiba osigurava sigurnu vožnju kamiona unutar svojih ograničenja, dok integrirana kamera za vožnju unatrag i veliki retrovizori pružaju izvrsnu sveobuhvatnu vidljivost pri vožnji unatrag ispod bagera ili u području odlaganja.

Vir: ConstructionEquipment

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti, MASCUS

Liebherrova nova kompaktna, tiha pumpa za beton 36 KSKST montirana na kamion

Kompaktan i tih dizajn Liebherr-ove 36 KSKST pumpe za beton na kamionu pruža privlačan izgled i lako manevrisanje na gradilištu u jednom paketu, kažu iz kompanije.

Postavljen na troosovinsku šasiju, 36 KSKST putuje sa ukupnom težinom od oko 28 tona, u zavisnosti od opreme. Nema prepusta strele pozadi povećava njegovu upravljivost oko gradilišta i na putevima.

Mašina ima petodelnu razvodnu granu sa visinom rasklapanja od 23,6 stopa. Pet krakova olakšava postizanje različitih položaja. Dizajn i kinematika kraka isporučuju niske vibracije i ujednačen rad pri postavljanju betona. Dobra svojstva klizanja olakšavaju betoniranje u postojećim zgradama na različitim spratovima.

Oblik rezervoara za punjenje pogoduje ravnomernom protoku betona i dobrom usisnom ponašanju, kažu u kompaniji. Prema Liebherr-u, dve odvojeno pokretane mešalice guraju beton direktno u usisno područje, što radi čak i sa tipovima betona koje je teško pumpati.

Sa stanovišta sigurnosti i podrške, kaže Liebherr, KSKST podupirač nudi neke prednosti u odnosu na druge nosače. Opterećenja grane se najkraćim putem prenose do kontaktnih površina potpornih nogu, koje se okreću oko iste ose rotacije. Uske funkcije podrške nude brojne opcije podešavanja.

Za uža područja, prednji potporni nosač na ograničenoj strani se i dalje može produžiti i podržati do prednjeg dela kabine operatera, zahvaljujući opciji okretanja, dodajući ceo radni prostor ispred kabine. Ako su obe strane sužene, još uvek je moguće raditi preko kabine.

Prema Liebherr-u, sistem kontrole stabilnosti KSKST obezbeđuje bezbedne uslove rada, dozvoljavajući samo nekritična kretanja. Bezbedna radna zona je naznačena na radio daljinskom upravljaču, koji omogućava osetljivo kretanje grana i pokazuje rukovaocu sve važne parametre.

Još jedan vrhunac 36 KSKST je Poverbloc pogonska jedinica pumpe. Sa njim su integrisani svi hidraulični prekidači i merni elementi, što kompanija kaže da eliminiše brojna hidraulična creva zajedno sa ostalim delovima. Poverbloc napaja poluzatvoreno hidraulično kolo. Kao rezultat toga, količina ulja je smanjena, a sistem teži i efikasniji je, tiši i bezbedniji, kaže kompanija

Dostupne su opcije za pakete LED osvetljenja, razne kutije za skladištenje i alate i police za produžna creva.

Vir: Equipment world

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti, MASCUS

CAT lansira tri nova modela kompaktnih utovarivača na točkovima

Cat je lansirao tri nova modela kompaktnih utovarivača na točkovima, 906, 907 i 908, zamenjujući iteracije M-serije koje su debitovale 2015. godine.

Novi modeli se mogu pohvaliti redizajniranom stanicom operatera, koristeći ekskluzivne Cat tehnologije za poboljšanje iskustva rukovaoca i pružanje udobnosti većeg modela utovarivača na manjoj platformi. Sa novim Cat C2.8 motorom, unapređeni pogon i pogonski sistem pružaju veće brzine na putu i ​​performanse pogona. Hidraulika i strukture su prošli kroz remont, što ove nove modele čini optimalnim za mnoge primene.

Poboljšano iskustvo operatera

Nova zatvorena kabina i kabina pod pritiskom poboljšava iskustvo rukovaoca, dok zadržava funkcionalne aspekte prethodnog dizajna kao što su pedale podignutog poda i dvoja vrata kako bi se čišćenje kabine olakšalo. Optimalna vidljivost se postiže većim standardnim bočnim retrovizorima, opcionim električnim i grejanim retrovizorima sa paraboličnim sočivima, kao i opcijama prednje i zadnje kamere. Novi jednodelni prednji i zadnji šoferšajbni okviri nude 60% bolju pokrivenost brisača.

Komande postavljene na sedištu poboljšavaju ergonomiju rada novih utovarivača. Multifunkcionalni džojstik kontroliše pravac i brzinu kretanja, proporcionalni pomoćni protok, blokadu diferencijala i konstantan hidraulični protok bez da rukovaoci skidaju ruku sa džojstika, podižući bezbednost pri radu. Kao i veći Cat utovarivači na točkovima, kompanije će moći da biraju između niza sedišta, uključujući novo sedište sa grejanjem i ventilacijom.
Prvi za ovu veličinu klase, novi izbacivači koji se mogu programirati u kabini sa rotacionim senzorima visoke definicije postavljenim na ruke utovarivača bolje štite rukovaoce od neželjenih udara i vibracija usled korpi koje udaraju o tlo i/ili udaraju u graničnike za deponiju na maksimalnoj visini. Pravilna operacija izbacivanja takođe štedi do 20% veka rezne ivice kašike. Umesto da napušta kabinu radi podešavanja, rukovalac ostaje u kabini dok podešava gornje, donje i pozicije za izbacivanje priključka pritiskom na dugme. Omogućeno je i prigušivanje cilindara kako bi se operateru pružila dodatna zaštita.

Srce novog dizajna kabine je kontrolni monitor sledeće generacije, koji nudi niz informacija o radu mašine u realnom vremenu. Omogućava operateru da konfiguriše reakciju hidrostatičke transmisije, automatsko isključivanje motora u praznom hodu i režim pomoćnog pogona koji operaterima pruža intuitivnije načine kontrole tla i brzine motora, što je idealno za rad sa hidromehaničkim priključcima.

Unapređen pogonski sklop

Posebno dizajniran za Cat proizvode, novi Cat C2.8 motor isporučuje istu bruto snagu od 55,7 kW (74 KS) kao prethodni motor sa 13% više obrtnog momenta, što rezultira poboljšanjima performansi na putu i ​​vučnog napora. Cat C2.8 ispunjava EU Stage V i US EPA Tier 4 Final standarde o emisiji sa dostupnim alternativnim paketima emisija. Njegov menjač u pokretu nudi povećanu brzinu vožnje od 40 km/h (25 mph), i veći kapacitet rezervoara za gorivo od 30% za 906 i 12% za 907 i 908 omogućavaju produžene radne cikluse.

Kada radite u prašnjavim okruženjima, nova opcija ventilatora za hlađenje pomaže u održavanju čistih jezgara za hlađenje radi efikasnije kontrole temperature. Preko mekog dugmeta na dodir u kabini, sistem se može isključiti, podesiti da radi u automatskom režimu ili ga trenutno aktivira operater. Automatski režim koristi fabrička podešavanja za obrnuti smer na 10 sekundi svakih 10 minuta. Učestalost i trajanje automatskog kretanja unazad rukovalac može lako da promeni preko novog kontrolnog monitora.

Poboljšana hidraulika i konstrukcije

Da bi se zadovoljila potražnja za povećanom multifunkcionalnošću sa podizanjem i nagibom dok napajaju hidromehaničke alate, ovi utovarivači na točkovima sledeće generacije imaju novi standardni ventil sa kompenzacijom pritiska, omogućavajući operaterima da istovremeno kontrolišu priključke i besprekorno rukovode hidromehaničkim priključcima. Povećani radni pomoćni pritisci olakšavaju rad i poboljšavaju upravljanje kako bi se smanjio zamor rukovaoca.

Modifikacije na opcionoj spojnici sa malim utovarivačem poboljšavaju vidljivost kroz spojnicu prilikom postavljanja zubaca viljuške. Zajedno, poravnanje viljuške kompaktnog utovarivača na točkovima poboljšava vidljivost napred. Kapacitet kašike je povećan u čitavom opsegu dodajući već impresivnom radnom kapacitetu nasleđa Cat mašina.

Novo za ovu veličinu klase, dostupna je opciona Cat 908 konfiguracija visokog dizanja, savršena za kupce koji rade na poljoprivrednim i industrijskim tržištima i tržištima otpada. U kombinaciji sa opcijom ventilatora za kretanje unazad, konfiguracija visokog dizanja nudi poljoprivrednicima povećanu operativnu efikasnost i pouzdanost. Dostupne čvrste gume i konfiguracija visokog dizanja čine novi utovarivač 908 idealnim za industrijsku primenu i upotrebu otpada.

Efikasne opcije LED svetla sa visokim osvetljenjem su sada dostupne i za radna/putna svetla i za servisna svetla ispod haube kako bi bolje osvetlila radna područja u uslovima slabog osvetljenja. LED osvetljenje ispod haube usmereno na zadatke pojednostavljuje servisiranje pri slabom ambijentalnom osvetljenju. Jedinstvena grupa otpornika ugrađena u telo Cat LED svetla za put održava sklop lampe dovoljno toplim da otopi sneg i led, poboljšavajući efikasnost u odnosu na konvencionalna LED svetla za put kada rade u hladnijim klimatskim uslovima.

Vir: Equipment journal

Komentariši

Objavljeno pod građevinske vesti, MASCUS

Foto vrhunci sajma u Komendi – april 2022

Posle duže pauze, proteklog vikenda (8-10. aprila) ponovo je održan Prolećni poljoprivredni i zanatski sajam u Komendi. I mi smo ga posetili!

Komentariši

Objavljeno pod Gozdarstvo, građevinske vesti, MASCUS, Polijoprivredne vesti, Transport, Viličarji

Krone i Lemken lansiraju zajednički koncept dizajna Combined Powers

  • Combined Powers je naziv zajedničkog Krone i Lemken projekta i koncepta dizajna – autonomne „procesne jedinice“ koja se sastoji od pogonske jedinice i raznih uređaja.
  • Nakon što su prošle godine prošli probe u kultivaciji, oranju, setvi, kosidbe, setve i grabljivanja, inovativni koncept će biti integrisan u dobro proverene sisteme žetve i obrade tla od strane ove dve kompanije.

Koristeći dizel-električni pogon koji generiše do 170 kV (230 KS), pogonska jedinica je dizajnirana da ispuni zahteve za ulaznom snagom uređaja koji se koriste u procesima kao što su oranje, setva, košenje, sečenje i grabljenje.

Pogonska snaga se električnim putem prenosi na točkove i kardanski greben, a odatle na mašinu koja se povezuje sa polugom u tri tačke. Pogonska jedinica ima višestruke i opsežne sisteme senzora koji nadgledaju neposrednu okolinu i priključenu mašinu, obezbeđujući bezbedan rad i optimalne rezultate. Operateri kontrolišu i nadgledaju kombinaciju sa mobilnog uređaja, prenoseći poslove i izveštaje o poslovima preko komunikacionog modula i agroutera, uspostavljenog čvorišta za razmenu podataka.

Procesnom jedinicom upravlja mašina, a ne obrnuto. Ovaj detalj se smatrao imperativom za postizanje optimalnih rezultata. Mašina i pogonska jedinica deluju kao jedan integrisani pametni sistem. Na osnovu dugogodišnjeg iskustva u primeni ISOBUS-a i TIM-a na Krone i Lemken mašinama, pogonska jedinica i uređaj komuniciraju i komuniciraju, dele sve vrste podataka.

Koncept kombinovanih snaga takođe donosi dodatne prednosti, jer je takođe razvijen da bi se suzbio sve veći nedostatak kvalifikovane radne snage u poljoprivredi. Takođe, dizajniran je da oslobodi poljoprivrednike da provode duge dane u polju. Umesto toga, oni će postati sistemski operateri koji samo nadgledaju procesnu jedinicu koja pruža dosledno tačan kvalitet rada. Zahvaljujući svojoj ogromnoj svestranosti, jedinica je dizajnirana za rad tokom cele godine i dug radni vek. Intenzivna ispitivanja u svim vrstama uslova i traženje povratnih informacija od farmera i izvođača će se nastaviti ove godine.

Vir: Agrimachinery news

Komentariši

Objavljeno pod MASCUS, Polijoprivredne vesti