Deutz Fahr kombajni dobijaju bolje kabine i veće rezervoare

Poslednji proizvođač koji je najavio model kombajna ovog leta je Deutz Fahr (DF).

Novi C6205 će zameniti ne samo stari 6040 nego i 6060, što znači da će nemačka kompanija sa italijanskim vlasništvom odraditi obnovu punog kapaciteta.

Kompanija nastavlja da pravi oko 400 kombajna/godišnje u svojoj fabrici u Hrvatskoj gde će se praviti i novi model Deutz-Fahr.

“Pošto je 6040 predstavljen pre tri godine, postao je popularan model za nas u UK, i bio je drugi najprodavaniji model posle 6095 u našim starim serijama,” kaže DF UK menadžer Graham Barnwell.

Deutz-Fahr 6205/6205 TS

• Motor Tier 4 Final Deutz sa šest cilindara (max 250 konja)
• Transmisija Trobrzinski hidrostatički
• Raspored vršilice 600×1,270mm sa dobošem i konkavna plus nabijač praćen opcionim podešenim Turbo Separatorom
• Oblast razdvajanja 6.23kv m (6.36kv m sa Turbo Separatorom)
• Slamotresa Pet
• Kapacitet rezervoara za žito 7,000 litara
• Širina sečenja 4.2m/4.8m/5.4m/6.3m

“Predstavljen je kao odgovor na oživljavanje interesa među malim farmama u obnavljanju svojih kombajna, i u vreme kada se drugi proizvođači nisu toliko fokusirali na ovo tržište, što smo iskoristili kao svoju prednost.

“Mi se sada nalazimo u vremenu kada neki 6040 vlasnici traže da obnove svoje mašine, a novi C6205 donosi sa sobom mnoge karakteristike većih C9000 i C7000 modela, lansiranih tokom 2013 i 2014 respektivno, u odnosu na svoju veličinu i klasu, dozvoljavajući da u ponudu uključe poboljšanu tehnologiju i za njih i za vlasnike drugih manjih kombajna.”

Kabina

Na vrhu novih promena je nova kabina, koju je C6205 nasledio od svoje starije braće, zamenjujući tako 6040’s kockasti dizajn.

Nazvana je Evo II Commander, i donosi potpuni osećaj elektro-hidrauličkih kontrola koje zamenjuju mehaničke koje su bile kod starih modela.

Oni se primarno komanduju preko džojstika koji je integrisan za odmor ruku koji takođe menja one korišćene kod većih Deutz-Fahr kombajna.

On grupiše prekidače prema ključnim funkcijama kao što su sistem za vršidbu, podešavanje zaglavlja i istovar.

Takođe je sada poboljšano i suvozačevo sedište sa 21-litarskim prenosnim frižiderom ispod njega.

Sistem za klimatizaciju kod kombajna je takođe poboljšan i pregled rezervoara je poboljšan sa većim prozorom.

Nova kabina je neznatno viša nego stara, a sa dodatnom visinom dozvoljava da rezervoar za žito poveća kapacitet sa 6.500 litara na 7.000 litara.

Pristup Deutz motoru koji se nalazi iza je takođe poboljšan da bi provere bile lakše, dok je snaga ostala ista, 250 konja.

Cena nove mašine će uskoro biti objavljena.

Izvor: FWI