Bell se fokusira na teške kamione

Nakon otkrivanja prvog u svom rangu iz E-serije zglobnih kamiona za istovar(ADT) na Intermatu 2012, Bell Equipment će iskoristiti ovogodišnji nastup da se pohvali prvim prototipovima velikih modela u ovom rangu. Takođe će biti prikazan Stage IV kompatibilne verzije njegovih manjih jedinica.

Bell i njegovi partneri koji se bave izradom motora Mercedes-Benz su uspeli da spuste selektivnu katalitičku redukciju da ispunjava poslednje zahteve što se tiče njene emisije, na E-Seriji. Na 24-tonsko i 28-tonsko kapacitetnim Stage IV kompaktni su B25E i B30E, a motor koji se koristi je 7.7-o litarski OM936LA, koji je uparen sa istom Allison transmisijom koju možemo videti i na IIIB kamionima.

Bell izjavljuje kako su poboljšanja posebno pozitivno uticala na penjačke sposobnosti i manju potrošnju goriva za ADT, u poređenju sa prethodnim verzijama. Kompanija je takođe dodala da ovo nije samo teoretska kalkulacija, već da je dokazana na pravim testovima na terenu.

Ali možda i primamljiviji za oko bude protoma, kao što su prečišćivač vazduha koji se nalazi ispod haube za bolju preglednost.

Kao i ranije, snaga dolazi iz 6-o cilindarskog Mercedes-Benz motora, koji sada koristi Allisonovu transmisiju sa 7 brzina. Bell izjavljuje da su poboljšanja u brzini između promena brzina, za bolje performanse i bolje iskorišćenje goriva.

Izvor: KHL

Hitachijev novi ZX300LC-6 bager ima 32% više konja

Hitachi je dizajnirao novi ZX300LC-6 bager sa varijacijom aplikacijama u suštini, uključujući izgradnju gradilišta i poslove građenja puta. Sa 32-procentnim porastom u broju konja poređen sa modelom koji je zamenio, ZX290LC-5, sa 249 konja ZX300LC-6 ima operativnu težinu od preko 29 tona, dubinom kopanja od 8 metara i dubinom dohvata od 11 metara.

Bager je takođe veći, hidraulične pumpe su izdržljivije kako bi obezbedili veći kapacitet podizanja. Veća operativna težina , kombinovana sa redizajniranom rukom i dizalicom, dozvoljavaju maksimalnu efikasnost zahvaljujući korišćenju veće korpe.

Unapređeni dizajn klipova kod bagera omogućava da sve čestice izgore u cilindru tako da nema potrebe za filterom za čestice dizela.

Izdržljivost je postignuta preko D-channel bočnih frejmova koji sadrži i čuva hladnjake i motor. Veliki koturi, roleri i vezivne linije omogućavaju dugo trajanje zapećane i podmazane šasije. Dizalica, ruka i okvir su pod garancijom 3 godine ili 10,000 sati.

Operater ima komfor zahvaljujući prostranoj kabini koju odlikuje silikonsko punjenje kabine koja izoluje operatera od buke i vibracija. Dodatne karakteristike kabine su širok ulaz, podesivo sedište, odlična preglednost i veliki prostor za noge.

Dodati rukohvati omogućavaju lak pristup motoru. Motorno ulje i ulje za hidrauliku se koristi za 500 i 5000 sati rada.

Izvor: Equipmentworld