Hitachi pokreće inicijativu vezanu za polovnu opremu

Proizvođač opreme Hitachi Construction Machinery Europe je predstavio program za inspekciju polovnih bagera i utovarivača.

Rečeno je da je Hitachi Premium Used program važi za Hitachi srednje i velike bagere sa 5000 ili manje sati ili manje od 5 godina stare, mini utovarivače sa manje od 3500 radnih sati, i svi utovarivači iz ZW-serije sa više od 125 konjskih snaga(93kW).

Rekli su da će te mašine proći kroz inspekciju i restauraciju koji će sprovesti ovlašćeni Hitachi diler koristeći originalne delove i potrošni materijal.

U nastavku, rečeno je da gotova provera uzoraka goriva i podaci o održavanju dostupni preko Global e-Service, Hitachi-jevog sajta za udaljeno praćenje mašina, i mašine će biti ofarbane u slučaju potrebe, ukoliko su šasija i točkovi sa manje od 50% pokrivenosti.

Hitachi izjavljuje da su ove mašine takođe pokrivene sa šest meseci/1500 časova garancijom za hidrauliku i pogonski sklop. Kompanija naglašava da polovne mašine mogu biti pregledane na njihovom sajtu, koji takođe nudi mogućnost za poređenje sati, specifikacija i cenovnik sličnih modela.

“Ove inspekcije osiguravaju visok kvalitete Hitachi polovne opreme koja je održavana širom Evrope,” kaže Tom van Wijlandt, menadžer podrške za poslovne usluge u HCME.

“Klijenti koji putuju, ili rade u, različitim zemljama mogu da vide benefite od istih Premium Used uslova i budu podržani od strane lokalnog ovlašćenog Hitachi dilera, bez obzira na to gde se na kontinentu nalaze”.

Izvor: KHL

BAUMA 2016 – Novi Volvo bageri i damperi

Volvo Građevinska Oprema je izabrala Bauma 2016 u Minhenu, za prezentovanje novog 90-tonskoklasnog bagera guseničara i 55-tonskog zglobnog dampera.

Na pres konferenciji na da drugom danu festivala, predsednik kompanije, Martin Veisburg je rekao, “Volvo CE se menja i odgovara na teške i promenjene uslove na tržištu. Mi fokusiramo naše investicije na proizvode i rešenja gde mi pokazati realnu vrednost našim klijentima i gde će doći do budućeg rasta.”

Jedna takva investicija dolazi u obliku EC950E, najvećeg bagera guseničara ove kompanije, dostupnog u manje regulisanim tržištima i odlikuje ga veliki kapacitet kašike, moćne performanse i izdržljivost.
Novi, 55-tonski A60H je takođe prezentovan u Minhenu. Volvoov najveći zglobni damper je dizajniran za teške terete u lošim uslovima bez puteva, i nudi jake frejmove za maksimalni učinak.
Sve u svemu, Volvo je lansirao 16 proizvoda na festivalu, uz takođe novu generaciju sistema za kontrolu mašine.

Kao što je simultano objavio integrisanje dogovora sa tehnološkim firmama Trimble i Topcon, Volvo je takođe predstavio svoj displej na ploči, Co-Pilot. Dizajniran za upotrebu na velikom broju mašina, Co-Pilot je sistem baziran na tabletu dizajniran da dostavi inteligentne mašinske servise, kao što su Load Assist, Dig Assist, Compact Assist i Pave Assist.

Mr Weissburg je rekao, “Nastavljamo da budemo lider u industriji. Nastavljamo da transformišemo kompaniju i organizaciju.”

Izvor: KHL

JCB lansira modele bagera sa midi opsegom

JCB dodaje svojoj kolekciji bagera sa midi opsegom četiri nova modela sa 4.8-5.7 tonskim opsegom, dostupnim u konvencijalnoj, redukovanoj i bezrepoj konfiguraciji.
Nove mašine prate generacije 6, 8, 9 i 10 tonske midi bagere iz prošle godine.
Britanski JCB je izjavio da je dodao ključne karakteristike novih modela uključuju 500- časovne intervale podmazivanja, unapređenu instrument tablu u kabini, 9% bust za vađenje kašike, 5% dodatne visine pri istovaru i 2% moćniju snagu za vađenje kašike.
Dodao je da se došlo do 18% povećanja u 57C kapacitetu kabine operatora, i 11% poboljšanja u vidljivosti.

Pažnja na detalje
Tim Burnhop, glavni oficir za inovacije i rast, naveo je da su imali “neverovatnu pažnju na detalje” sa inputima klijenata i operatora.
Dodao je da nove mašine dele isti DNK kao i nova generacija modela koja je upravo lansirana. Dodao je da sve četiri nove mašine dele istrajan dizajn većih mašina, sa 100% čeličnim delovima I čeličnom konstrukrukcijom ruke sa 4 diska. Krajevi kašike su 100% brušeni pa je produžen interval rada na 500 sati.
JCB je razvio novu generaciju ECO korpi, koja imaju redizajniran profil potpomognut na lakšem osećaju i poboljšanom zadržavanju materijala.

Kabina operatora
Osobina bagera je i poboljšana kabina operatora, sa 57C-1 koristeći istu strukturu kao i veća 10-tonska mašina. Kabina ima 18% više prostora i nude i do 11% veću vidljivost.
JCB tvrdi da je i u redukovanoj konfiguraciji sa bezrepom konfiguracijom, njihov midi bager izvršio impresivne nivoe komfora za vozača, koji redukuju buku i niveo vibracije i laku zamenu glatke glazure.
Nove mašine će imati svoj debi na na UK Executive Hire Show od 10 do 11 Februara, i onda na Baumi u Minhenu u Nemačkoj, u Aprilu. Počeće punu proizvodnju u Martu.

Izvor: KHL

JCB je lansirao novi kompaktni bager utovarivač

JCB je lansirao 3CX Compact, naslednika 2CX kompaktnog bagera utovarivača. Kompanije kaže da je nova mašina napravljena od nule da bi zadovoljila zahteve urbanog građevinskog rada. Ključna poboljšanja u odnosu na 2CX uključuju bržu brzinu i bolje okretanje.

3CX kompaktni bager utovarivač je dizajniran za presvlačenje puta i poslove popravk, komunalna preduzeća, radnike na površini zemlje i opštine koje obavljaju poslove na zakrčenim urbanim građevinskim lokacijama. On je 1.9 metara širok i 2.74 metara visok, dok nudi dijametar okretanja od 5.8 metara zahvaljujući upravljanju sa četiri volana. To znači da se možete okrenuti na jednoj standardnoj kolovoznoj traci.

Mašinu karakteriše hidrostatička transmisija sa maksmalnom brzinom od 40 km/h. To je 17% brže od 2CX modela i znači da je izvodljivije voziti 3CX Compact između objekata, dok je 2CX morao biti nošen na prikolici.

Utovarivač sa prednje strane dolazi sa rasponom kašike i nudi utovar na preko 2.98m i maksimalni dohvat spreda do pune visine od 1.11m. Ovo omogućava utovarivanje kamiona namenjenih za prevoz autoputem.

JCB-ov vođa inovacija i rasta, Tim Burnhope je izjavio, “Premašuje mini bager pri kopanju i premašuje kompaktni utovarivač pri utovaru.”

Snagu crpi iz 55kW ‘JCB Dizel Kohler’ motora koji je usaglašen a Stage IIIB zakonu o emisiji gasova u Evropi – ne postoji Stage IV a motore ispod 56 kW – i Tier 4 Final je za neophodnosti u Severnoj Americi. Ovo je ostvareno bez upotrebe dizel partikularnog filtera (DPF) ili selektivne katalitičke reduktorske (SCR) tehnologije, koja smanjuje dnevne troškove kao i servisne zahteve.

Odsustvo DPF-a znači da nema potrebe za periodičnim čišćenjem ili zamenom ove jedinice, i da nema potrebe za korišćenjem visoko kvalitetnih ulja sa niskim procentom nečistoća. Odsustvo SCR sistema znači da nema potrebe periodično puniti sa dizel izduvnim fluidom (DEF) * označenim kao AdBlue robna marka u mnogim zemljama – što opet znači smanjenje troškova.

Korišćenje ovog motora formira ključni deo JCB-ove strategije, sa svojim prenošenjem na veliki broj opreme.

Izvor: KHL

Doosan predstavlja 14-tonski guseničar

Doosan je lansirao 14-tonski bager guseničar. Mašina je predstavljena na Plantworx egzibiciji u Bruntingthorpe, UK pošto je UK jedno od najvećih tržišta ove klase mašina.

DX140LC-5 nudi 6.1 dubinu kopanja sa rukom iz jednog dela, ali takođe može biti sklopljena iz dva dela za veći raspon, fleksibilnost, bolje manevrisanje i veću dubinu kopanja.

Snaga dolazi iz četvorocilindarskog Perkins 1204F, koji ima 85.9 KW i odgovara Evro 4 regulaciji izduvnih gasova. Motor postiže tu regulaciju koristeći selektivnu katalitičku redukciju ali bez dizel partikularnog filtera.

Bager je takođe uklopljen u Doosan Core TMS tematik sistem kao standardni, najmanji bager u ponudi kompanije koja je uključena u ovaj sistem.

Izvor: KHL

Hitachijev novi ZX300LC-6 bager ima 32% više konja

Hitachi je dizajnirao novi ZX300LC-6 bager sa varijacijom aplikacijama u suštini, uključujući izgradnju gradilišta i poslove građenja puta. Sa 32-procentnim porastom u broju konja poređen sa modelom koji je zamenio, ZX290LC-5, sa 249 konja ZX300LC-6 ima operativnu težinu od preko 29 tona, dubinom kopanja od 8 metara i dubinom dohvata od 11 metara.

Bager je takođe veći, hidraulične pumpe su izdržljivije kako bi obezbedili veći kapacitet podizanja. Veća operativna težina , kombinovana sa redizajniranom rukom i dizalicom, dozvoljavaju maksimalnu efikasnost zahvaljujući korišćenju veće korpe.

Unapređeni dizajn klipova kod bagera omogućava da sve čestice izgore u cilindru tako da nema potrebe za filterom za čestice dizela.

Izdržljivost je postignuta preko D-channel bočnih frejmova koji sadrži i čuva hladnjake i motor. Veliki koturi, roleri i vezivne linije omogućavaju dugo trajanje zapećane i podmazane šasije. Dizalica, ruka i okvir su pod garancijom 3 godine ili 10,000 sati.

Operater ima komfor zahvaljujući prostranoj kabini koju odlikuje silikonsko punjenje kabine koja izoluje operatera od buke i vibracija. Dodatne karakteristike kabine su širok ulaz, podesivo sedište, odlična preglednost i veliki prostor za noge.

Dodati rukohvati omogućavaju lak pristup motoru. Motorno ulje i ulje za hidrauliku se koristi za 500 i 5000 sati rada.

Izvor: Equipmentworld

Novosti iz JCB-a

Mesecima posle martovske ConExpo-Con/Agg egzibicije u Las Vegasu, svet je video JCB kako izbacuje nove proizvode vezane za bezbrojne rangove proizvoda. Oni uključuju gusenične, sa točkovima i mid bageri, utovarivači sa točkovima, teleskopski utovarivači, viljuškari za teške terene, nove varijante utovarivača koji nose teret sa zadnje strane i generatore od JCB Power Products.

Možda jedna od najinteresantnijih oblasti je takozvani mid bager. To je teško za definisati ali ’mid’ predstavlja to da je veći od mini bagera a manji od klasičnih bagira, sa oko 6-10 tona operativne težine.

Novi dodaci u ovoj oblasti uključuju 6.5-tonski  model sa smanjenim zamahom repa – zamena za 8065 RTS i 67C-1, konvencijalno izdržavajući vešanje kontratega dizajnirano za Severno Američko tržište.

U međuvremenu, novo izdanje u tom rangu, koje uključuje šestotone mašine  je 100C-1, prvi desetotonski bager koji je JCB ikada napravio. Kompanije izjavljuje da je njihov prioritet 8.6-tonski 86C-1 mid mašina, ali sa još moćnijim motorom, većim gazom i ojačanim hidrauličkim kapacitetom koji poboljšava performanse. Ključna tržišta su Francuska, UK i SAD.

Druga važna karakteristika je ta što sve usluge postaju poboljšane – uključujući podmazivanje – to je na 500 sati. Kao što je portparol JCB-a rekao  “500 sati interval podmazivanja je verovatno samo dva puta godišnje, u poređenju sa nedeljnim ili dnevnim na drugim mašinama.”

30-tonaš

Dalje ka rangu težine, JCB je dodao novu 30-tonsku klasu JS300 bager finišer, koji zamenjuje JS290. U nekom trenutku u budućnosti, možemo očekivati da ova mašina bude pogonjena od strane JCB-ovog šestocilindarskog motora,  koji su pokazali prošle godine. Međutim sada i dalje koriste Isuzuove sa 161 kW.

Operaterima će koristiti redukcija u unutrašnjoj buci – sada je samo 70 dB(A) u kabini, a ostale karakterike uključuju visoke specifikacije sedišta i LCD monitor sa 7 inča.

Nova karakteristika kod utovarivača je redizajniran zadnji deo koji omogućava da oprema bude instalirana, ili uz implemente za zadnji deo. 407 je dostupan za opcionalnu visoku brzinu transmisije, koja pomaže sa ovim. Mušterije mogu da odrede 100% diferencijalno zaključavanje sa prednje osovine, za maksimalnu trekciju tokom kopanja i usled loših uslova.

Izvor: KHL

Bobcat pokreće novu generaciju bagera bušilica

Bobcat je otkrio tri nova bagera bušilice kao deo svoje sledeće generacije modela od jednu do dve tone mase.

Prema proizvođaču, E17, E19 i E20 obezbeđuje kombinaciju bez premca u klasi vodeća sila kočenja, radni domet, glatki rad radnih funkcija, hidraulične karakteristike i kratko vreme ciklusa.

Novi modeli su sa kulama na prikolicama mase do 2000 kg, sa pokretljivošću poboljšanom novim osiguravajućim tačkama.

Standardne karakteristike uključuju proširenu šasiju, automatsko kočenje rukavaca kao i naprednu dijanostiku i instrument tablu.

Novi, model od 2 tone je  sa Nula Unutrašnjeg Okretanja (NUO) bager, što znači da je uprkos karakteristici  kabine u punoj veličini, i dalje ostaje Nula Unutrašnjeg Okretanja (NUO) funkcionalnost sa daljom zaštitom gornjeg dela strukture koja se okreće unutar ose okretanja.

Izvor: KHL

 

Komatsu pametni bageri za Evropu

Komatsu je lansirao svoje pametne bagere za evropsko tržište. PC210LCi-10 je predstavljen kao prototip na Bauma egzibiciji.  Komatsu kaže da je njihov sistem za kontrolu i upravljanje znači da upravljač ne mora da brine o dubini kopanja ili oštećenju površine, unapređuje efikasnost, preciznost i bezbednost.

Mal McCoy, koji je menadžer proizvodnje za hidraulične bagere i pametne mašine kaže,

“Ova najnovija Komatsu tehnologija predstavlja revoluciju i pokazuje kako će hidraulični bageri izgledati u godinama koje dolaze. Sposobnost PC210LCi-10 da dostigne i održi kvalitet sa minimum truda operatera je odlična”!

Komatsu kaže da njihov sistem omogućava operateru da se fokusira da na efikasno pomeranje materijala, bez brige da li kopa previše duboko. Kontrolnu kutiju sa ekranom osetljivim na dodir karakteriše kompas sa uglom, svetleća tabla i audio upravljanje.

Kompanija kaže da je podešavanje 3D dizajn podataka na kontrolnoj kutiji monitora, rizik može biti smanjen ili eliminisan, kao što mogu istraživanja i finalne inspekcije. Bezbednost je takođe znatno unapređena, sa manje ljudi potrebnih na mestu rada i blizu mašine.

PC210LCi-10 je težak od 22.6 do 23.5 tona, u zavisnosti od opcija i konfiguracije, sa motorom od 123 kW. Ostale specifikacije su identične kao i one za Komatsu PC210LC-10.

Izvor: KHL