Arhive oznaka: Liebherr rabljeni buldožerji

Novi buldožeri i prošireni teleskopski utovarivač u rasponu od Liebherr-a

Liebherr-ova fabrika u Telfsu, Austrija proizvodi paletu buldožera, utovarivača gusjenica i teleskopskih utovarivača.

Razvojni radovi u fabrici su nastavili tempo ove godine, sa novim dodacima Liebherr-ovoj generaciji 6 buldožera, koji se sada pojavljuju, zajedno sa potpuno novim teleskopskim manipulatorima, koji će značajno povećati ponudu koju Liebherr nudi. Što se tiče buldožera, Liebherr je sada izdao Stage IV / Tier 4 Final-compliant verzije dve najveće mašine u svojoj generaciji 6. Sa težinom od oko 30 tona i sa motorom od 185 kV, PR 746 Litronic je izjednačen sa Caterpillar D8 buldožerom, dok se klasa od 40 tona, 250 kV PR 756 Litronic takmiči sa D9.

Oni se pridružuju PR 736 Litronic, koji je bio prva generacija 6 mašina koja će biti objavljena u aprilu. Kao i kod mnogih drugih Liebherr-ovih mašina, kompanija koristi hidrostatičke pogone za svoje buldožere, i kao takva PR 756 Litronic je najveći hidrostatski pogon na svetu. Upotreba ove tehnologije preko tradicionalnog prenosa i osovina ima brojne prednosti.

Lierbherr PR 736 Litronic

Lierbherr PR 736 Litronic

Ubrzanje do maksimalne brzine je glatko i kontinuirano, bez promene stepena prenosa. Montaža motora na svaku stazu ne znači samo visoki razmak od tla, jer nema osovine, ali i omogućava da se tragovi okreću, tako da se dozeri mogu manje ili više okrenuti na licu mjesta. Liebherr takođe kaže da hidrostatički pogon pomaže u ekonomičnosti potrošnje goriva, jer se motor održava na konstantnom broju okretaja na najučinkovitijoj tački, sa drugim ugrađenim sistemima koji upravljaju putnim i drugim funkcijama. Hidrostatski sistem takođe služi kao kočnica kada je to potrebno i može držati dozer na strmim usponima.

Liebherr je ispunio zahtjeve faze IV upotrebom selektivne katalitičke redukcije (SCR) kao nakon tretmana na vlastitim 6-cilindarskim motorima koji se koriste i na PR 746 i PR 756. Kabine i komande mašina su redizajnirane za veću udobnost rukovaoca.

U kabini postoji kontrola ekrana osetljivog na dodir za pristup svim glavnim funkcijama, a nove mašine imaju i ažurirane ECO funkcije, što posebno pomaže u potrošnji goriva u srednjem i lakom radu. Liebherr-ov LiDAT telematski sistem je standard. Mašine generacije 6 takođe mogu biti fabrički opremljene setovima za prihvat glavnih robnih marki sistema za kontrolu mašina dostupnih na tržištu.

POLOVNI LIEBHER BULDOŽERI naprodaju na MASCUSU – KLIK

Telehandler ekpansion

Liebherr je ušao u segment teleskopskih utovarivača u 2007. godini sa četiri modela koji nude vertikalne domete od 10 do 13 metara. Sada planira veliku, faznu ekspanziju mašina koje nudi, kao generalni direktor Liebherr-Verk Telfsa, objasnio je Martin Langle. “Na osnovu iskustva u industrijskom segmentu i nakon detaljne analize oba tržišta, Liebherr je odlučio da uđe u klasu velikih volumena od 7 metara.

Naši inženjeri su dizajnirali potpuno novi asortiman najsavremenijih teleskopskih manipulatora sa izvanrednim karakteristikama, ”rekao je on. Postoje tri modela mašina za vertikalni domet od 7 m, svi sa Deutz motorom u skladu sa Stage IIIB koji je kompatibilan sa 74 kV, ali nude različite kapacitete podizanja. TL 432-7 se procjenjuje na 3,2 tone, TL 436-7 na 3,6 tona i TL 441-7 i 4,1 tona. Motor 90 kV je dostupan kao opcija. Gospodin Langle je dodao: „Planiramo da proširimo porodicu Liebherr telehandler na klasu 10-m u 2018. Proizvodni asortiman će kasnije biti proširen na klasu od 13 metara i 17 m.“ On je takođe rekao da ne postoje planovi za niz rotirajućih teleskopskih utovarivača – Liebherr će nastaviti da se fokusira na fiksne, okrenute prema napred modele.

Ponovo, hidrostatički pogon je karakteristika mašina, sa napred i unazad se kontroliše jednim džojstikom, što omogućava rukovaocu da drži jednu ruku na volanu u svakom trenutku. Džojstik se takođe može koristiti za upravljanje funkcijama nosača.

Postoje tri režima upravljanja – prednji, sve točkovi i rakovi, a terenskim performansama pomaže i 45% samokočivi diferencijal sa ograničenim proklizavanjem na prednjoj osovini. Međutim, iako Liebherr možda ulazi u sektor velikog obima, on će nastaviti da pozicionira ove nove teleskopske utovarivače na vrh tržišta. „Mi uvijek usredotočujemo našu strategiju rasta na naše najjače segmente, što je vrhunski i posebni sektor“, rekao je generalni direktor Liebherr Earth Moving Technologi (EMtec), Joachim Strobel. BRICs machines Zaista, ta filozofija je da Liebherr kreće na tržišta u nastajanju kao što su Brazil, Rusija, Indija i Kina (BRIC), gdje je izrazila želju da uđe u veće dijelove tržišta bez ugrožavanja svoje premijske reputacije. „Da bismo poboljšali našu tržišnu poziciju na tržištima u razvoju, trenutno razvijamo širok spektar mašina za proizvodnju nafte u proizvodnim linijama bagera gusjeničara i utovarivača na točkovima“, rekao je gospodin Strobel. “Mašine se mogu proizvoditi na našim proizvodnim lokacijama u Kini, Brazilu i Rusiji, a istovremeno omogućavaju visok stepen lokalizacije. Početak proizvodnje prvih mašina će biti u 2015. godini.

Liebherr Earth Moving Technologies

Liebherr Earth Moving Technologies

Budući da naše mašine gradimo na modularan način, sinergijske efekte možemo preneti i na naše vrhunske mašine. ” Još jedna inicijativa da se ojača globalno prisustvo je ogroman novi centar za rezervne delove i logistiku od 115 miliona evra (145 miliona dolara) u Oberopfingenu, Nemačka. Prva faza izgradnje biće završena krajem ove godine, i biće uspostavljen objekat sa 47.000 m2 pokrivene površine. Upotreba automatizovanih sistema i najsavremenija logistika omogućiće da se isporuče neverovatnih 3.500 rezervnih delova na sat. Jedan od načina da se to postigne je automatizovani sistem polica od 36 m koji može da skladišti 60.390 pojedinačnih kutija. Ovo dodaje drugim ručnim sistemima za različite tipove komponenti za ukupno 122.000 prostora. Interfejs sa spoljnim svetom uključuje garažu za ulaznu robu koja može smjestiti 10 kamiona odjednom, dok se u zoni otpreme nalaze 22 kamiona.

Oberopfingen će početi da se pojavljuje sledeće godine i očekuje se da će do marta naredne godine imati 100.000 delova.

Ostavite komentar

Objavljeno pod građevinske vesti